2022廣州車展期間，網(wǎng)通社邀請了睿藍(lán)汽車銷售公司副總經(jīng)理陳高旭進(jìn)行專訪。在采訪中陳高旭表示，睿藍(lán)最大優(yōu)勢在于擁有完整換電生態(tài)，睿藍(lán)牽頭聯(lián)動整個吉利換電生態(tài)，涵蓋了換電技術(shù)研發(fā)、換電車制造、換電站運營、出行服務(wù)、電池資產(chǎn)管理等模塊，形成了換電生態(tài)閉環(huán)。

網(wǎng)通社：請您介紹一下睿藍(lán)汽車展臺有什么新品。

陳高旭：本次年末廣州車展，我們給廣大用戶和媒體老師們帶來一款大七座SUV——睿藍(lán)9，這款車在12月17號的時候通過9小時的直播上市發(fā)布。這款睿藍(lán)9誕生于GBRC水晶架構(gòu)，支持換電、直流快充及7kW和2kW慢充，幾乎覆蓋了我們?nèi)粘Ｉ钪杏密噲鼍啊?/p>

睿藍(lán)9還搭載獨有超級熱泵技術(shù)，可以在零下30°到零下43°溫度內(nèi)工作且適應(yīng)性更強，相較傳統(tǒng)PTC能夠有效提升30%冬季低溫續(xù)航。另外，還有一款重磅產(chǎn)品——睿藍(lán)7，是我們即將在明年上半年推向市場的一款A(yù)級換電SUV，它與睿藍(lán)9相比外觀更加個性且定位也比較年輕化，搭載智能配置也更多。

網(wǎng)通社：到今年年底，延續(xù)了13年之久的國家新能源汽車財政補貼政策就要正式退出歷史舞臺了。在國補結(jié)束后，睿藍(lán)如何應(yīng)對接下來的市場變化？

陳高旭：我們睿藍(lán)提倡“輕出行”模式，也就是輕松購車、輕松享受，輕松購車說的是車電分離購車模式。用戶在初始購車時只需要購買車身部分，不用承擔(dān)幾萬塊電池成本，這樣也就不擔(dān)心二手車電池衰減殘值率問題。所以，即使在國補結(jié)束情況下我們車型依然擁有較強的價格競爭優(yōu)勢。

睿藍(lán)前幾天發(fā)布了一個公告，除了睿藍(lán)9外其他車型在明年根據(jù)市場情況和成本情況有相應(yīng)價格提升。2022年，無論是新冠疫情影響還是原材料價格上漲、芯片短缺，車企受到的壓力非常大，其他的友商都有不同程度的提價，其實睿藍(lán)在今年是基本沒有提價的。

明年不只是睿藍(lán)，包括其他友商基本都發(fā)布了漲價的公告來彌補不同程度經(jīng)濟壓力。對于2023年新能源汽車市場我們還是持一個樂觀的態(tài)度，因為新能源車已經(jīng)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，也就是市場化階段，大家更關(guān)注的是產(chǎn)品力和創(chuàng)新力的提升，補貼的因素其實是在不斷下降的。

站在主機廠角度來說，我們需要做的是繼續(xù)堅持把企業(yè)的重心，放在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新上用一分鐘快速換電技術(shù)和可充可換新能源汽車產(chǎn)品來解決用戶補能焦慮，為他們帶來便捷的出行體驗。

網(wǎng)通社：睿藍(lán)是如何構(gòu)建換電生態(tài)的？

陳高旭：睿藍(lán)最大優(yōu)勢在于擁有完整換電生態(tài)。我們牽頭聯(lián)動整個吉利換電生態(tài)，涵蓋了換電技術(shù)研發(fā)、換電車制造、換電站運營、出行服務(wù)、電池資產(chǎn)管理等模塊，形成了換電生態(tài)閉環(huán)。到今年11月，睿藍(lán)汽車在成立不到1年時間內(nèi)銷量就已經(jīng)達(dá)到4.4萬余臺，預(yù)計今年全年會超過5萬臺。我們也在與用戶、合作伙伴溝通過程當(dāng)中了解到大家對睿藍(lán)換電生態(tài)是非常認(rèn)可的，銷量數(shù)據(jù)也證明這一點。

網(wǎng)通社：近期睿藍(lán)9正式上市。請問這款車定位是什么？對于睿藍(lán)有哪些重要意義？

陳高旭：睿藍(lán)9是睿藍(lán)汽車成立以來首款正標(biāo)車型，也是第一款正式面對私人用戶端的SUV產(chǎn)品，更好地踐行睿藍(lán)汽車的核心價值觀，將換電理念和換電生態(tài)普及到廣大的老百姓手里和心里，對于換電有更多的認(rèn)識和認(rèn)可。另外，睿藍(lán)旗下也已經(jīng)推出可以換電的轎車和MPV，睿藍(lán)9則是首款換電SUV車型，這樣就彌補了SUV車型的空缺，初步形成了SUV、MPV、轎車市場全覆蓋的產(chǎn)品矩陣。

網(wǎng)通社：新能源賽道涌現(xiàn)了各種不同的技術(shù)方向。從整個補能的行業(yè)格局看，換電和充電誰會成為主流？

陳高旭：其實我們一直將2022年稱為換電元年。因為大家發(fā)現(xiàn)除了充電之外，換電還可以給大家提供更高效選擇。對于私人端和運營端用戶來說換電是更加快速的補能方式，通過換電可以達(dá)到類似加油體驗。拿睿藍(lán)換電技術(shù)為例，整個機械換電過程大約1分鐘時長約3~5分鐘，對于充電有效率上優(yōu)勢。

像我們合作的易易喚能換電站在每次換電過程當(dāng)中都會給電池進(jìn)行檢測，對電池安全性有極大保障。并且，易易喚能的換電站還采用電池智能管理系統(tǒng)，它通過冷卻液循環(huán)的方式保證電池在充電過程中一直處于安全溫度區(qū)間，充電機則通過系統(tǒng)動態(tài)調(diào)節(jié)充電效率來實現(xiàn)電池高效充電。

在電網(wǎng)端，換電站與電網(wǎng)的交互是穩(wěn)定可控的，充電站與電網(wǎng)的交互是隨機波動的，大規(guī)模隨機波動功率對電網(wǎng)可造成較為嚴(yán)重的損傷，所以說換電站對國家電網(wǎng)的沖擊相對較小，而且換電站可以根據(jù)波峰波谷合理分配充電時間，提升對國家能源的利用率。

另外，車電分離的商業(yè)模式還可以提高二手車殘值率。因為整車與電池是完全獨立的兩個部分，用戶不用承擔(dān)電池折舊的成本，可以極大提升二手車交易的殘值，此外，換電的模式還有一個優(yōu)勢，就是電池的“可充可換可升級”。睿藍(lán)推出的膠囊電池，在相同的容積可以給用戶提供300-700公里電池包的選擇。比如在市區(qū)里短途通勤可以選擇300公里的電池，如果有相應(yīng)遠(yuǎn)途出行的需求時，可以升級到700公里，對應(yīng)不同的換電套餐，對于用戶來說可以靈活地適應(yīng)不同出行場景下的需求。