2021年10月，吉利汽車“智能吉利2025”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，首次提出將推出全新“換電出行品牌”，將換電模式提升到集團(tuán)戰(zhàn)略高度。

去年12月13日，吉利汽車控股有限公司（HK 00175）和力帆科技（集團(tuán)）股份有限公司（SH 600177）宣布：共同出資注冊(cè)成立合資公司——重慶睿藍(lán)汽車科技有限公司。今年1月，合資公司正式成立，簡(jiǎn)稱“睿藍(lán)汽車”。

今年6月21日，睿藍(lán)汽車宣布推出新的品牌標(biāo)識(shí)，確立“換電輕出行普及者”品牌定位，以及“喚醒自由力”的品牌主張，完成了在C端消費(fèi)群體面前的首次亮相。

6月25日重慶國(guó)際車展開(kāi)幕，睿藍(lán)汽車首次參展并展出三款新車。并計(jì)劃2022至2024年期間每年至少導(dǎo)入兩款新車，迅速成長(zhǎng)為以“換電”為特色的純電動(dòng)汽車新標(biāo)桿，引領(lǐng)換電出行時(shí)代。

就換電模式的優(yōu)勢(shì)、睿藍(lán)汽車發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃等問(wèn)題，睿藍(lán)汽車副總裁、銷售公司總經(jīng)理蔡建軍接受了一錘定音創(chuàng)始人、中國(guó)汽車趨勢(shì)網(wǎng)總編張毅的采訪：

一錘定音：有觀點(diǎn)認(rèn)為，電動(dòng)汽車換電模式是在特定場(chǎng)景下特定領(lǐng)域的能量補(bǔ)充方式，不會(huì)成為主流模式，主流模式仍是充電模式。睿藍(lán)汽車則是主打換電為主。你認(rèn)為與充電模式相比，換電模式有什么優(yōu)勢(shì)？

蔡建軍：作為新生力量，睿藍(lán)汽車專注于換電賽道，在新能源市場(chǎng)“換”道超車。在全棧自研上，底層邏輯決定上層建筑，而汽車行業(yè)全棧自研的底層邏輯就是架構(gòu)。睿藍(lán)也一直專注于底層架構(gòu)的創(chuàng)新，從底層架構(gòu)實(shí)現(xiàn)智能化，對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行快速迭代，源源不斷滿足用戶的需求。

睿藍(lán)汽車歷時(shí)4年，經(jīng)過(guò)超3萬(wàn)余次實(shí)驗(yàn)，推出了新一代GBRC水晶架構(gòu)。這是我們從思考邁向?qū)嵺`的向前一步。GBRC水晶架構(gòu)是“車-站-云”三位一體全棲換電技術(shù)架構(gòu)，不僅可以實(shí)現(xiàn)60秒極速換電，還可以通過(guò)對(duì)換電車輛運(yùn)營(yíng)、換電站運(yùn)營(yíng)、用戶運(yùn)營(yíng)的協(xié)同，優(yōu)化車、站功能，實(shí)現(xiàn)“人-車-站”之間的智能調(diào)度，構(gòu)建了從“人、車、生活”的閉合生態(tài)。

我們認(rèn)為，換電模式有五個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：

一是縮短補(bǔ)能時(shí)間。目前，新能源汽車的電能補(bǔ)給仍然以充電為主，通過(guò)私人充電樁和公共充電樁的慢充和快充模式為車輛充電。一般車輛充滿電的時(shí)間在0.5-2小時(shí)，而換電時(shí)間在3-4分鐘以內(nèi)，極大程度縮短了純電動(dòng)汽車的電能補(bǔ)給時(shí)間，大幅度提高新能源汽車的使用效率。

二是延長(zhǎng)電池壽命。換電電池被集中收集，在恒溫恒濕的環(huán)境下，以慢充的方式充電，能最大限度地延長(zhǎng)電池的使用壽命，減輕用戶對(duì)電池衰減的焦慮。

三是提高安全性。電池在換電站內(nèi)集中充電，有效的規(guī)避傳統(tǒng)新能源車在充電過(guò)程中的自燃風(fēng)險(xiǎn)。

四是提高運(yùn)營(yíng)效率。換電站有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和后期維護(hù)，能夠保證車主長(zhǎng)期穩(wěn)定使用，目前換電技術(shù)是解決續(xù)航里程問(wèn)題的理想方案。

五是降低綜合成本?！败囯姺蛛x”的新模式，就是動(dòng)力電池與車輛分離，可單獨(dú)對(duì)電池進(jìn)行銷售或租賃，有效降低車輛購(gòu)置成本；

