作為蟬聯(lián)全球新車(chē)銷(xiāo)量第一頭銜的豐田，無(wú)論是在純?nèi)加蛙?chē)領(lǐng)域還是混合動(dòng)力車(chē)型方面，推陳出新的速度都極快，甚至氫燃料電池車(chē)型也在日本本土迅速普及，可唯獨(dú)對(duì)純電動(dòng)車(chē)型一直持謹(jǐn)慎的態(tài)度，無(wú)論是面對(duì)國(guó)內(nèi)曾經(jīng)高額的新能源補(bǔ)貼，亦或者是造車(chē)新勢(shì)力們的強(qiáng)勢(shì)崛起，豐田不僅不為所動(dòng)，掌門(mén)人豐田章男更是多次公開(kāi)場(chǎng)合“炮轟”電動(dòng)車(chē)，這難道是大象拒絕轉(zhuǎn)身？

但事實(shí)并非如此，當(dāng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向由補(bǔ)貼、積分慢慢轉(zhuǎn)向碳中和時(shí)，豐田終于開(kāi)始有所行動(dòng)，并在去年底一口氣拿出了15臺(tái)全新電動(dòng)車(chē)，而其中最為矚目的便是今天的主角——豐田bZ4X。作為bZ系列的首款車(chē)型，同時(shí)也即將于一汽豐田國(guó)產(chǎn)的這臺(tái)bZ4X是否值得我們期待呢？而它又是否能在后燃油時(shí)代繼續(xù)續(xù)寫(xiě)豐田的銷(xiāo)量神話呢？