多種駕駛模式 滿足PHEV用戶多種場合用車需求

“插電式混合動(dòng)力車型有著極高的靈活性。它們能夠在市內(nèi)實(shí)現(xiàn)零排放行駛；能夠滿足用戶遠(yuǎn)足的需求，前往充電設(shè)施配套不成熟的郊外，通過TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)長距離續(xù)航；此外，它們還有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，這也是用戶決定購買它們的關(guān)鍵。”馮思翰博士說道。而大眾汽車品牌PHEV車型所搭載的5種駕駛模式，更能完美的滿足他們多場合的用車需求。

在混合動(dòng)力模式下，車輛在起步和低速行駛時(shí)均由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)車速超過70km/h或深踩油門時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)平穩(wěn)的介入工作，可以帶來極為舒適且高效節(jié)能的駕駛體驗(yàn)，非常適合長途駕駛。而電機(jī)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)作，帶來極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗僅為2升甚至還要更低。

而切換到蓄電池維持模式后，可以幫助用戶維持當(dāng)前電量，等到了擁堵路況，用戶可以再使用純電模式，起到節(jié)油目的。

進(jìn)一步完善PHEV產(chǎn)品布局

為了給眾多中國用戶提供當(dāng)前最佳的出行方案，大眾汽車品牌將進(jìn)一步拓展其PHEV車型陣容，未來的數(shù)月內(nèi)，大眾進(jìn)口汽車將在中國引入旗艦SUV——途銳PHEV。

寫在最后：回到最初的問題，為什么大眾汽車品牌的PHEV產(chǎn)品能夠在市場上受到熱捧，簡單來說，就是消費(fèi)者看到了大眾汽車品牌的誠意。憑借對(duì)PHEV產(chǎn)品的精研設(shè)計(jì)，精益求精，和根據(jù)用戶角度出發(fā)所推出的5種駕駛模式選擇，為消費(fèi)者提供了安全、可靠，能夠滿足多種場合用車需求PHEV車型，這一切讓大眾汽車PHEV車型非常具有吸引力。而隨著旗艦SUV途銳PHEV車型的引入，將進(jìn)一步完善大眾汽車的PHEV產(chǎn)品布局。同時(shí)，大眾汽車品牌也向“中國領(lǐng)先的新能源汽車品牌”目標(biāo)更進(jìn)了一步。