威馬W6已于今年的上海車展期間上市并交付,新車擁有“最實用無人駕駛”、“最好玩場景編程”、“最靈敏語音交互”三大產(chǎn)品亮點。那么,它在實際應(yīng)用中的表現(xiàn)如何呢?
導(dǎo)語無人駕駛是現(xiàn)如今各大車企研發(fā)的重點,按照SAE (美國汽車工程師學會)發(fā)布的等級劃分,無人駕駛可分為L0-L5六個等級,L0即為傳統(tǒng)駕駛,L5則代表完全的自動駕駛,不過受限于國內(nèi)法規(guī)原因,真正能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動駕駛的車型還無法量產(chǎn),且有一些技術(shù)難點也有待攻克,因此我們多接觸到的是L2或L3級別的產(chǎn)品。但今天我們將要試駕的這款車型,卻宣稱能夠支持L4級別的自動駕駛(特定場景下),它就是威馬W6。
威馬W6是威馬汽車旗下“世界系列”(World)的首款產(chǎn)品,其已于今年的上海車展期間上市并交付。新車擁有“最實用無人駕駛”、“最好玩場景編程”、“最靈敏語音交互”三大產(chǎn)品亮點,是國內(nèi)率先實現(xiàn)在限定場景下無人駕駛的車型,也是國內(nèi)首款搭載SOA技術(shù)應(yīng)用的車型。那么,這款車型在實際使用中的表現(xiàn)如何呢?今天就讓我們來親身體驗一番。
這套AVP無人自主泊車系統(tǒng)共分為兩個部分,分別為HAVP(無人自主學習泊車)和PAVP(無人高精地圖泊車),今天我們所體驗到的正是前者,而后者則需要等到今年12月底才會正式開放。
顧名思義,HAVP(無人自主學習泊車)就是需要駕駛者先教會威馬W6怎樣停車。在實際使用中,需要駕駛者先開一遍,然后車輛就會將這部分數(shù)據(jù)上傳至百度云服務(wù)器,使用時就可以直接調(diào)用了。不過需要注意的是,其支持的最大范圍為100米,所以車主下車后不能夠離開的太遠,且上傳數(shù)據(jù)時不能夠斷電。
不過在使用過程中可能存在的安全問題,小伙伴們到無需太過擔心,因為威馬W6的自主泊車時速被限定在5km/h以下,且它確實可以做到遇到障礙物或人就剎停。
相對來說,HAVP(無人自主學習泊車)更加適合自己有固定車位的朋友,這樣你在上班或回家過程中就無需自己停車了,既釋放了精力,又增加了安全性,不過對于筆者這樣沒有固定停車位的人群來說,實用性就比較一般了,且目前只開放了垂直車位的停車功能,側(cè)方位停車則需要等到9月份的OTA升級。所以相對來說,我更加期待PAVP(無人高精地圖泊車)的開放應(yīng)用。好消息是,在今年12月底前,威馬汽車就會在大型寫字樓或商圈附近開放使用,讓我們共同期待吧。
威馬W6的行駛品質(zhì)還是值得肯定的,無論是乘坐舒適性,還是靜謐性都達到了較高水準,是一款合格的家用車。而經(jīng)過了我們的實際測試,該車的續(xù)航里程也比較扎實,不用擔心被扔在半路上,這點對于一款純電動車而言尤為重要。