M-NV是東風(fēng)本田第二次發(fā)力純電動車，相比它的直接競爭對手，同樣處于15萬左右的合資品牌純電動大眾高爾夫純電，M-NV有著近乎雙倍的續(xù)航能力以及更加親民的售價。

同時我們也要意識到，國產(chǎn)品牌也在發(fā)力10-15萬元新能源車市場，比亞迪、幾何汽車、廣汽傳祺新能源、榮威、奇瑞新能源、北汽新能源等品牌在這一價位都有相當(dāng)拿得出手的拳頭產(chǎn)品，續(xù)航能力優(yōu)秀、配置也相當(dāng)豐富。

近年來異軍突起的造車新勢力也將部分戰(zhàn)場鎖定在10-15萬元售價區(qū)間，小鵬G3、威馬EX5等車型憑借更具科技感的內(nèi)飾設(shè)計、智能車聯(lián)網(wǎng)以及L2級輔助駕駛系統(tǒng)迅速搶占市場。這些也正是像東風(fēng)本田這種傳統(tǒng)合資廠商所欠缺的方面。

編輯總結(jié)：誠然，M-NV是更加符合這個時代的新能源車，同時東風(fēng)本田的定價策略也頗具誠意。但我們同樣要看到，如今15萬元左右的新能源車可選范圍很廣，傳統(tǒng)合資品牌、自主品牌、造車新勢力在這一價位區(qū)間均有豐富的產(chǎn)品布局，這一價格區(qū)間儼然已經(jīng)成為各大廠商爭相拼搶的戰(zhàn)場。

在這場戰(zhàn)斗中，M-NV也有自己的優(yōu)勢——過硬的品牌口碑、遍布全國的服務(wù)網(wǎng)點、目前主流偏上的續(xù)航能力、傳統(tǒng)合資品牌過硬的做工品質(zhì)。雖然M-NV今后要走的路還很長，但有理由相信，在這場激烈的銷量爭奪戰(zhàn)中，一定會交出一份令人滿意的答卷。