汽車滿足我們從A點至B點出行的時代已經結束。在新能源和智能化的浪潮下，賦予了車輛更多的功能，使其可以更好地滿足我們如今對全場景的出行需求，并讓我們的出行體驗更為輕松舒適，還能帶來優(yōu)異的經濟性。

比亞迪作為新能源市場中的頭部車企，王朝網中的“秦”在市場中的表現十分強勢，不僅穩(wěn)坐轎車市場中的頭排位置，累計銷量更是突破了100萬輛。在銷量如此驚艷的背后，秦最具代表性的主力車型秦PLUS DM-i功不可沒，在它成功的背后有多少不為人知的“小秘密”呢？那就讓我們走進真實車主的生活，來看看秦PLUS DM-i是如何改變他的生活。

# 為何選擇秦PLUS DM-i？

這臺秦PLUS DM-i的車主是任先生，公司職員，年齡32歲，為人夫為人父，秦PLUS DM-i是他的首臺車型。在選購家庭首臺車時，任先生的考慮還是很全面的。首先，他的購車預算是在16萬元以內，車輛需要有較高的性價比，配置盡量豐富、好開，用起來便捷。而且，由于孩子目前上學開支較大，所以不想在車輛的后期使用成本上有太多的開銷，能省則省。

最初，任先生把日產軒逸、大眾朗逸放在了購車名單中，當深入了解后發(fā)現，其實它們并不適合自己。舉個例子：他對軒逸的經濟性和外觀滿意，但試駕后覺得動力偏弱，與自己的駕駛風格不符，且配置較低；朗逸上的1.5T發(fā)動機動力還可以，但需要加95號汽油，燃油成本一下就超出了預期。任先生也考慮過電動車，但畢竟這是家里的首臺也是唯一一臺車，對長途自駕游還是有需求的，所以任先生最終把目光聚焦在了混動車型中。

在新能源市場中，比亞迪的口碑不錯，銷量和保有量都很高，也有像刀片電池等自己的技術。在他的預算范圍之內，秦PLUS DM-i最為合適，120公里的純電續(xù)航里程能滿足市內的通勤，且綜合油耗很低，在使用體驗和用車成本上都適合任先生的需求，最終敲定選擇了秦PLUS DM-i。

# 秦PLUS DM-i用起來會有多省？

任先生上下班，外加接送孩子，每天的通勤距離大概是35公里左右，對于像北上廣深這樣的大城市來說，每天35公里，工作日五天將近180公里的路程也不算近了，再加上周末經常帶家人自駕出游，一個禮拜接近300公里也是常事。

雖然現在用車頻率很高，但任先生說，秦PLUS DM-i的用車成本卻很低，生活壓力并沒有因此增加。他們購買的這臺秦PLUS DM-i純電續(xù)航里程可以達到120公里，平時通勤就用純電模式，其實就相當于駕駛著一臺電動車，而且家里的車位也安裝了個人充電樁，差不多2-3天一充。

他也算了一筆賬，一個禮拜五個工作日的通勤花費大約為14.42元「周通勤里程35km*5天=175km；百公里電耗14.5kWh；175km電耗為25.375kWh；電價分檔按照0.5683元/kWh計算25.375kWh的電費大約為14.42元」，公司停車也不用花錢，所以上班通勤的費用比坐地鐵還省。

開秦PLUS DM-i并非不用油，任先生說周末全家出游距離會遠一些，所以經常用混動模式行駛，比如說：兩個禮拜前他們全家去了趟海邊，全程來回大概600公里，出發(fā)前就充了一次電，全程混動模式，平均油耗大約在4L/100km左右，全程油費約為184.32元「92號汽油按照7.68元/升計算」，平均下來一公里約為0.3元，很省，愛人也很滿意。

# 它的出現給生活帶來哪些改變？

任先生之前上下班是坐地鐵通勤，地鐵人多擁擠，出地鐵還需要步行10多分鐘才能到單位，夏天滿頭大汗，通勤的過程就消耗了很多的精力，而且之前孩子上下學是老人接送，老人風雨無阻也是挺辛苦的。

大城市的早晚高峰雖然擁堵比較嚴重，交通的狀況非常復雜，但秦PLUS DM-i是能夠給他帶來舒適感和幸福感。因為任先生不必再花精力擠地鐵，開車接送孩子的任務也交給了他，解放了老人，車廂里安靜的氛圍也能讓早起的孩子在車里再多睡一會兒。在城里駕駛，秦PLUS DM-i純電模式的動力輸出平順、線性且跟腳，電動機的動力對于任先生來說完全夠用，電機的快速響應能讓他在超車時帶來輕快的感覺。

由于秦PLUS DM-i有著不錯的經濟性，基本上沒有增加他們的生活成本，所以他們的周末生活已經從原來的商場，轉移到了有山有水的郊區(qū)，帶著家人搭帳篷，在河邊與孩子撈撈魚蝦，玩玩水，親近自然，讓生活變得更為多姿多彩。

夏季的天氣非常炎熱，出發(fā)前任先生通過DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)遠程開啟空調，讓車內的溫度降下來，進入車里會涼快很多。秦PLUS DM-i的后備廂容積也能讓他滿意，像露營用的裝備都能放進去。在前往目的地的路上，會有幾十公里的高速，此時開啟全速自適應巡航和車道居中保持功能，車輛會以設定的車速和車距在車道線的中央行駛，能夠減輕疲勞感，使他留有充足精力來陪伴精力旺盛的孩子玩。對了，秦PLUS DM-i在露營時的外放電功能也很好用，有電后可以弄一些簡餐、沏茶，吃飯不用那么湊合了。

秦PLUS DM-i有時也會交給愛人駕駛，她剛拿到駕照不久對駕駛不是很熟練，好在這臺車帶有車道偏離預警系統(tǒng)、自動緊急制動、行人識別保護、倒車碰撞預警系統(tǒng)等一系列的主動安全配置，這才讓任先生放心了些。任先生的愛人說，這臺車上的前/后駐車雷達和全景影像功能，對于她這樣對停車不是很熟練的人來說很是實用，在屏幕中能夠直觀地看到車輛的位置，這樣心里更有普了。此外，她也很喜歡遙控泊車這項功能，因為商場或者超市的車位都很窄，有時候不好開門。有了遙控泊車，停車前可以先下車，然后用鑰匙操作讓車停進車位，方便省事了很多。

寫在最后：對于一款家用車來說，“好用”與“經濟”是消費者關注的重點，混動與智能化時代的到來，其根本是給消費者帶來更省和更便捷的用車體驗。

可以感受到，雖然秦PLUS DM-i沒有像新勢力那樣有天馬行空的配置，但它憑借著智能化的配置和混動系統(tǒng)所帶來的優(yōu)異性能，解決了消費者在用車時的痛點，其相比于燃油或和同級車型而言能夠帶來好用、便捷和省錢的使用體驗，而且在價格上還做到了油電同價，這也是這位車主以及眾多用戶選擇秦PLUS DM-i的重要原因，正所謂得用戶者得天下，這是秦PLUS DM-i成為家轎之王的秘訣，同時也是比亞迪成為新能源領軍車企的關鍵所在。