在大家印象中，福特的Mustang都是什么樣子的？大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、渾厚飽滿的聲浪、強(qiáng)勁的性能這些都是它顯著的標(biāo)簽。但隨著電氣化時(shí)代的到來，一切都發(fā)生了改變。4月13日Mustang Mach-E正式上市，售價(jià)區(qū)間為26.50萬-37.99萬元，共四款車型。雖然沒有了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但Mustang骨子里的強(qiáng)勁性能卻一直都在。

Mustang Mach-E的起售價(jià)已經(jīng)來到了26.50萬元，這個(gè)價(jià)格車型的配置大多已經(jīng)比較豐富了。所以Mustang Mach-E在這方面也沒有絲毫吝嗇，甚至給的更多。舒適性的配置已經(jīng)是應(yīng)有盡有，讓我比較看重的是Mustang Mach-E的安全性配置也給的比較充足，像是其它車型經(jīng)常會(huì)缺失的膝部氣囊它都全系標(biāo)配。

長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版雖然是Mustang Mach-E的次低配車型，但它卻有全系最長(zhǎng)的續(xù)航里程，并且在配置上，它與頂配車型完全沒有任何區(qū)別，有的只是動(dòng)力總成上的差異。

前綴同樣是長(zhǎng)續(xù)航，但長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版和長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)性能版在續(xù)航里程方面還是有一點(diǎn)點(diǎn)差異。由于基礎(chǔ)配置已經(jīng)非常非常豐富，所以二者在配置上沒有任何區(qū)別，這3萬元的差價(jià)主要是體現(xiàn)在雙電機(jī)帶來的性能表現(xiàn)。

頂配的GT First Edition基本可以看做是Mustang Mach-E的圖騰車型，雖然在續(xù)航里程的表現(xiàn)上平平無奇。但在性能上是絕對(duì)的GT序列表現(xiàn)，3.65秒的百公里加速基本可以讓它問鼎Mustang史上最快的車型。

總結(jié)：Mustang Mach-E的整體配置劃分比較有意思，其它車型往往是通過配置來劃分高低配車型。而Mustang Mach-E則因?yàn)檩^高的配置基礎(chǔ)，利用不同的動(dòng)力總成來劃分。對(duì)于日常用車來說，較高的性能只會(huì)造成動(dòng)力過剩。所以結(jié)合續(xù)航里程和配置的考慮，次低配的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版最為推薦。