大眾ID.AERO終于揭開(kāi)了面紗。雖然這次亮相的是概念車(chē)，但參考曾經(jīng)ID.4和ID.BUZZ概念車(chē)與量產(chǎn)版極高的相似度，使得大眾ID.AERO概念車(chē)有了更多的參考價(jià)值。并且按照大眾電氣化的步伐，ID.AERO量產(chǎn)版已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)，預(yù)計(jì)將于明年上海車(chē)展正式亮相。在還有數(shù)月的空檔期中，我們先用ID. AERO概念車(chē)給大家解解渴吧！

寫(xiě)在最后：ID. AERO概念車(chē)的外觀已經(jīng)非常接近量產(chǎn)狀態(tài)，概念車(chē)中前后貫穿尾燈、大尺寸輪圈、溜背式車(chē)頂和掀背式后備廂尾門(mén)都會(huì)在量產(chǎn)版上落地，而上汽大眾和一汽-大眾之間如何在外觀上做差異化，這點(diǎn)讓我們有了更多的期待。盡管，這次并未公布ID. AERO概念車(chē)的內(nèi)飾，但量產(chǎn)車(chē)大概率會(huì)與已上市的ID.車(chē)型相似。

在目前合資品牌的純電B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，用純電平臺(tái)打造的電動(dòng)車(chē)少之又少，消費(fèi)者幾乎沒(méi)有選擇的空間。毫無(wú)疑問(wèn)，ID. AERO量產(chǎn)車(chē)的推出將彌補(bǔ)市場(chǎng)的空白。