2023年已經(jīng)過去三分之二，受多重因素影響，疫情管控放開后國(guó)內(nèi)車市表現(xiàn)并不盡如人意。年初的降價(jià)潮嚴(yán)重沖擊正常的汽車流通秩序，許多消費(fèi)者持幣觀望，等到價(jià)格探底再出手。七、八月份，又一波降價(jià)潮席卷而來(lái)。中國(guó)消費(fèi)者的心理是“買漲不買落”，兩波汽車降價(jià)大潮并沒有帶來(lái)終端消費(fèi)的上漲。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，國(guó)產(chǎn)乘用車銷量1567.2萬(wàn)輛（批發(fā)），同比增長(zhǎng)6.7%（含出口不含進(jìn)口）。其中出口245.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.8%?？鄢隹?，乘用車國(guó)內(nèi)銷量實(shí)際上是負(fù)增長(zhǎng)，同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)的銷量數(shù)據(jù)是批發(fā)數(shù)，真正賣給消費(fèi)者的終端銷量估計(jì)還要低一些。由此推論，今年前8個(gè)月乘用車國(guó)內(nèi)銷量下降的幅度還要大一些。

許多汽車廠家都把今年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的希望，放在最后四個(gè)月。按照慣例，每年九月和十月是國(guó)內(nèi)車市傳統(tǒng)旺季，被稱作“金九銀十”。而11和12兩個(gè)月又有翹尾巴因素，銷量也比較高。

有分析認(rèn)為，經(jīng)過前8個(gè)月的價(jià)格大戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)車市價(jià)格基本穩(wěn)定下來(lái)，已經(jīng)到了降無(wú)可降的地步。消費(fèi)者也該出手了。今年的車市“金九銀十”應(yīng)該還會(huì)有，但估計(jì)不會(huì)太熱。畢竟國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)還在恢復(fù)期，消費(fèi)者的錢包還不鼓。

但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，消費(fèi)者還在持幣待購(gòu)，今年的“金九銀十”可能會(huì)大大縮水。

一位河南鄭州的汽車經(jīng)銷商告訴我，感覺比8月還糟糕。雖然進(jìn)店的客流沒有明顯下降，但持幣待購(gòu)的多了。這個(gè)經(jīng)銷商代理了好幾個(gè)品牌，有自主品牌也有合資品牌。

北京某合資品牌4S店經(jīng)理告訴我，據(jù)他了解的情況，進(jìn)入9月以來(lái)，北京4S店的銷售情況不如往年。他認(rèn)為今年車市沒有“金九銀十”。

眼下國(guó)內(nèi)車市已經(jīng)進(jìn)入換購(gòu)和增購(gòu)高峰，對(duì)于換購(gòu)者來(lái)說(shuō)，早換晚?yè)Q差別不大。如果對(duì)未來(lái)預(yù)期不好，可能推遲換購(gòu)。由此看來(lái)，今年的車市“金九銀十”能不能火爆，關(guān)鍵在于消費(fèi)者的信心。

為了迎接“金九銀十”，國(guó)內(nèi)汽車主機(jī)廠紛紛推出新車型和促銷手段，爭(zhēng)取能夠有所斬獲。

8月25日9月3日舉辦的成都車展上，參展的車企和經(jīng)銷商一切為了賣車。許多汽車品牌在車展現(xiàn)場(chǎng)或發(fā)布新車，或宣布預(yù)售價(jià)。

9月以來(lái)，已有十幾款新車上市。僅9月1日當(dāng)天，上市的新車就有2024款上汽奧迪A7L、2024款上汽大眾途昂X、新款特斯拉Model 3、新款一汽大眾探岳GTE等。

之后陸續(xù)上市的新車還有：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿·經(jīng)典榮冠版、2024款東風(fēng)風(fēng)行菱智M5/菱智PLUS、2024款東風(fēng)風(fēng)行菱智M5、2023款長(zhǎng)安林肯飛行家、新款林肯領(lǐng)航員黑金版、比亞迪海豹DM-i、名爵MG4 EV出海冠軍版、新款一汽-大眾ID.6 CROZZ、領(lǐng)克08新能源、2024款幾何G6、長(zhǎng)安第三代CS55 PLUS、吉利銀河L6、比亞迪元PLUS冠軍版、江淮QX PHEV、新問界M7等。

國(guó)慶大假前，還有比亞迪仰望U8、睿藍(lán)7、捷途旅行者、東本新款CR-V等。這些新車型既有純電動(dòng)車、也有插混車，還有傳統(tǒng)燃油車。

汽車廠家希望通過加快推出新車型，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在今年最后四個(gè)月取得良好銷售業(yè)績(jī)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，9月是傳統(tǒng)旺季，各地小型車展的舉辦及新產(chǎn)品放量，疊加“中秋、國(guó)慶”超長(zhǎng)假期的節(jié)日效應(yīng)，帶來(lái)自駕游需求，將進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)，進(jìn)而增加“金九銀十”消費(fèi)旺季的熱度。

今年9月1日，工業(yè)和信息化部等七部門聯(lián)合發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年）》。《方案》提出，2023年，汽車行業(yè)運(yùn)行保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量2700萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約3%，其中新能源汽車銷量900萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約30%；汽車制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5%左右。

《方案》提出一些鼓勵(lì)和促進(jìn)汽車消費(fèi)的舉措，隨著這些舉措的落實(shí)，對(duì)擴(kuò)大汽車消費(fèi)會(huì)起到一定作用。