幾乎每一個(gè)汽車品牌都有自己的明星SUV車型，作為北京現(xiàn)代歷史上的首款SUV，途勝不僅開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)合資都市SUV的先河，更是見(jiàn)證了北京現(xiàn)代在中國(guó)車市成長(zhǎng)壯大的功勛車型。真誠(chéng)待人可謂是途勝傲視同級(jí)的資本，而如今第五代 途勝L 8AT來(lái)了，16.18萬(wàn)-20.78萬(wàn)元的售價(jià)能否在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中激起風(fēng)浪？又能否憑借全新1.5T+8AT黃金動(dòng)力繼續(xù)引領(lǐng)同級(jí)，且看我們?nèi)娴慕馕?。（下文?jiǎn)稱途勝L）

“黃金動(dòng)力”離不開(kāi)“越級(jí)”變速箱的加持

從上表中我們可以看出，盡管奇駿在輸出功率和最大扭矩的參數(shù)上都要略高于途勝L，但怎奈3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷大家有目共睹。途勝L的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)在4∶1至10.5∶1的壓縮比之間無(wú)極切換。

誠(chéng)意滿滿 “加量不加價(jià)”

從2005年開(kāi)始，途勝成為了一臺(tái)見(jiàn)證了北京現(xiàn)代在中國(guó)車市成長(zhǎng)壯大的功勛車型。第一代途勝伴隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的黃金年代，見(jiàn)證了“現(xiàn)代速度”橫空出世；第二代途勝則與北京現(xiàn)代一起突破年銷百萬(wàn)，從新勢(shì)力到新主流；而第三代途勝則更是成為了北京現(xiàn)代在2016年創(chuàng)造出輝煌戰(zhàn)績(jī)的關(guān)鍵因素；第四代途勝陪伴北京現(xiàn)代經(jīng)歷落寞后的復(fù)蘇。途勝不僅開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)合資都市SUV的先河，更是見(jiàn)證了北京現(xiàn)代在中國(guó)車市成長(zhǎng)壯大的功勛車型。

第五代 途勝L 8AT的到來(lái)，不僅以全新硬實(shí)力讓大家重新認(rèn)識(shí)了途勝品牌，更是用越級(jí)的8AT不負(fù)國(guó)內(nèi)合資都市SUV先河的名號(hào)。

總結(jié)：“定位理論”之父艾·里斯先生曾說(shuō)，打造品牌的本質(zhì)就是創(chuàng)造新品類。而第五代 途勝L不僅用8AT帶來(lái)了質(zhì)的升級(jí)，更是用人性化的配置、出色的設(shè)計(jì)繼續(xù)標(biāo)榜著真誠(chéng)待人的產(chǎn)品特性。