給老板開車真的是技術(shù)活 試過才知道真的難

經(jīng)歷了上午的靜態(tài)講解，下午我們被安排做一些非常有意思的靜態(tài)體驗(yàn)。最吸引大家的，無疑就是“如何給老板開車”。官方這次也設(shè)定了一些科目。說實(shí)話，在體驗(yàn)之前，我真沒想到，給老板開車需要這么多技巧。

首先我們來體驗(yàn)第一個(gè)科目，號(hào)稱“靈魂三腳”，也就是如何將車輛平穩(wěn)地停下。其實(shí)對(duì)于如何平穩(wěn)地剎停，這真的是個(gè)技術(shù)活，不是一腳剎車踩下去就完事兒了。而是先踩下剎車，然后適當(dāng)松開，讓車輛平穩(wěn)滑行減速，最后再輕點(diǎn)剎車踏板將車輛停穩(wěn)。當(dāng)你實(shí)際操作的時(shí)候，想讓后排乘客感覺舒適，那你真的需要非常細(xì)膩地控制制動(dòng)踏板，我做了一次都覺得緊張，而司機(jī)們不僅要熟練，甚至要練出肌肉記憶，畢竟這可是基本功。

隨后，就到了停車下客環(huán)節(jié)。在這里你需要將車輛停到距離路肩30公分的位置，因?yàn)檫@個(gè)距離老板們下車后是可以直接踩到路肩的，而且教練還設(shè)置了障礙欄桿，你必須保證后門開啟時(shí)不會(huì)撞到桿子，這同樣是個(gè)技術(shù)活，我每次停車時(shí)候需要回頭看看，而專業(yè)的司機(jī)其實(shí)根本不用回頭去看，典型看著容易做起來難。

接下來其實(shí)是個(gè)小彩蛋環(huán)節(jié)。駕駛邁巴赫S級(jí)轎車通過狹窄彎道。這里你能體驗(yàn)到邁巴赫S級(jí)轎車搭載的一個(gè)貼心小功能。當(dāng)你感覺車輛低速無法駛過彎道時(shí)，你根本不用停車再掛倒擋，只需在車輛往前行進(jìn)時(shí)，直接掛到R擋，車輛會(huì)自動(dòng)停車切換倒車擋并自動(dòng)倒車，當(dāng)你需要再次掛前進(jìn)擋的時(shí)候也是同理，這個(gè)小設(shè)計(jì)其實(shí)早年間在奔馳產(chǎn)品上就有搭載，不僅非常貼心，還會(huì)讓你駕駛車輛時(shí)感覺非常從容。

在這次體驗(yàn)中，我們還學(xué)習(xí)了一個(gè)新技巧，也就是“1度轉(zhuǎn)彎”。據(jù)教練介紹，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向或并線時(shí)，方向盤在1度轉(zhuǎn)向角度的時(shí)候，后排乘客是幾乎感受不到車輛側(cè)傾的。還好邁巴赫S級(jí)轎車在MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)里能夠看到車輪實(shí)時(shí)的轉(zhuǎn)向角度。當(dāng)你運(yùn)用“1度轉(zhuǎn)向”技巧時(shí)，最大的難點(diǎn)是你需要掌握好距離，什么時(shí)候開始打方向，否則你是無法順利通過的，這個(gè)同樣非常難，因?yàn)槠綍r(shí)駕駛時(shí)經(jīng)常需要在不同的距離使用這個(gè)技巧，所以就需要司機(jī)對(duì)距離的掌握非常精準(zhǔn)。

本環(huán)節(jié)最后，我們體驗(yàn)了一把水杯挑戰(zhàn)。與之前常見在車內(nèi)不同的是，這次的挑戰(zhàn)是將水杯放在車外發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上， 這個(gè)項(xiàng)目對(duì)微操的要求更高，稍有不慎被子里的水就會(huì)灑出，但確實(shí)很刺激。據(jù)教練講，在之前的“梅賽德斯-邁巴赫出行管家學(xué)院”上，曾經(jīng)見過一位國(guó)賓隊(duì)出來的司機(jī)，這些對(duì)他沒難度，咱們這次的水杯是塑料的，人家在國(guó)賓隊(duì)時(shí)用的是瓷杯子，那摩擦力更小，而且整套水杯挑戰(zhàn)，37秒就完成了，我們這次平均用時(shí)都在一分鐘以上。

