在凱迪拉克XT4搭載了48V輕混之后,也標(biāo)志著凱迪拉克全面進(jìn)入電氣化時(shí)代,那么德國(guó)人最為推崇的48V輕混系統(tǒng)能否為燃油車(chē)爭(zhēng)取更多的時(shí)間呢?
導(dǎo)語(yǔ)車(chē)機(jī)雖提升 但還有進(jìn)步空間
在車(chē)機(jī)智能方面,合資品牌的表現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)中表現(xiàn)的并不盡如人意,所以很多合資品牌在近些年不斷去更新自己的車(chē)機(jī)系統(tǒng),如今可以O(shè)TA升級(jí)的全新一代凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE就是其中一個(gè)。
此次升級(jí)的重點(diǎn)是針對(duì)于智能語(yǔ)音助手,涵蓋了一語(yǔ)聯(lián)控語(yǔ)音喚醒、自定義喚醒詞、車(chē)機(jī)共享的百度地圖自定義語(yǔ)音包、主副駕音區(qū)識(shí)別等功能。
首先你可以用語(yǔ)音來(lái)自定義車(chē)機(jī)的名稱(chēng),隨便你叫它什么,都可以用語(yǔ)音來(lái)實(shí)現(xiàn)。
其次主副駕可以分別來(lái)用語(yǔ)音控制車(chē)機(jī)系統(tǒng),比如空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)。
有哪些點(diǎn)是筆者喜歡的?
1、 視野依然好,坐姿舒服
2、 BOSE音響搭配ANC主動(dòng)降噪,效果明顯
簡(jiǎn)單回顧設(shè)計(jì)
這一次凱迪拉克XT4的改款車(chē)型在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有做出任何改變,所以筆者在這兒就不過(guò)多去贅述了。
總結(jié):
在凱迪拉克XT4搭載了48V輕混之后,也標(biāo)志著凱迪拉克全面進(jìn)入了電氣化時(shí)代,這樣的變化不管老美愿不愿意,畢竟這就是時(shí)代的變化。
或許通過(guò)這個(gè)折中路線(xiàn),可以讓燃油車(chē)為自己的轉(zhuǎn)型獲得更多寶貴的時(shí)間。