一百多年前，梅賽德斯-奔馳的創(chuàng)始人發(fā)明了汽車，憑借著前瞻的科技、過硬的品質(zhì)成為了世界上公認(rèn)的豪華汽車品牌。隨著時(shí)代與用戶需求的轉(zhuǎn)變，電氣化大潮來臨之時(shí)，這個(gè)誕生于燃油車賽道上的締造者正在做出革命性的改變。

“重塑豪華品牌”是梅賽德斯-奔馳站在燃油與電氣化這個(gè)十字路口上的思考。全新EQS作為電氣化時(shí)代下的頭號(hào)選手奠定了主基調(diào)，隨之而來的全新純電EQE便是面向全球市場(chǎng)開啟“全面電動(dòng)”計(jì)劃的重要“利器”之一，它可以讓更多的人感受到梅賽德斯-奔馳在智能電動(dòng)化上的新高度與溫度。

# 高度：科技/智能賦予豪華新高度

在電氣化的全新賽道上，豪華已不再局限于用料和配置上的堆砌，而是用科技和智能的手法來喚醒我們視覺、聽覺以及各種感官的體驗(yàn)感。

毫無疑問，梅賽德斯-奔馳最新的先鋒豪華設(shè)計(jì)理念在全新純電EQE中得以運(yùn)用，前臉采用了由無數(shù)個(gè)奔馳星徽標(biāo)組成的“暗夜星陣”封閉式格柵，來增強(qiáng)品牌的辨識(shí)度。在梅賽德斯-奔馳引以為傲的豪華氛圍上，全新純電EQE則用燈光來喚醒視覺上的豪華盛宴。

全新純電EQE配備了260萬像素的智能數(shù)字大燈。該大燈不僅能在夜晚駕車帶來更精準(zhǔn)的光束分布，當(dāng)解鎖走近車輛時(shí)，全新純電EQE的智能數(shù)字大燈還可向前方投射出“流星雨”般的燈光效果。與此同時(shí)，位于尾部的貫穿3D螺旋式尾燈也開始漸進(jìn)式點(diǎn)亮，再加上位于車側(cè)帶有品牌LOGO的迎賓燈，使你不管從前方、側(cè)面，還是后方接近全新純電EQE時(shí)，它都能討好你的視覺感官，氛圍感拉滿。

除了夜晚帶來的視覺盛宴，現(xiàn)實(shí)中的全新純電EQE看上去遠(yuǎn)比照片中的動(dòng)感優(yōu)雅許多，獨(dú)特的弓形車身也足夠吸引眼球，其流暢的車身型面讓全新純電EQE有著低至0.22Cd的風(fēng)阻系數(shù)。超低的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于電動(dòng)車而言，已不再是紙面上一組漂亮的數(shù)字，它更有利于續(xù)航里程的提升以及營造更安靜的座艙環(huán)境。

進(jìn)入車內(nèi)，人與機(jī)器之間的溝通不再是傳統(tǒng)、復(fù)雜、繁瑣和低效。全新純電EQE搭載了MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，它具有無需滾屏、無需翻頁的“零層級(jí)界面”，其核心功能始終置于桌面頂端，且“讀心感應(yīng)助理”可根據(jù)使用習(xí)慣進(jìn)行智能推送和全場(chǎng)景功能推薦，比如說：在車輛充電時(shí)推送給你喜歡的視頻或音樂等等。你與全新純電EQE相處時(shí)間越長，它越懂你。

當(dāng)然，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)還進(jìn)行了本土優(yōu)化，使用了高德定制導(dǎo)航，并與AR穿越導(dǎo)航功能相結(jié)合，支持3D室內(nèi)地圖、精準(zhǔn)分別樓層及儀表全屏顯示等，將真實(shí)路況與動(dòng)態(tài)指引進(jìn)行融合，能帶來直觀準(zhǔn)確的出行體驗(yàn)，更貼合國內(nèi)用戶復(fù)雜的出行場(chǎng)景。

