20多萬元的緊湊型SUV，是消費(fèi)者聚焦最多的市場(chǎng)之一。該市場(chǎng)中的SUV主打的是家庭用車場(chǎng)景，因此需要做到家庭用戶非常關(guān)心的可靠好用以及經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。那在這方面，豐田是非常在行的，且廣汽豐田旗下的威蘭達(dá)有著很好的市場(chǎng)表現(xiàn)，今年6月的單月銷量超過了1.5萬輛。目前，威蘭達(dá)車型的種類非常豐富，提供了2..0L燃油版、智能電混雙擎版以及高性能版三種動(dòng)力系統(tǒng)，全系車型的指導(dǎo)價(jià)為17.38萬-30.08萬元。

# 三種動(dòng)力可選/省依然是重點(diǎn)

威蘭達(dá)從燃油到混動(dòng)，再到插電式混動(dòng)共有多達(dá)三套動(dòng)力系統(tǒng)，其足以覆蓋不同用戶對(duì)動(dòng)力的使用需求。其中，燃油版車型搭載了一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，峰值扭矩206N·m，匹配的是可模擬10擋的CVT變速箱，高配車型還提供了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；雙擎版的動(dòng)力系統(tǒng)是由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、電池組、電機(jī)和E-CVT變速箱組成，系統(tǒng)綜合功率160kW，四驅(qū)版則使用了前后雙電機(jī)，綜合功率為163kW。

燃油版和雙擎版的動(dòng)力系統(tǒng)并非以性能作為取向，而是能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。威蘭達(dá)燃油兩驅(qū)版車型WLTC工況下最低油耗為6.39L/100km，四驅(qū)車型的油耗僅為6.81L/100km；雙擎版兩驅(qū)車型油耗低至5.1L/100km，四驅(qū)版的油耗也僅為5.23L/100km。

威蘭達(dá)高性能版車型則注重的是動(dòng)力的輸出，它使用了一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)。該動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及容量更大的電池組組成，雙電機(jī)版的電機(jī)總功率為174kW，綜合功率最高可達(dá)225kW，賬面數(shù)據(jù)比雙擎四驅(qū)版車型要高出不少，且得益于14.2kWh的大容量電池，其WLTC工況下綜合油耗僅為1.64L/100km，饋電狀態(tài)下的油耗為5.59L/100km，做到了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的兼顧。

不可否認(rèn)，搭插電式混動(dòng)系統(tǒng)的威蘭達(dá)雖然做到了性能與經(jīng)濟(jì)的兩者兼顧，但價(jià)格也是威蘭達(dá)整個(gè)車系當(dāng)中最高的，指導(dǎo)價(jià)為26.68萬-30.08萬元；相比之下，雙擎版車型在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性依然不錯(cuò)的情況下，價(jià)格則下探至了22.38萬-26.48萬元，成為了不少消費(fèi)者首選的動(dòng)力系統(tǒng)；若你對(duì)價(jià)格比較敏感的話，燃油版車型的指導(dǎo)價(jià)為17.38萬-23.58萬元，且依然有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

# 配置表現(xiàn)均衡/差異化小

威蘭達(dá)根據(jù)動(dòng)力及配置的不同，有多種車型可選，但威蘭達(dá)的配置表現(xiàn)還是很均衡的，沒有明顯偏科，低配車型也沒有出現(xiàn)配置很丐不可用的情況。

具體來說，威蘭達(dá)全系標(biāo)配了前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、自動(dòng)駐車、LED遠(yuǎn)近光燈、全車車窗一鍵升降、外后視鏡加熱/鎖車自動(dòng)折疊等功能。值得一提的是，它還全系標(biāo)配了10.25英寸的中控屏，車機(jī)系統(tǒng)支持CarLife、CarPlay和HiCar手機(jī)互聯(lián)，覆蓋到了市面上全部的手機(jī)系統(tǒng)，從而用手機(jī)互聯(lián)的方式讓全系車型實(shí)現(xiàn)了車機(jī)的智能化。

