當(dāng)車(chē)輛與智能相融合，不僅是自動(dòng)駕駛，智能座艙也成為了當(dāng)下的焦點(diǎn)。在目前的智能座艙中，屏幕毫無(wú)疑問(wèn)地充當(dāng)著主角，其大小不一，種類(lèi)繁多的屏幕出現(xiàn)在了車(chē)內(nèi)的各個(gè)角落之中。作為人與車(chē)輛重要的溝通及交互的橋梁，中控屏的尺寸不僅越做越大，而且不少?gòu)S商還在中控屏的變換形態(tài)上做文章，有旋轉(zhuǎn)的、有橫移的、有多軸位移的，也有左右傾斜的……它們是為了實(shí)用？還是噱頭更多一些？下面，我們就一起來(lái)看一下吧。

# 旋轉(zhuǎn)屏

代表車(chē)型：比亞迪 元PLUS、唐、宋PLUS、護(hù)衛(wèi)艦07等

提到旋轉(zhuǎn)屏，一定繞不開(kāi)比亞迪，旗下的元PLUS、唐、宋PLUS和護(hù)衛(wèi)艦07等主流車(chē)型均配備了旋轉(zhuǎn)屏幕，可以說(shuō)比亞迪把旋轉(zhuǎn)中控屏發(fā)揚(yáng)光大。

為何使用旋轉(zhuǎn)屏幕？其主要是為了適配多元化的軟件來(lái)達(dá)到更好的使用體驗(yàn)。比亞迪的主流車(chē)型搭載的是DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其具有高德導(dǎo)航、酷狗音樂(lè)、喜馬拉雅、云聽(tīng)、微信、抖音、愛(ài)奇藝和騰訊視頻等眾多應(yīng)用。在屏幕橫置的情況下，看視頻、聽(tīng)音樂(lè)和操作車(chē)機(jī)時(shí)的體驗(yàn)會(huì)更好，而在使用抖音、微信和QQ等應(yīng)用時(shí)豎屏則會(huì)更合適一些。因此我認(rèn)為，比亞迪的旋轉(zhuǎn)屏主要以實(shí)用屬性為主，能讓消費(fèi)者擁有更好的用車(chē)體驗(yàn)。

# 左右滑移屏

代表車(chē)型：第三代榮威RX5

如今的智能座艙更加注重副駕乘客的娛樂(lè)體驗(yàn)，因此你能看到一些車(chē)型使用了貫穿于整個(gè)中控臺(tái)的“帶魚(yú)屏”，但在榮威RX5中，它給了我們另一種解決方案。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，榮威RX5沒(méi)有使用常規(guī)的雙聯(lián)屏，而是采用了27英寸的4K屏幕，不僅清晰度高，同時(shí)一體感更強(qiáng)，最主要的是這塊27英寸屏幕可以進(jìn)行左右滑移，并擁有著300毫米的滑移距離，可以兼顧主駕駕駛及副駕娛樂(lè)的需求。

當(dāng)自己駕車(chē)時(shí)，屏幕滑移至左側(cè)，此時(shí)和其它車(chē)型沒(méi)有什么不同；當(dāng)副駕有乘客時(shí)，可把屏幕滑移至右側(cè)，在你的正前方便沒(méi)有了儀表盤(pán)，查看車(chē)輛信息需把目光向右傾斜，原本的中控屏也變成了副駕的娛樂(lè)屏，只不過(guò)這塊屏幕也沒(méi)有正對(duì)副駕駛的乘客，此時(shí)的主駕和副駕會(huì)相互遷就一些。個(gè)人感覺(jué)，這塊可移動(dòng)的27英寸屏幕多少會(huì)有炫技的作用，實(shí)用性一般。

# 多軸位移屏

代表車(chē)型：高合HiPhi Z

高合已樹(shù)立起前衛(wèi)、科技和探索的品牌形象，它敢于把概念進(jìn)行量產(chǎn)，因此當(dāng)你看到HiPhi X和HiPhi Z這兩款車(chē)型時(shí)會(huì)感受到它們是來(lái)自于未來(lái)的產(chǎn)品。

在最新推出的HiPhi Z中，高合把這塊15.05英寸的OLED中控屏玩出了新花樣。這塊屏幕是由4自由度8向可調(diào)、高速運(yùn)動(dòng)的機(jī)械臂進(jìn)行連接。它可前后移動(dòng)，橫豎屏切換，前后左右高頻擺動(dòng)，高合也把它叫做HiPhi Bot多軸位移的車(chē)載數(shù)字機(jī)器人。

當(dāng)駕駛者置身車(chē)內(nèi)，HiPhi Bot能聽(tīng)音識(shí)位，通過(guò)多軸位移機(jī)械臂，將中控屏幕轉(zhuǎn)到合適的角度和位置。不僅如此，這塊舞動(dòng)的中控屏還能與車(chē)內(nèi)乘客進(jìn)行交互，具備4自由度/8向可調(diào)、全行程無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)、高速運(yùn)動(dòng)的機(jī)械臂，前后移動(dòng)，1秒到位；橫豎屏切換，2秒完成；前后左右高頻擺動(dòng)，3次/秒。正因如此，HiPhi Z的這塊屏幕不僅酷炫、實(shí)用，還能與駕駛者進(jìn)行互動(dòng)。