不僅如此，全新純電EQE搭載的駕駛輔助組件增強(qiáng)版，集智能領(lǐng)航限距功能、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能、主動(dòng)式制動(dòng)輔助（帶車輛、自行車和行人探測(cè)）等功能于一身。

當(dāng)你駕駛?cè)录冸奅QE在高速或城市擁堵路況下，開啟駕駛輔助系統(tǒng)后，全新純電EQE會(huì)根據(jù)設(shè)定的車速、車距自行加減速，及修正方向盤的轉(zhuǎn)角保持在車道中央行駛。當(dāng)遇到前車剎停，全新純電EQE也會(huì)在維持車距的情況下自行剎停。若前車再次起步，全新純電EQE可自行起步跟車，減少駕駛者的疲勞，提升駕車的舒適體驗(yàn)。

作為一款純電動(dòng)車，大家一直關(guān)心續(xù)航和安全。憑借著梅賽德斯-奔馳EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)設(shè)計(jì)，全新純電EQE在此方面同樣達(dá)到了新的高度。

得益于梅賽德斯-奔馳EVA純電平臺(tái)，全新純電EQE擁有4969毫米的車長和3120的超長軸距，長軸距不僅能帶來運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅的車身姿態(tài)和更寬敞的車內(nèi)空間，同時(shí)還有更多的縱向空間來搭載更大電池能量的96.1千瓦時(shí)NCM811電芯動(dòng)力電池，能為全新純電EQE帶來CLTC工況下最高752公里的續(xù)航表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，全新純電EQE搭載了一臺(tái)高效的后置單電機(jī)，其電機(jī)最大功率215kW，峰值扭矩556N·m。盡管是一臺(tái)單電機(jī)，但其后置后驅(qū)的布局方式和高效的動(dòng)力輸出，不僅能夠滿足全新純電EQE在操控性和舒適性上的定位。更為重要的是，全新純電EQE能有超越同級(jí)最高752公里的超長續(xù)航，這臺(tái)單電機(jī)自然也功不可沒。

此外，全新純電EQE正向研發(fā)的電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也更合理安全，集成于殼體的液冷系統(tǒng)溫度穩(wěn)定在25-30度，實(shí)現(xiàn)更大的熱交換面積和更快的冷卻速率。

眾所周知，長軸距能帶來眾多好處，但唯獨(dú)車輛的靈活性會(huì)受此影響，這也是眾多新能源車企所忽視的環(huán)節(jié)。作為百年豪華品牌，梅賽德斯-奔馳在電動(dòng)車領(lǐng)域中依然秉承著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟?，為全新純電EQE配備了后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其后輪最大轉(zhuǎn)角可達(dá)10度，轉(zhuǎn)彎半徑低至10.7米，使其具備低速靈活、高速穩(wěn)定的特性。

# 溫度：不可或缺的細(xì)節(jié)關(guān)懷與專屬升級(jí)

不管是設(shè)計(jì)風(fēng)格、人機(jī)交互還是硬件實(shí)力，梅賽德斯-奔馳用最新的科技與智能讓全新純電EQE在電動(dòng)豪華之路上達(dá)到了新高度，而這還沒有結(jié)束，梅賽德斯-奔馳還用細(xì)節(jié)感化人心，讓全新純電EQE更有溫度。

座艙是人與車之間溝通互動(dòng)時(shí)間最長，也是最能體驗(yàn)到全新純電EQE有溫度的地方。進(jìn)入車內(nèi)，帶背光的星徽飾板，再配合上由190個(gè)LED光源加持，并可實(shí)時(shí)根據(jù)啟動(dòng)的功能和操作智能調(diào)節(jié)照明模式和色彩的64色主動(dòng)式氛圍燈，讓座艙不再是一個(gè)人冰冷的空間，光與影的交互讓座艙變得更有溫度。

