所有的汗水都是為了迎接美好的明天而努力。經(jīng)過(guò)2002年—2012年的十年沉淀與積累，北京現(xiàn)代開(kāi)啟了學(xué)霸模式。2013年—2016年，北京現(xiàn)代連續(xù)4年全年銷量過(guò)百萬(wàn)，巔峰時(shí)期甚至達(dá)到了114萬(wàn)輛的年銷量，成就了一段傳奇故事。

最短時(shí)間沖擊百萬(wàn)的合資車企 北京現(xiàn)代僅用十一年

2013年北京現(xiàn)代全年銷量達(dá)到103萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.76%，比乘用車市場(chǎng)15%左右的增速高出5個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)北京現(xiàn)代市場(chǎng)份額繼續(xù)上升達(dá)到7%。

以年銷百萬(wàn)輛為標(biāo)志，北京現(xiàn)代已順利躋身行業(yè)第一梯隊(duì)，拉開(kāi)了與追趕者的距離。值得一提的是，北京現(xiàn)代現(xiàn)代僅用十一年的時(shí)間，成為用最短時(shí)間達(dá)到百萬(wàn)銷量的合資車企。上海大眾和一汽-大眾實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，分別用了26年和20年。

2013年也是北京現(xiàn)代的“品牌元年”，北京現(xiàn)代從產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)進(jìn)入到品牌驅(qū)動(dòng)的新的發(fā)展階段。隨著第八代索納塔和全新勝達(dá)的上市與熱銷，這一品牌已經(jīng)在國(guó)內(nèi)中高端轎車和SUV市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。

全新勝達(dá)作為北京現(xiàn)代迄今為止最高端最豪華的車型，在高端SUV市場(chǎng)掀起了一次“風(fēng)暴來(lái)襲”，代表了北京現(xiàn)代在主流高端SUV市場(chǎng)的強(qiáng)力出擊。全新勝達(dá)在2012年12月上市，當(dāng)月就取得銷售7000輛的好成績(jī)。在2013年全新勝達(dá)銷量也在3萬(wàn)輛左右，牢牢站穩(wěn)國(guó)內(nèi)中高端SUV市場(chǎng)。

受益于推進(jìn)D+S戰(zhàn)略 北京現(xiàn)代進(jìn)入百萬(wàn)俱樂(lè)部

每一次產(chǎn)品投放能夠與市場(chǎng)需求契合，離不開(kāi)品牌在背后的精心布局。北京現(xiàn)代之所以能夠邁進(jìn)百萬(wàn)俱樂(lè)部，得益于“D+S”戰(zhàn)略的大力推廣。所謂“D+S”，實(shí)際上是將中高級(jí)車型和SUV車型以組合拳的形式推出，提高其銷量占比，從而搶占市場(chǎng)，進(jìn)一步提升北京現(xiàn)代的品牌形象。

索納塔+名圖齊發(fā)力 雙拳出擊B級(jí)車市場(chǎng)

在產(chǎn)品方面的部署，北京現(xiàn)代對(duì)“D+S”戰(zhàn)略的深化已經(jīng)體現(xiàn)。第八代索納塔作為這一戰(zhàn)略的開(kāi)山之作，得到了市場(chǎng)的充分肯定，奠定了該品牌在中高級(jí)市場(chǎng)的地位。為了不斷適應(yīng)消費(fèi)者的需求，2013年4月份，第八代索納塔迎來(lái)了首次改款，此次共有10款車上市，其中有兩款新增的2.4L款型。

為了實(shí)現(xiàn)B級(jí)車領(lǐng)域的“雙升級(jí)”，位于朗動(dòng)與第八代索納塔之間的全新中級(jí)車名圖，有效填補(bǔ)了兩輛車型的空白，2013年下半年名圖正式登場(chǎng)。據(jù)悉，名圖是專為中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者量身打造。該車將搭載1.8L與2.0L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)與6速手自一體變速箱。

2015年北京現(xiàn)代索納塔又迎來(lái)了第九代的上市。作為現(xiàn)代汽車近30年來(lái)的神將、享譽(yù)全球車市的“神車”，換代后的索納塔，助力北京現(xiàn)代在中高級(jí)車市場(chǎng)從有到強(qiáng)的跨越，構(gòu)建起品牌“縱向加長(zhǎng)，橫向加寬”的產(chǎn)品陣線布局。

第九代索納塔的到來(lái)，讓北京現(xiàn)代形成了“索納塔八+新一代索納塔+名圖”、“全新勝達(dá)+ix35+ix25+途勝”的模式。

SUV領(lǐng)域全覆蓋 D+S占比突破50%

在D+S戰(zhàn)略下，北京現(xiàn)代轎車和SUV雙管齊下，可以說(shuō)其準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)了中國(guó)汽車市場(chǎng)選擇向中高級(jí)別產(chǎn)品及SUV車型傾斜。

定位于小型SUV的ix25風(fēng)華正茂，2014年上市后當(dāng)月實(shí)現(xiàn)10,052輛的銷量，上市后一個(gè)月訂單已經(jīng)突破2萬(wàn)輛，而ix35和全新勝達(dá)依然炙手可熱。ix25上市后北京現(xiàn)代在SUV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全部覆蓋，2014年“D＋S”實(shí)現(xiàn)占比達(dá)到42％。

