日前網(wǎng)通社獲悉，路虎宣布全新攬勝插電式混合動(dòng)力車型純電續(xù)航里程達(dá)113公里，這比去年預(yù)測(cè)的100公里提升了13公里。據(jù)悉，此次測(cè)試是在WLTP測(cè)試周期中做出，并且更接近實(shí)際駕駛范圍。值得一提的是，全新路虎攬勝具有50kW直流快充能力，其可以在不到一小時(shí)的時(shí)間內(nèi)從0充電至80%。

目前，全新攬勝插電式混合動(dòng)力車型提供兩種動(dòng)力組合。均由3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、105kW電動(dòng)機(jī)，以及38kWh鋰離子電池組成。其中，P440e最大功率324kW，P510e最大功率375kW。此外，該車已在英國(guó)開啟預(yù)訂，P440e起售價(jià)為103,485英鎊（約合人民幣88.2萬元），而旗艦車型SV的售價(jià)為146,200英鎊-173,200英鎊（約合人民幣124.64萬-147.7萬元）。

全新一代路虎攬勝外觀整體造型沿用現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，不同的是該車采用全新倒梯形蜂窩狀格柵+矩陣大燈，路虎攬勝字母固定在中間位置。同時(shí)。這款車前保險(xiǎn)杠位置加入細(xì)長(zhǎng)LED燈帶。緩緩收緊的車頂線、強(qiáng)有力的腰線和呈現(xiàn)上揚(yáng)姿態(tài)的門檻線讓整個(gè)車身看上去更為寬大。

新車側(cè)面秉承與現(xiàn)款車型相似的比例，側(cè)面應(yīng)用大量平直線條并通過特殊技術(shù)打造與車門框幾乎完全齊平的車門玻璃。傾斜式D柱搭配尾部下沉式的車頂營(yíng)造出路虎攬勝經(jīng)典的造型。大尺寸多輻輪圈造型搭配隱藏式門把手設(shè)計(jì)，在提升側(cè)面造型美觀的同時(shí)也能夠帶來更好的運(yùn)動(dòng)效果。另外，全新攬勝隱藏式腰部飾條、圓潤(rùn)的車門框線，以及車門玻璃融合在一起，使得腰線視覺效果更為流暢連貫。

新車尾部是全新攬勝最大變化，全新豎置燈帶與中央黑色飾條相連，整體呈現(xiàn)出C字形樣式且中間帶有英文標(biāo)識(shí)。車燈部分則采用了黑色亮面面板外觀，在燈光不亮?xí)r可處于隱形狀態(tài)，進(jìn)一步強(qiáng)化整車堅(jiān)實(shí)有力的觀感。在車尾門內(nèi)部，全新一代路虎攬勝配備的多功能后備箱置物板進(jìn)一步增大儲(chǔ)物空間；全新戶外活動(dòng)尾門套件附帶照明補(bǔ)光、音頻設(shè)備及定制坐墊，將置物板靠背作用發(fā)揮到了最大化。

內(nèi)飾方面，新車中央13.1英寸觸摸顯示屏采用無邊框曲面懸浮式設(shè)計(jì)，車內(nèi)搭載的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)與13.7英寸交互式儀表盤能夠進(jìn)行很好的匹配。全新攬勝搭載的高清虛擬儀表支持多種信息顯示效果，可根據(jù)用戶意愿進(jìn)行自主搭配。材質(zhì)方面，新車皮質(zhì)用料與歐洲高端紡織物制造商Kvadrat?合作，并結(jié)合Ultrafabrics?仿皮革材質(zhì)制成的創(chuàng)新真皮替代材料，碳排放量?jī)H為傳統(tǒng)皮革四分之一。

配置方面，全新攬勝后排娛樂系統(tǒng)由兩個(gè)安裝在前排座椅靠背上可調(diào)節(jié)角度的11.4英寸高清觸控屏組成，此外還擁有英國(guó)之寶音響及第三代主動(dòng)降噪等功能，可監(jiān)測(cè)車輪震動(dòng)、胎噪及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。此外，新車還搭載帶有轉(zhuǎn)向輔助功能的自適應(yīng)巡航，可降低車速突然變化導(dǎo)致的車身慣性。新車配備性能全面的獨(dú)立式空氣懸架并首次采用五連桿后獨(dú)立懸架，可抵消多種路面顛簸、吸收路面沖擊，兼顧了奢華的駕乘品質(zhì)與游刃有余的操控體驗(yàn)。