作為本田旗下最具代表性的車(chē)型之一,CR-V對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的影響力相當(dāng)大,這款城市SUV的產(chǎn)品自1995年推出以來(lái),足跡遍布五大洲四大洋,在全球162個(gè)國(guó)家和地區(qū)都能看到它的身影,全球累計(jì)銷(xiāo)量早已突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,東風(fēng)本田CR-V算得上是合資品牌SUV的先鋒車(chē)型之一,2004年由東風(fēng)本田推出之后,一度出現(xiàn)一車(chē)難求的情況,時(shí)至今日這款車(chē)型依然是緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中銷(xiāo)量排名靠前的車(chē)型。
導(dǎo)語(yǔ)作為本田旗下最具代表性的車(chē)型之一,CR-V對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的影響力相當(dāng)大,這款城市SUV的產(chǎn)品自1995年推出以來(lái),足跡遍布五大洲四大洋,在全球162個(gè)國(guó)家和地區(qū)都能看到它的身影,全球累計(jì)銷(xiāo)量早已突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,東風(fēng)本田CR-V算得上是合資品牌SUV的先鋒車(chē)型之一,2004年由東風(fēng)本田推出之后,一度出現(xiàn)一車(chē)難求的情況,時(shí)至今日這款車(chē)型依然是緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中銷(xiāo)量排名靠前的車(chē)型。
東風(fēng)本田所有工廠全部位于武漢市轄區(qū)內(nèi),因此受到2020年初疫情的影響更為嚴(yán)重,不過(guò)在經(jīng)歷過(guò)2月、3月的“陣痛”之后,CR-V月銷(xiāo)量迅速恢復(fù)到疫情之前的水平,在1到7月中,有三個(gè)月的月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛,5月和6月的銷(xiāo)量也接近2萬(wàn)輛水平,1至7月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到101,292輛,在合資品牌SUV中排名第一。
從尺寸方面來(lái)看,新款CR-V處于同級(jí)別的主流水平,新款CR-V在長(zhǎng)度上相比老款車(chē)型略微增長(zhǎng),但是軸距方面確實(shí)有一些劣勢(shì),但是差距不大??傮w來(lái)說(shuō),這三款銷(xiāo)量成績(jī)排名靠前的日系緊湊型SUV的身材在伯仲之間。
從標(biāo)配表中可以看出,新款CR-V在諸多常用、實(shí)用功能方面下足功夫,一視同仁的LED遠(yuǎn)近光燈提升車(chē)系整體的科技感;倒車(chē)影像、胎壓報(bào)警為日常行車(chē)安全提供細(xì)微但很關(guān)鍵的保障;新款CR-V將高科技配置下放至中配車(chē)型,在外觀、內(nèi)飾小幅變化的前提下,通過(guò)“內(nèi)在”的提升增加了車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力。
通過(guò)1至7月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)不難看出,即便受到此次疫情的影響,CR-V的銷(xiāo)量仍然在傳統(tǒng)日系三大品牌中處于領(lǐng)先位置,其1月至7月的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到101,292輛,是傳統(tǒng)日系三大品牌緊湊型SUV中銷(xiāo)量最好的。
值得注意的是,新款CR-V于7月11日上市,在1月至7月的累計(jì)銷(xiāo)量中,絕大部分的銷(xiāo)量都是由老款車(chē)型“貢獻(xiàn)”的,而主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手RAV4榮放于去年10月份完成換代,是名副其實(shí)的全新車(chē)型,作為對(duì)比,老款CR-V已經(jīng)上市多年,但是良好的口碑和過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力讓它面對(duì)強(qiáng)勁對(duì)手時(shí)仍然保持了高水準(zhǔn)發(fā)揮。
編輯點(diǎn)評(píng):
從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看,CR-V的表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì),1月至7月的銷(xiāo)量不僅是傳統(tǒng)日系三大品牌對(duì)應(yīng)的緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中最高的,更是合資品牌SUV車(chē)型銷(xiāo)量的冠軍,力壓德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。作為參照的RAV4榮放和奇駿表現(xiàn)同樣不俗,前者1月至7月累計(jì)銷(xiāo)量位列合資品牌SUV第二,而奇駿排名第四,日系合資品牌產(chǎn)品的實(shí)力不容小覷。
再回到今天的主角新款CR-V,主要通過(guò)三個(gè)方面來(lái)提升了競(jìng)爭(zhēng)力,首先對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整來(lái)提升“新鮮感”;其次是增加配置,補(bǔ)齊一些時(shí)下流行的功能;最后一方面是優(yōu)化現(xiàn)款車(chē)型的不足,帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)??偟膩?lái)說(shuō),新款CR-V的變化是達(dá)到消費(fèi)者預(yù)期的。好的產(chǎn)品只能占成功一半,恰到好處的售價(jià)同樣非常重要,這一點(diǎn)新款CR-V的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。綜合來(lái)看,新款CR-V想要捍衛(wèi)標(biāo)桿地位應(yīng)該是不成問(wèn)題的,相信之后也會(huì)像老款CR-V一樣,交出滿意的銷(xiāo)量答卷。