2015年9月份，重磅SUV全新途勝正式上市。這款車當(dāng)時(shí)主要是針對(duì)80后年輕消費(fèi)者需求量身定制，是一款極具個(gè)性和特色的SUV產(chǎn)品。果不其然，全新途勝月銷過(guò)萬(wàn)，成為了北京現(xiàn)代的中流砥柱。

全新途勝的加入，讓北京現(xiàn)代在2015年D+S銷量占比已突破50%。消費(fèi)者對(duì)北京現(xiàn)代中高端車型的信任，帶動(dòng)了品牌力的提升。通過(guò)持續(xù)研發(fā)中高端產(chǎn)品研發(fā)，D+S車型發(fā)展態(tài)勢(shì)已越來(lái)越好。

2016年是北京現(xiàn)代最輝煌的時(shí)刻，銷量為114萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.5%。其中D+S占比也首次超過(guò)50%，實(shí)現(xiàn)50.3%，SUV占比到34%。更值得關(guān)注的是，延續(xù)一貫打法的北京現(xiàn)代，完成了在轎車市場(chǎng)新一輪“新老同堂”產(chǎn)品線的布局，標(biāo)志事件為：伊蘭特的淡出，領(lǐng)動(dòng)、悅納的相繼上市，以及在2016年廣州車展正式亮相的全新悅動(dòng)。

當(dāng)新車型不斷進(jìn)入市場(chǎng)，老車型該何去何從？面對(duì)復(fù)雜多變的中國(guó)市場(chǎng)，“新老同堂”的打發(fā)還要持續(xù)多久？

利用粉絲經(jīng)濟(jì)瘋狂圈粉 北京現(xiàn)代將年輕化進(jìn)行到底

優(yōu)質(zhì)營(yíng)銷方式能夠最大限度的提升和吸引潛在消費(fèi)人群。北京現(xiàn)代作為一顆冉冉升起的新星，除了在產(chǎn)品方面發(fā)力外，也需要將品牌的知名度、影響力提升新高度。

2014年一部韓國(guó)偶像電視劇《來(lái)自星星的你》風(fēng)靡中國(guó)。來(lái)自外星、高富帥都敏俊在劇中創(chuàng)造了一個(gè)全新的人物形象，他綜合了富一代、學(xué)霸、擁有拯救地球的超能量等，成為女性心中新一代的男神。

在2014年的北京車展上，都敏俊的扮演者金秀賢成為北京現(xiàn)代新車ix25的代言人。通過(guò)選擇都教授作為形象代言人，北京現(xiàn)代也傳遞出了ix25目標(biāo)消費(fèi)人群的特征，就是時(shí)尚、自信而又有責(zé)任感的“潮流個(gè)性青春族”。而金秀賢在熒幕中所塑造的冷峻、硬朗的角色性格，也與ix25純正SUV的產(chǎn)品特質(zhì)不謀而合，非常符合年輕人對(duì)于SUV的理解和喜好。北京現(xiàn)代ix25的到來(lái)，的確也成為品牌銷量重要來(lái)源，上市后一個(gè)月訂單已經(jīng)突破2萬(wàn)輛。

選擇當(dāng)紅偶像代言，讓品牌、車型自帶流量，北京現(xiàn)代感受到了粉絲經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大。2016年bigbang隊(duì)長(zhǎng)權(quán)志龍亮相北京現(xiàn)代展臺(tái)，代言悅納，引起了不小的轟動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)一度陷入混亂之中。可以看到北京現(xiàn)代的韓式風(fēng)味兒很懂如何俘獲消費(fèi)者芳心。

權(quán)志龍橫跨音樂(lè)圈與時(shí)尚界，不僅是出色的音樂(lè)人，更是“流行締造者”，擁有時(shí)尚、活力的顯著標(biāo)簽。悅納是北京現(xiàn)代著力為年輕消費(fèi)者打造的精品小型車，二者氣質(zhì)高度吻合。在粉絲經(jīng)濟(jì)的大背景下，悅納成為市場(chǎng)關(guān)注度最高的車型之一。

從都敏俊到權(quán)志龍，北京現(xiàn)代積極玩轉(zhuǎn)明星代言、粉絲營(yíng)銷，將年輕化進(jìn)行到底。這也成為其銷量連續(xù)4年過(guò)百萬(wàn)的秘訣之一。

總結(jié)：曾幾何時(shí)，“百萬(wàn)輛”被作為一個(gè)目標(biāo)，是國(guó)內(nèi)車企競(jìng)相追逐的夢(mèng)想。國(guó)內(nèi)車市年銷超百萬(wàn)輛的乘用車企中，年產(chǎn)在100萬(wàn)輛以上的上海大眾、上海通用、一汽大眾是公認(rèn)的第一陣營(yíng)，而北京現(xiàn)代，則被列為第二陣營(yíng)的領(lǐng)跑者。這樣的局面在2013年發(fā)生了轉(zhuǎn)變，在“D+S”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，北京現(xiàn)代開(kāi)拓出一條更加繁錦之路，連續(xù)四年銷量破百萬(wàn)，重新塑造了產(chǎn)品和品牌形象，同時(shí)也成為了汽車市場(chǎng)教科書(shū)般的存在，對(duì)后來(lái)者有借鑒意義。

北現(xiàn)之成長(zhǎng)篇：打破僵局需要一次全新契機(jī)

http://auto.news18a.com/news/storys_159667.html

北現(xiàn)之衰落篇：市場(chǎng)份額縮水 自主上攻/合資下探

http://auto.news18a.com/news/storys_160002.html