# 升降屏

代表車(chē)型：智己L7/LS7；嵐圖FREE等

在嵐圖品牌的首款車(chē)型嵐圖FREE的車(chē)內(nèi)，使用了由三塊12.3英寸屏幕組成的三聯(lián)屏，分別起到了儀表盤(pán)、中控屏和副駕娛樂(lè)屏的功能。值得一提的是，包括三塊屏幕和空調(diào)出風(fēng)口在內(nèi)的上半個(gè)中控臺(tái)均可通過(guò)升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行整體升降，但升降的幅度有限。

當(dāng)進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，半個(gè)中控臺(tái)會(huì)向上抬升，來(lái)營(yíng)造出儀式感；當(dāng)車(chē)輛下電或者開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后，半個(gè)中控臺(tái)就會(huì)下降。

智己L7和LS7這兩款車(chē)型同樣配備了可升降的屏幕。當(dāng)屏幕升起后，屏幕可以顯示更全面的內(nèi)容；當(dāng)進(jìn)入到運(yùn)動(dòng)模式后，屏幕會(huì)下降至一半的高度，從而營(yíng)造出專(zhuān)注于駕駛的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，智己的副駕娛樂(lè)屏是一塊獨(dú)立的12.3英寸屏幕，它可單獨(dú)升降?？梢钥吹剑羌汉蛵箞D的升降屏主要的作用是增強(qiáng)車(chē)內(nèi)的氛圍感。

# 左右傾斜屏

代表車(chē)型：深藍(lán)SL03；特斯拉Model S/Model X

深藍(lán)SL03車(chē)內(nèi)的14.6英寸屏幕可以左右旋轉(zhuǎn)，官方稱(chēng)其為向日葵屏。當(dāng)進(jìn)入到主駕駛位時(shí)，屏幕會(huì)自動(dòng)向主駕駛偏轉(zhuǎn)15度，使得操作中控屏和查看信息會(huì)更加的方便。同理，進(jìn)入到副駕駛位時(shí)也是如此，當(dāng)然還可以手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

特斯拉Model S可以說(shuō)是大屏?xí)r代的先行者，在最新推出的Model S和Model X中，從原來(lái)的縱置屏幕變成了如今的17英寸橫置中控屏，并且這塊屏幕還能左右傾斜以分別滿(mǎn)足主/副駕駛對(duì)操作屏幕不同視角的需求。

整體來(lái)說(shuō)，可左右傾斜的中控屏雖不能同時(shí)兼顧到主/副駕駛員一同使用屏幕的需求，但在沒(méi)有副駕娛樂(lè)屏的情況下，這是一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的解決辦法。

# 向上翻轉(zhuǎn)屏

代表車(chē)型：路特斯ELETRE

ELETRE是路特斯的首款SUV，同時(shí)也是一款能夠進(jìn)入到2秒俱樂(lè)部的純電動(dòng)車(chē)型，誕生于新時(shí)代下的它，不僅配備了四顆激光雷達(dá)、電子外后視鏡、車(chē)內(nèi)還擁有AR HUD、2塊12.6英寸的狹長(zhǎng)屏幕和15.1英寸的OLED屏幕。其中，ELETRE的這塊15.1英寸屏幕在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)從“躺平”的狀態(tài)向車(chē)內(nèi)方向翻轉(zhuǎn)立起，從而表達(dá)出了“車(chē)輛已準(zhǔn)備好，可隨時(shí)出發(fā)”的儀式感，至于這塊可“躺平”的屏幕是否還會(huì)提供其它的用途，目前尚不清楚。

# 上下傾斜屏

代表車(chē)型：本田冠道/UR-V

除了路特斯ELETRE可以向上翻轉(zhuǎn)的屏幕以外，在本田冠道和UR-V中還配備了可以縱向調(diào)節(jié)角度的屏幕，通過(guò)屏幕右下角的“TILT”按鍵激活，從屏幕傾斜至直立共有五級(jí)可調(diào)。當(dāng)有強(qiáng)光照射屏幕反光看不清時(shí)，調(diào)節(jié)屏幕角度能夠增加屏幕的可視性，因此該中控屏的角度調(diào)節(jié)是以實(shí)用性為主要目的。

寫(xiě)在最后：當(dāng)車(chē)內(nèi)的屏幕數(shù)量越來(lái)越多，尺寸越做越大，工程師們又開(kāi)啟了腦洞在屏幕的調(diào)節(jié)角度和方式上做文章，使得我們看到了很多天馬行空的想法落地。在這之中，有以營(yíng)造氛圍感和儀式感為導(dǎo)向，也有以實(shí)用性為主導(dǎo)，但不管怎樣，它們的出現(xiàn)均讓原本固定呆滯的屏幕變得更加生動(dòng)和有趣，同時(shí)還給了消費(fèi)者更加多元化的選擇空間。在未來(lái)，隨著智能化的不斷深入，相信還會(huì)有越來(lái)越多琳瑯滿(mǎn)目多種變化形態(tài)的屏幕出現(xiàn)。