在“BBA”的中大型SUV陣營中，寶馬快人一步對X5進行了國產，這讓相愛相殺多年的奔馳GLE和奧迪Q7有些措手不及。國產版寶馬X5并非完全照搬進口版車型，而是對它進行了很多本土化的改良，最為重要的是國產入門款車型比進口入門款車型的價格下探了接近10萬元?？吹竭@些是否讓你足夠的心動？這一次，編輯在場地內對國產寶馬X5進行了初體驗，下面就和大家來聊一聊。

這款車型有運動、舒適和經濟三種主要的駕駛模式。三個駕駛模式之間的感受會有不同，但不會像性格分裂一樣那么的明顯。

在場地越野科目中。其實，由于軸距的加長車輛的縱向通過角會比進口版車型有所降低，但我們這臺車配備了空氣懸架系統(tǒng)，越野時把懸架的高度調節(jié)至最高，可增加離地間隙和通過性。

盡管軸距加長了130毫米，但國產寶馬X5在越野科目的通過性和賽道中的操控依然足夠的優(yōu)秀。與此同時，xDrive40Li中搭載的3.0T L6動力系統(tǒng)在平順性上令人印象深刻，十分的絲滑，且強大的動力在賽道和爬陡坡時會帶給你非常強的信心。