駕駛感受：經(jīng)過兩天的試駕，簡(jiǎn)單聊一聊Polestar 2的駕駛感受。

冷車充電測(cè)試：在靜置掉電測(cè)試之后，由于車輛處于冷車狀態(tài)，接下來進(jìn)行冷車充電測(cè)試?？纯丛诶滠?、低溫的情況下這款車充滿需要多久的時(shí)間。

空調(diào)升溫測(cè)試：冷車狀態(tài)進(jìn)行空調(diào)升溫測(cè)試，以車內(nèi)溫度上升10度為標(biāo)準(zhǔn)，記錄耗電情況。

Polestar 2冬季測(cè)試總結(jié)：Polestar 2在本次冬季測(cè)試中取得了73.2%的城市工況NEDC兌現(xiàn)率，以及70.8%的高速工況NEDC兌現(xiàn)率，在如此寒冷的天氣下，這樣的純電續(xù)航表現(xiàn)足以用優(yōu)秀來形容。

更難得可貴的是，Polestar 2的表顯剩余續(xù)航里程會(huì)呈規(guī)律性下降，對(duì)于車主來說有著很高的預(yù)判性。但Polestar 2并不完美，空調(diào)升溫慢、充電慢的問題會(huì)給日常使用造成極大的不便。