即將過(guò)去的2022年，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的MPV元年，各大汽車品牌都密集推出自己的MPV車型。傳統(tǒng)燃油MPV動(dòng)力弱、操控差，智能配置落伍于時(shí)代，廉價(jià)的懸架結(jié)構(gòu)讓舒適性也大打折扣，第三排乘坐局促，而且安全存在隱患。這是曾經(jīng)MPV市場(chǎng)車型的現(xiàn)狀。

而嵐圖有一個(gè)不妥協(xié)的夢(mèng)想，而正是這個(gè)夢(mèng)想，填補(bǔ)現(xiàn)有MPV在智能、性能、豪華、安全方面的缺失，打造出高端MPV車型夢(mèng)想家。

嵐圖夢(mèng)想家以精致雕塑有機(jī)曲面造型，刻畫出豪華游艇般的整車姿態(tài)，彰顯了MPV舒展大氣的恢弘氣場(chǎng)。車頭45°是夢(mèng)想家的正確打開(kāi)方式，優(yōu)雅的身姿、氣度不凡的前臉，猶如書法般在游刃有余中彰顯力量。

“御風(fēng)”“破浪”雙形態(tài)格柵沿襲家族特征，海平線式日行燈與logo完美融合，如同旭日東升，展現(xiàn)品牌光輝。游艇式輪廓延續(xù)家族型面特征，優(yōu)美的腰線配合大尺寸造型精致的輪轂，營(yíng)造出動(dòng)靜皆宜的優(yōu)雅氣息。

0碳純電版車型格柵為全封閉式設(shè)計(jì)，由此帶來(lái)更低的風(fēng)阻系數(shù)，以盡可能提升續(xù)航表現(xiàn)。

平直的腰線永遠(yuǎn)是最耐看，且最能體現(xiàn)車型氣質(zhì)的，沒(méi)有太多的修飾，平直配合大體型，豪華氣場(chǎng)自然流露。嵐圖夢(mèng)想家車身長(zhǎng)寬高分別為5315*1985*1820mm，軸距3200mm。

車尾輪廓方正，不僅是整車氣場(chǎng)的體現(xiàn)，也是車內(nèi)空間的保證。造型莊重且平和，不會(huì)給人以心理壓力。

20英寸大輪轂全系標(biāo)配，在大車身的襯托下恰到好處，而其它傳統(tǒng)MPV的做法，通常是用小輪轂，是空間的妥協(xié)。而夢(mèng)想家車身本來(lái)就足夠大，在空間上無(wú)需斤斤計(jì)較。

底盤足夠平整，無(wú)論是電池還是底盤部件都沒(méi)有凸出的點(diǎn)，底盤的平整也是對(duì)空氣阻力的優(yōu)化減少，帶來(lái)更優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)。

夢(mèng)想家采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，由鋁合金材質(zhì)打造，雙叉臂懸架提供了更好車輛的側(cè)向支撐，帶來(lái)了更好的舒適穩(wěn)定性，讓車輛在加速、轉(zhuǎn)彎等各種路況下，都能保證良好的駕乘感受；鋁合金懸架更輕更堅(jiān)韌，同時(shí)強(qiáng)度更高，更安全可靠。

嵐圖夢(mèng)想家采用游艇式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，提供駝棕色、棉米色2種配色，兩種材質(zhì)均為淺色，營(yíng)造居家的溫馨感。1.4米超長(zhǎng)聯(lián)屏顯示細(xì)膩清晰，三屏無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，帶來(lái)極致的視覺(jué)效果和交互體驗(yàn)。

夢(mèng)想家搭載高通8155旗艦級(jí)車載芯片，采用7nm制程工藝的ARM Cortex A7 CPU，集成了高通AI引擎，支持5G技術(shù)。算力達(dá)到8TOPS（每秒運(yùn)算8萬(wàn)億次）。

車內(nèi)目光可及之處均為皮質(zhì)包覆，在64色氛圍燈點(diǎn)綴下，將車廂內(nèi)的新豪華氛圍渲染到了極致。

前后分區(qū)雙天窗讓駕乘者帶來(lái)廣闊視野，滿足不同位置的舒適采光需求。

嵐圖夢(mèng)想家全系標(biāo)配前后雙電機(jī)，動(dòng)力輸出充沛平順。0碳版電機(jī)總功率為320kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速5.8秒。加速數(shù)據(jù)是非常亮眼的，但嵐圖夢(mèng)想家沒(méi)有忘記自己是一臺(tái)以舒適乘坐為主的MPV，動(dòng)力輸出很克制，無(wú)論在任何時(shí)候，都不會(huì)給到竄動(dòng)的感覺(jué)。低速走走停停或者高速再超車，都能給到平順且動(dòng)力高效傳遞的感覺(jué)。上手難度低，經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛者把這臺(tái)車開(kāi)平順了也很容易。

嵐圖夢(mèng)想家實(shí)際駕駛起來(lái)的大車感并不強(qiáng)，能感受到一定駕駛樂(lè)趣，空氣懸架支撐與乘坐舒適性有很好的兼顧，對(duì)大起伏路面震動(dòng)有較好的過(guò)濾，余震抑制得不錯(cuò)，沒(méi)有上下往返的晃動(dòng)，對(duì)乘坐舒適度有較高的保證。

“隔絕感”是對(duì)夢(mèng)想家底盤概括的形容，細(xì)碎震動(dòng)的處理很到位，空氣懸架應(yīng)該有的表現(xiàn)，在高速巡航時(shí)能給到駕乘人員特別淡定的體驗(yàn)，這與旗艦的定位非常契合。

轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)細(xì)膩，這在一定程度上減輕了“大車感”，讓這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)更加輕松，并且轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)質(zhì)感營(yíng)造很到位，給到駕駛者足夠的信心。

靜謐性也是值得稱贊的地方，車窗的升降完全就是兩個(gè)世界。在行駛過(guò)程中，即使較差的路面，也能保持較好的路噪隔絕，高速行駛只有在頂著120km/h限速開(kāi)時(shí)，會(huì)聽(tīng)到些許，但很輕微不擾人。

總結(jié)：在試駕夢(mèng)想家之前，對(duì)它的印象也只停留在一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5米3的大尺寸MPV定義，但試駕后，夢(mèng)想家所給到的體驗(yàn)，并不只是尺寸大這么簡(jiǎn)單，靜態(tài)的設(shè)計(jì)以及用料，動(dòng)態(tài)的動(dòng)力、底盤、隔音表現(xiàn)，都對(duì)得起嵐圖旗艦的定位。并且能看出夢(mèng)想家這臺(tái)車，即使放在東風(fēng)產(chǎn)品體系中，也是金字塔尖的產(chǎn)品，用料、裝配工藝都看得見(jiàn)的優(yōu)于其它產(chǎn)品，對(duì)得起其旗艦的價(jià)格。