對于一些持幣待購準備選擇新能源的消費者來說,20萬元絕對是一個分水嶺。20萬以下,基本上是自主品牌占領主導地位,用戶們最關心的NEDC續(xù)航里程也從300公里到500公里不等。當然,在這個價格區(qū)間內,部分傳統(tǒng)造車的合資品牌,也推出了一部分新能源產品,但基本上都屬于“打醬油”的存在。
導語對于一些持幣待購準備選擇新能源的消費者來說,20萬元絕對是一個分水嶺。20萬以下,基本上是自主品牌占領主導地位,用戶們最關心的NEDC續(xù)航里程也從300公里到500公里不等。當然,在這個價格區(qū)間內,部分傳統(tǒng)造車的合資品牌,也推出了一部分新能源產品,但基本上都屬于“打醬油”的存在。
而一旦超過20萬元,局面則大有不同。不僅有新能源造車領域的標桿特斯拉Model 3,還有一票豪華品牌在國內投放的電動車和插電混動車型。那么國產新能源在20萬以上的市場中想要出頭,自顧自標榜豪華是不夠的,大部分成為特斯拉低配車型的“備胎”。今天我們迎來了廣汽新能源 埃安Aion LX看看它究竟能用什么方法立足于這個市場,拒絕聽天由命,主導自己的“命運”。
實打實的滿電表顯續(xù)航里程為650km