邁巴赫S級(jí)轎車極限挑戰(zhàn) 各種貼心細(xì)節(jié)會(huì)讓你嘴角上揚(yáng)

體驗(yàn)了老板的司機(jī)是如何駕駛車輛的，最后我們還在測(cè)試場(chǎng)中體驗(yàn)了不同極端情況下邁巴赫S級(jí)轎車的駕駛體驗(yàn)，這也是本次為車主安排的項(xiàng)目，能讓車主更加了解自己的邁巴赫S級(jí)轎車。首先第一個(gè)項(xiàng)目是很簡(jiǎn)單的加速和制動(dòng)。但很多人不知道的是，如果你的坐姿不正確，在剎車時(shí)你是無法真正踩出100%制動(dòng)力的。而且邁巴赫S級(jí)轎車搭載的奔馳PRE-SAFE?預(yù)碰撞安全系統(tǒng)在全力制動(dòng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅位置，并且會(huì)自動(dòng)收緊安全帶，將車內(nèi)成員牢牢地固定在座椅上。

在隨后的避障體驗(yàn)中，奔馳PRE-SAFE?在識(shí)別出駕駛員緊急轉(zhuǎn)向之后，即便你脫手，這套PRE-SAFE?預(yù)碰撞安全系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)修正車輛位置，避免駕駛員緊急轉(zhuǎn)向后脫手造成車輛失控危險(xiǎn)。

在體驗(yàn)60公里/小時(shí)制動(dòng)+緊急并線，你能明顯感受到邁巴赫S級(jí)轎車的底盤調(diào)校功底，車輛四輪的位置你都能實(shí)時(shí)感知到，從而增加駕駛者的信心。要知道我們這次駕駛的梅賽德斯-邁巴赫 S 580 4MA4IC并沒有選裝后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，否則通過這個(gè)項(xiàng)目會(huì)更輕松。

由于邁巴赫S級(jí)轎車全系都搭載了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，本次我們也體驗(yàn)了濕滑路面地板油起步時(shí)車輛的狀態(tài)，將車輛停在灑滿肥皂水的路面上，全力踩下加速踏板，車輛的四驅(qū)系統(tǒng)介入你會(huì)明顯感覺到非常的迅速，隨后你只需輕微修正方向即可。

邁巴赫S級(jí)轎車和邁巴赫GLS SUV還有一項(xiàng)很貼心的功能，當(dāng)你在濕滑路面面對(duì)轉(zhuǎn)向不足風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，你只需快速打滿方向盤，隨后無需你再干預(yù)，車輛會(huì)通過ESP等系統(tǒng)自動(dòng)修正車輛的行駛軌跡，同時(shí)車內(nèi)還會(huì)發(fā)出短促的噪音，避免車輛失控一瞬間對(duì)人體聽力造成損傷，這種設(shè)計(jì)真的非常實(shí)用，尤其是車輛幫你完成后續(xù)動(dòng)作，對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)并不豐富的駕駛員來講，簡(jiǎn)直就是福音。

寫在最后：

這次我們參加的“梅賽德斯-邁巴赫出行管家學(xué)院”，其實(shí)不是第一次舉辦了，早在去年就已經(jīng)在全國(guó)各地舉辦過。這種針對(duì)用戶和車主的體驗(yàn)，能夠最直觀地讓用戶了解“梅賽德斯-邁巴赫，或者說梅賽德斯-奔馳這兩年主打的“新式豪華主義”和“心式豪華主義”。那種基于高度智能化擴(kuò)展出的大量貼心的車輛駕乘體驗(yàn)，才是奔馳對(duì)新時(shí)代豪華的理解，這是它的競(jìng)品無法做到的，當(dāng)你去4S店詳細(xì)體驗(yàn)過奔馳搭載的這些亮點(diǎn)功能之后，相信你也會(huì)有同感。