換電站跟充電站不一樣的地方是，無(wú)需像傳統(tǒng)充電樁預(yù)留出相應(yīng)數(shù)量的停車位，因而占地面積少，建設(shè)快，土地利用率更高；

另外，換電站可充分利用城市波谷電能，在電費(fèi)較低的夜間統(tǒng)一充電，既能減少電網(wǎng)負(fù)擔(dān)，又能節(jié)約換電站的充電成本，并間接減少司機(jī)的用電花費(fèi)。

一錘定音：吉利集團(tuán)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，已經(jīng)有幾何和極氪品牌，為什么還要?jiǎng)?chuàng)立一個(gè)以換電為主的電動(dòng)汽車品牌？

蔡建軍：睿藍(lán)汽車的“?！?，代表著聰明的智能科技；“藍(lán)”，代表著清潔的可持續(xù)能源。睿藍(lán)汽車，用智能科技開(kāi)創(chuàng)環(huán)保出行輕生活。

睿藍(lán)品牌徽標(biāo)，是一顆菱形水晶，純粹而潔凈。它蘊(yùn)含著無(wú)限的智慧和能量，我們稱之為“睿藍(lán)水晶”?！邦Ｋ{(lán)水晶”中間的邊界，打破了束縛，形成兩塊快速切換的電池；昭示著自由輕出行的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

睿藍(lán)汽車的定位是“換電輕出行普及者”，意味著我們的使命就是讓用戶低門檻擁有智能換電汽車，輔以分秒級(jí)便捷補(bǔ)能，成就自由出行新體驗(yàn)。睿藍(lán)汽車的價(jià)值，就是讓用戶擺脫里程焦慮的束縛，從“時(shí)間自由”到“身心自由”，歸還人們對(duì)自由生活的選擇權(quán)。讓用戶因睿藍(lán)而輕身出行，是我們的動(dòng)機(jī)，也是我們的目的。

睿藍(lán)品牌誕生的背景，主要出于以下兩個(gè)原因，分別是內(nèi)因和外因兩重層面：

1、對(duì)于吉利汽車集團(tuán)而言，換電賽道是下一個(gè)五年戰(zhàn)略的重要布局領(lǐng)域。

近年來(lái)，吉利汽車一直在加快電氣化和智能化的腳步，2021年10月，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在“智能吉利2025”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，首次提出將推出全新“換電出行品牌”，將換電提升到集團(tuán)戰(zhàn)略高度。為了承接“智能吉利2025”戰(zhàn)略以及“九大龍灣行動(dòng)”，吉利汽車與力帆科技聯(lián)手成立了合資公司，命名為睿藍(lán)汽車。

吉利旗下各品牌在品牌調(diào)性、產(chǎn)品定位、用戶人群等方面是不同的。作為換電出行品牌，睿藍(lán)汽車定位于“換電輕出行普及者”，將牽頭聯(lián)動(dòng)整個(gè)吉利換電生態(tài)，涵蓋換電技術(shù)研發(fā)、換電車制造、換電站運(yùn)營(yíng)、出行服務(wù)、電池全生命周期管理等模塊，形成了換電生態(tài)閉環(huán)，并通過(guò)聯(lián)通 “人、車、站、云”，將車、站從原本的“工具”，轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧罘绞健钡闹匾獦?gòu)成部分，重構(gòu)用戶出行體驗(yàn)。

2、在市場(chǎng)與國(guó)家政策的雙重驅(qū)動(dòng)下，換電賽道發(fā)展?jié)摿薮?br/>

目前，新能源汽車市場(chǎng)由過(guò)去單純的以運(yùn)營(yíng)車輛為主導(dǎo)，進(jìn)入到私人購(gòu)車的快速發(fā)展階段。然而在這過(guò)程中，伴隨的問(wèn)題也日漸凸顯?？傮w來(lái)說(shuō)，充電慢、充電難、車價(jià)高是現(xiàn)在消費(fèi)者的三大痛點(diǎn)。

尤其是補(bǔ)能焦慮的問(wèn)題，根據(jù)麥肯錫在2021年的一份調(diào)查報(bào)告顯示，有高達(dá)72%的受訪者認(rèn)為，充電設(shè)施的不足是導(dǎo)致其不愿意考慮純電動(dòng)汽車的主要原因；這一比例甚至高于2019年的調(diào)研結(jié)果，在2019年這一比例才只要61%。國(guó)慶、春節(jié)等長(zhǎng)假期間，各地關(guān)于電動(dòng)汽車充電“大排長(zhǎng)龍”的報(bào)道，更是引起了多方關(guān)注。

