2020-08-28 07:00:02加關(guān)注
前幾日，有條新聞吸引了我的關(guān)注，現(xiàn)代KONAEV(國內(nèi)為昂希諾純電動)在德國的勞西茲林賽道上跑出了1000+km的純電續(xù)航水平。值得一說的是，官方宣稱在場的三臺昂希諾純電動海外版，均在原廠狀態(tài)下完成測試。
導(dǎo)語
全文總結(jié)：
綜合比較下來，兩臺車表現(xiàn)都不錯，但各種的定位和取向有所區(qū)別。昂希諾純電動整體更偏穩(wěn)重風(fēng)格，但在外形上更突出新能源車的身份，相比之下標致e2008雖然外觀本身比較時尚前衛(wèi)，但與燃油車型的外觀設(shè)計差別不大，一時間難以和燃油車從視覺上區(qū)分開來。
就像開篇時提到的，目前現(xiàn)代集團在海內(nèi)外都十分重視新能源車的發(fā)展，不僅擁有純電動車并且還有燃料電池車型，整體的技術(shù)儲備比較豐富。
所以在目前充電條件沒有高度發(fā)達之前，對于“持幣待購”的新能源消費者來說，更長的續(xù)航里程，意味著可以減少充電次數(shù)，一定程度上能緩解純電里程焦慮。昂希諾純電動NEDC工況下達到500km純電續(xù)航，比標致e2008在NEDC工況下的360km續(xù)航更有優(yōu)勢。
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