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當(dāng)前位置: 滿電-新能源汽車>"最佳新人獎(jiǎng)"舍我其誰 福特銳際到底有何本領(lǐng)?

"最佳新人獎(jiǎng)"舍我其誰 福特銳際到底有何本領(lǐng)?

張曉2020-10-30 13:54:14加關(guān)注

福特銳際自上市以來憑借出色的性能,成功樹立同級(jí)動(dòng)態(tài)操控品質(zhì)的新駕值標(biāo)桿。其四驅(qū)車型更是一路備受關(guān)注,銷量位居合資品牌中級(jí)SUV四驅(qū)車型前三甲。如今,銳際四驅(qū)耀享款在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上完成“加配不加價(jià)”升級(jí)進(jìn)階,新增LED大燈及AAR智能馨風(fēng)系統(tǒng),為消費(fèi)者帶來更超值的選擇。

導(dǎo)語

“手握20萬的預(yù)算想要入手一臺(tái)合資品牌中型SUV”,這絕對是個(gè)老掉牙的選車問題,甚至讓人聽得耳朵都磨出了繭子,相信即使不太懂車的朋友也能隨便說出幾款,如果你去問汽車編輯們,他們八成會(huì)告訴你,“你喜歡就好”。

不過話又說回來,當(dāng)今中國汽車市場百花齊放,新產(chǎn)品層出不窮,面對銷量榜單上的“老幾位”,很多消費(fèi)者,特別是對Z時(shí)代的年輕人們來說實(shí)在是提不起興致,崇尚激情和個(gè)性的他們寧愿去選擇市場上的“黑馬”,長安福特銳際就是這樣一款車。那么問題來了,一款在短期內(nèi)迅速崛起的新產(chǎn)品是否只是徒有其表呢?今天我們就來逐一分析。

恕我直言 比動(dòng)力同級(jí)各位都是“弟弟”

無論一款車有多么炫酷的外觀和豐富的配置,不可否認(rèn)的是汽車的第一屬性仍然是一款交通工具,舍本逐末的造車思路顯然是不可取的。一直以來,福特SUV家族都非常注重駕馭樂趣,在需求多元化的市場中抓住了消費(fèi)者的痛點(diǎn),強(qiáng)悍的硬件配置歷來被津津樂道。

對于市面上主流的幾款自動(dòng)變速箱——AT自動(dòng)變速箱、DCT雙離合變速箱和CVT無級(jí)變速器,消費(fèi)者或多或少都有了解,一般來說,CVT變速箱由于不存在換擋瞬間產(chǎn)生的沖擊,因此平順性表現(xiàn)最佳,但它也是開起來最“佛系”的一個(gè);DCT變速箱主要是在低速行駛時(shí)平順性表現(xiàn)相對要差一些,不過隨著車速的上升,擋位之間的切換更加干脆利落;而AT變速箱可以說取前兩者精華,在平順性和可靠性方面比較平衡。

不難發(fā)現(xiàn),福特在近兩年推出的SUV車型均采用了全系標(biāo)配的動(dòng)力總成,甚至其高端品牌林肯推出的冒險(xiǎn)家也是如此,對于消費(fèi)者來說當(dāng)然是喜聞樂見的,至少在買車時(shí)不必在配置和動(dòng)力間做選擇題。

堆砌配置算什么本事?實(shí)用才是王道

除了硬核動(dòng)力外,銳際在配置方面也拿出了極大的誠意。在中國市場深耕多年的福特品牌深諳消費(fèi)者對于汽車配置的執(zhí)念,即使是入門版車型也不會(huì)顯得寒酸,甚至達(dá)到了某些同級(jí)競品的中配水準(zhǔn)。

我們以銳際以及其它兩款競品的入門版車型為例,從上表中可以得知,三款車型在價(jià)格方面基本持平,但在配置方面高下顯而易見。與此同時(shí),銳際并沒有靠簡單粗暴的堆砌方式去做足表面功夫,而是切實(shí)地從消費(fèi)者需求出發(fā),提供更多、更實(shí)用的配置。

安全配置方面銳際同樣毫不含糊,胎壓顯示、前/后排側(cè)氣囊、頭部氣簾和全車安全帶未系提醒同樣是全系標(biāo)配,并有Co-Pilot360T 智行駕駛輔助系統(tǒng)的黑科技加持,讓行車更安全。另外,車道偏離預(yù)警、AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)(帶行人識(shí)別功能)等主動(dòng)安全配置為用戶多了一份安全保障。

價(jià)格是最終決勝因素

預(yù)算永遠(yuǎn)約束著消費(fèi)者的選車自由,如果預(yù)算有限,有時(shí)候我們只能退而求其次,選擇在某一價(jià)位最有價(jià)值的產(chǎn)品,也就是我們常說的性價(jià)比。那么,銳際在同級(jí)中的價(jià)格優(yōu)勢又是怎樣的呢?

從上表中可以看出,銳際和CR-V在三款車型中的起步價(jià)格相同,并且銳際的頂配車型僅售21.88萬元,再結(jié)合各自的配置,我們可以得知銳際擁有購車門檻低、性價(jià)比最高的結(jié)論。

另外,關(guān)于空間問題,我們可以從尺寸對比表中略知一二,雖然不能絕對代表車型的實(shí)際使用空間,但同樣可以在一定程度上反映出銳際在空間方面頗占優(yōu)勢。至于外觀層面,幾款車都擁有著鮮明的個(gè)性,不過由于設(shè)計(jì)是個(gè)見仁見智的問題,眾口難調(diào),因此我們不做過多討論。

全文總結(jié):

福特銳際自去年上市以來一直保持著較高的人氣,卓越的性能和厚道的配置使消費(fèi)者不禁眼前一亮。邁入2020年之后,銳際又先后推出了多款兩驅(qū)車型,在降低購車門檻的同時(shí),也滿足了消費(fèi)者多元化的購車需求,特別是入門的EcoBoost 245兩驅(qū)悠享款,不僅與高配車型共享相同的動(dòng)力總成,配置方面也全面超越了同級(jí)產(chǎn)品,毫不夸張的說,這款車在17萬元級(jí)中基本無對手。隨著中國汽車市場的逐漸回暖,相信這位中型SUV細(xì)分市場的“新人”在接下來的日子里會(huì)帶給我們更多驚喜。

文章標(biāo)簽:長安福特銳際緊湊級(jí)SUV責(zé)任編輯:趙淳

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