全新皓影正式上市了，新車的在外觀、內(nèi)飾、動力幾方面都有了一些變化，外觀是更好看了還是變丑了？內(nèi)飾配置升級了嗎？動力有什么樣的變化呢？今天我們就從這幾個(gè)方面來詳細(xì)聊聊這款新車表現(xiàn)到底如何。

很多朋友可能對新車駕駛起來的表現(xiàn)更感興趣，所以我們第一部分內(nèi)容先來聊聊新車開起來的感受。當(dāng)然，了解之前我們還得看一眼動力總成的配置。

這套動力總成數(shù)值上沒有太大的區(qū)別，不過在調(diào)校上有了不同，車輛開起來和之前的感覺也有了一些區(qū)別，下面我們就來詳細(xì)聊聊。

這臺發(fā)動機(jī)與現(xiàn)款最大的不同就在于扭矩平臺的起始轉(zhuǎn)速從此前的2000轉(zhuǎn)降到了1800轉(zhuǎn)，這點(diǎn)改動是非常關(guān)鍵的，此前現(xiàn)款皓影發(fā)動機(jī)扭矩平臺來的比較晚，消費(fèi)者很多人都在反饋車輛存在明顯的渦輪延遲，而此次重新調(diào)校以后的發(fā)動機(jī)渦輪延遲問題有了改善，響應(yīng)變得更迅速了。

踏板初段靈敏再加上發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速下降到1800轉(zhuǎn)，讓這款車的低扭表現(xiàn)更好，渦輪遲滯現(xiàn)象也被淡化了。

雖然渦輪延遲有所改善，但是在急加速的時(shí)候這臺CVT變速箱還是會有一些“不干脆”，不過這并不算嚴(yán)重，再加上皓影配備了S擋，掛上S擋以后動力表現(xiàn)更積極了。

前面我們一直在說這款車的低速表現(xiàn)，這款車的高速表現(xiàn)我們也淺聊一下，車輛80km/h之前的加速很輕松，在車速達(dá)到100km/h以后，車輛的加速開始有所減緩了，而120km/h以后，除非深踩油門，否則車輛的動力沒有那么強(qiáng)的推背感了，超車的話也要預(yù)留一些加速距離。

底盤部分確實(shí)是這款車的一大亮點(diǎn)了，整體是舒適風(fēng)格調(diào)校，韌性和行駛質(zhì)感是很優(yōu)秀的，不過側(cè)向支撐性稍稍弱了一些，不過整體瑕不掩瑜，畢竟魚和熊掌不可兼得，況且還是一款日常用車，這種表現(xiàn)已經(jīng)是很不錯(cuò)了。