與此同時(shí)，自2020年以來(lái)，換電模式獲國(guó)家力挺，利好政策頻出。國(guó)家不僅確認(rèn)了換電和充電并列的地位，還將換電站納入新基建的重要組成部分。工信部更是啟動(dòng)了新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。

我們認(rèn)為，換電模式是未來(lái)所向。換電模式能夠極大地縮短補(bǔ)能時(shí)間、延長(zhǎng)電池壽命、降低初始購(gòu)車成本，解決了充電慢、充電難和車價(jià)高的問(wèn)題，讓消費(fèi)者的出行選擇更加自由。

一錘定音：睿藍(lán)汽車作為一個(gè)年輕的電動(dòng)汽車品牌，自成立至今都做了哪些工作，未來(lái)幾年的發(fā)展規(guī)劃是什么？

蔡建軍：在產(chǎn)品上，睿藍(lán)汽車已經(jīng)推出了睿藍(lán)楓葉80V、睿藍(lán)楓葉60S兩款換電車型。2022重慶車展期間，睿藍(lán)汽車旗下3款換電車型——睿藍(lán)楓葉80v PRO、睿藍(lán)9、睿藍(lán)7概念車首次線下亮相。其中，睿藍(lán)楓葉80v PRO正式開(kāi)啟預(yù)售，睿藍(lán)9同期開(kāi)啟盲訂。

在渠道拓展上，成立至今短短5個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，睿藍(lán)汽車用互聯(lián)網(wǎng)思維打造“4+1”線上+線下全面融合的渠道模式，實(shí)現(xiàn)了200家渠道合作伙伴加盟。 

在品牌建設(shè)上，6月20日，睿藍(lán)汽車logo正式在國(guó)家商標(biāo)總局完成公示，并于6月21日在線上舉辦了品牌發(fā)布會(huì)，睿藍(lán)汽車全新的品牌標(biāo)識(shí)、“換電輕出行普及者”的品牌定位，以及“喚醒自由力”的品牌主張完成了在C端消費(fèi)群體面前的首次亮相。

在團(tuán)隊(duì)建設(shè)上，睿藍(lán)汽車不僅組建了以CEO婁源發(fā)為領(lǐng)導(dǎo)的核心高管團(tuán)隊(duì)，還快速聚集起了一批在行業(yè)內(nèi)擁有豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的營(yíng)銷以及制造專業(yè)人才。

2022-2024年，睿藍(lán)計(jì)劃每年最少導(dǎo)入兩款車型，以多元的產(chǎn)品矩陣，不斷喚新用戶的出行體驗(yàn)。

一錘定音：換電模式電動(dòng)汽車一個(gè)品牌搞一套自己的換電站，其他品牌不能兼容，會(huì)不會(huì)形成資源的浪費(fèi)？

蔡建軍：睿藍(lán)汽車歷時(shí)4年，經(jīng)過(guò)超3萬(wàn)余次試驗(yàn)推出的GBRC水晶架構(gòu)，包含了整車技術(shù)平臺(tái)、換電補(bǔ)能平臺(tái)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)。在平臺(tái)的開(kāi)發(fā)共享上，我們的平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)向全行業(yè)開(kāi)放，愿與相關(guān)方積極探討GBRC架構(gòu)下的各種開(kāi)放合作模式，攜手打造換電出行新生態(tài)。

一錘定音：有觀點(diǎn)認(rèn)為換電模式會(huì)增加電池與車輛連接結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)，你怎么看這個(gè)問(wèn)題？

蔡建軍：換電關(guān)鍵技術(shù)包括機(jī)械連接技術(shù)、電連接技術(shù)、液冷連接技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)等，隨著換電車型不斷應(yīng)用，目前均已較為成熟，可以說(shuō)是比較安全的。

睿藍(lán)采用的整體電池包底盤垂直換電技術(shù)，不改變車體前后軸重量，能夠大幅縮短換電時(shí)間，插接件安全風(fēng)險(xiǎn)低，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)換電。并且，在GBRC水晶架構(gòu)的賦能下，我們的換電連接結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)超行業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，可靠鎖定、不滲水、不漏電，實(shí)現(xiàn)了在嚴(yán)苛工況下超過(guò)1萬(wàn)次換電的設(shè)計(jì)壽命。