為了更好的滿足國內(nèi)消費(fèi)者使用需求，全新純電EQE增加了多達(dá)十項(xiàng)的專屬配置，在后排乘坐體驗(yàn)上下足了功夫。其中，源自全新純電EQS的后排中央扶手、舒適型頭枕和紳士功能可以帶來更加靈活放松的坐姿，同時(shí)還為后排乘客配備了天窗遮陽簾調(diào)節(jié)鍵。除了看網(wǎng)上的各種評(píng)測(cè)，一定要到線下實(shí)際試駕體驗(yàn)，這些功能只有親自感受，才能真正體會(huì)到全新純電EQE的初衷：令每一位駕乘者尊享專屬豪華出行體驗(yàn)。

舒適的乘坐感受，能讓位于后排的家人得到充足的休息。此時(shí)，安靜的車廂環(huán)境就顯得格外重要。

全新純電EQE在奔馳優(yōu)秀的NVH標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)國內(nèi)用戶從電驅(qū)至懸架系統(tǒng)進(jìn)行了大量的NHV優(yōu)化，標(biāo)配了前排雙側(cè)靜音玻璃以及整車聲學(xué)包等，使你能夠感受到全新純電EQE無微不至的細(xì)節(jié)關(guān)懷。

被關(guān)懷的不僅是乘客，全新純電EQE同樣能為駕駛者帶來溫度。全新純電EQE交互式模擬聲浪可喚醒你聽覺的感知，你的耳朵不再乏味，找回駕駛?cè)加蛙嚨目鞓放c激情。

在全新純電EQE上市之前，該車還在國內(nèi)累計(jì)進(jìn)行了50萬公里（全球百萬公里）的道路耐久測(cè)試，以及零下30度和零上50度極端溫度測(cè)試，且底盤針對(duì)中國路況進(jìn)行了更高標(biāo)準(zhǔn)的專屬調(diào)校，最終帶來更為安全和可靠的底盤駕控體驗(yàn)。

值得一提的是，梅賽德斯-奔馳還用心聆聽客戶的需求，并根據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)及反饋，靈活調(diào)整市場(chǎng)運(yùn)營策略來匹配不斷變化的市場(chǎng)需求，自11月16日起，全新純電EQE的價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，調(diào)整后廠商建議零售價(jià)為47.8萬-53.43萬元。

梅賽德斯-奔馳作為百年豪華車企，展現(xiàn)出了對(duì)新老客戶關(guān)懷以及十分負(fù)責(zé)任的一面。對(duì)于已經(jīng)購車的老客戶，奔馳將支持相關(guān)授權(quán)經(jīng)銷商，根據(jù)購車發(fā)票金額和此次調(diào)整后的廠商建議零售價(jià)的差額提供專屬補(bǔ)貼方案，保護(hù)了老客戶的利益，讓老客戶能夠感受到奔馳無微不至的貼心關(guān)懷，使得用車體驗(yàn)更加舒心；對(duì)于將要購車的新用戶而言，他們能夠得到價(jià)格調(diào)整后的實(shí)惠，同時(shí)也讓持幣觀望的人群有了到店體驗(yàn)的欲望。

寫在最后：電氣化時(shí)代，電動(dòng)車不應(yīng)是數(shù)字與配置的堆砌、冰冷的機(jī)器，更需要有高度與溫度。與全新純電EQE親密相處后，你能感受到全新純電EQE用先進(jìn)的科技和智能化，使其在豪華和產(chǎn)品力上均達(dá)到了新高度，并用細(xì)節(jié)與貼心的關(guān)懷以及價(jià)格上的調(diào)整，讓新老用戶感受到了梅賽德斯-奔馳所帶來的溫度。若你想與我一樣身臨其境，全方位的感受全新純電EQE，一定要到店體驗(yàn)一番。

不僅是產(chǎn)品層面，在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域，北京奔馳工廠嚴(yán)格遵循全球生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，成為北京首批綠色電力采購企業(yè)之一，其全新純電EQE的部分結(jié)構(gòu)還首次采用了100%可回收鋼制成車身殼體部件，有效降低60%的能耗輸出，從制造之初就大幅降低碳排放。

這使得全新純電EQE能給消費(fèi)者帶來更加卓越豪華駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，在環(huán)保領(lǐng)域也盡顯了全新純電EQE的高度和溫度，而這更是梅賽德斯-奔馳一直以來的使命。