除了幾款入門車型以外，威蘭達(dá)配備了車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、前/后駐車?yán)走_(dá)、全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等一系列輔助駕駛和安全的配置。與此同時(shí)，它還具有可開啟全景天窗、真皮方向盤、12.3英寸液晶儀表盤、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、6個(gè)揚(yáng)聲器以及帶PM2.5過濾裝置的雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等功能，使得整車的實(shí)用性和體驗(yàn)感上還是不錯(cuò)的。

在威蘭達(dá)的高配車型中，它配備了倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、感應(yīng)電動(dòng)后備廂、HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)/加熱以及車載空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器等功能，在用車的體驗(yàn)感上可以得到進(jìn)一步的提升。整體而言，威蘭達(dá)全系車型的配置表現(xiàn)非常均衡，車型間的差異化配置梯度設(shè)置合理，低配車型沒有出現(xiàn)配置低到不可用的情況，這也很好地照顧到了預(yù)算有限的消費(fèi)者。

# 外觀有運(yùn)動(dòng)感/內(nèi)飾實(shí)用性強(qiáng)

大部分的日系車在設(shè)計(jì)上還是比較保守的，像本田CR-V和皓影的外觀設(shè)計(jì)比較沉穩(wěn)，但豐田產(chǎn)品的設(shè)計(jì)就放得很開，因此你能看到C-HR和威颯這些非常有特點(diǎn)的車型。威蘭達(dá)在設(shè)計(jì)上同樣是一款很有特點(diǎn)的產(chǎn)品，采用豐田最新設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，通過夸張的前保險(xiǎn)杠等設(shè)計(jì)元素，能夠給這臺(tái)車帶來不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感和視覺沖擊力。

前臉中，威蘭達(dá)的前格柵使用了分體式的設(shè)計(jì)，下方格柵尺寸較大，并采用了運(yùn)動(dòng)型車經(jīng)常使用的黑色蜂窩狀造型，再配合上前保險(xiǎn)杠兩側(cè)格柵的設(shè)計(jì)，能夠烘托出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。與此同時(shí)，威蘭達(dá)的頭燈組為上翹式設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部的造型很有設(shè)計(jì)感，非常有神。車身側(cè)面的線條十分犀利，勾勒出來的型面十分有型，力量感很強(qiáng)。

威蘭達(dá)尾部的造型飽滿，沒有使用過多的線條進(jìn)行修飾，比前臉看上去簡(jiǎn)約了一些。C型尾燈的設(shè)計(jì)是威蘭達(dá)車尾中很有標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素。此外，后保險(xiǎn)杠的造型很厚實(shí)，視覺重心較低，在后保險(xiǎn)杠的下方還配備了外露式的雙出排氣。在車身尺寸上，威蘭達(dá)的長(zhǎng)/寬/高分別為4665/1855/1680毫米，軸距為2690毫米。

來到車內(nèi)，威蘭達(dá)使用了T型對(duì)稱式的布局，造型設(shè)計(jì)與外觀相比保守了一些，中控臺(tái)上半部分為軟性材質(zhì)，車內(nèi)層次感很強(qiáng)，功能區(qū)的布局合理，10.25英寸的中控屏為懸浮式的設(shè)計(jì)，下方保留了有旋鈕、物理按鍵和小屏幕在內(nèi)的空調(diào)控制區(qū)，操作方便快捷，內(nèi)飾整體的實(shí)用性很強(qiáng)。

寫在最后：威蘭達(dá)在20萬元級(jí)的SUV領(lǐng)域中，是一款非常務(wù)實(shí)的產(chǎn)品。其配置的表現(xiàn)非常均衡，低配車型也沒有因配置而過多的影響到用車體驗(yàn)，并且三套動(dòng)力總成所帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性均達(dá)到了非常出色的水平，能為后期的用車成本省下一大筆開支。更為重要的是，目前除了搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的高性能版車型以外，其它版本的車型在終端市場(chǎng)中均有較大幅度的優(yōu)惠，這使得威蘭達(dá)變得更為實(shí)惠，能夠成為家庭中非常接地氣的一員。