本田和豐田都在混合動力汽車領域耕耘了多年，搭載在享域銳·混動和卡羅拉雙擎上的混合動力技術都是非常成熟的技術。享域銳·混動上的第三代i-MMD系統(tǒng)由80千瓦的1.5L阿特金森發(fā)動機與96千瓦的電機組成，可以達到113千瓦的綜合功率，而卡羅拉雙擎的THS II系統(tǒng)由72千瓦的1.8L阿特金森發(fā)動機與53千瓦的電機組成，可以實現90千瓦的綜合功率。技術不同也就導致兩者在駕駛感覺上有些許不同。

而且，在整體行駛表現上，享域銳·混動都更偏向于純電車的行駛質感，平順而流暢。只有當電池不夠電的時候，發(fā)動機才會介入。

所以在行駛感覺上，卡羅拉雙擎的風格和傳統(tǒng)自然吸氣汽油車的風格差不多，只是因為發(fā)動機總是在最佳工況下工作，所以油耗才低。

雖然技術和行駛質感不太一樣，但是享域銳·混動和卡羅拉雙擎一樣能做到百公里油耗4升左右，而且一箱油能跑1000+公里。

享域銳·混動才剛剛上市，在名氣和銷量上肯定不如卡羅拉雙擎，但是如果從產品力上來看，它其實完全不輸于卡羅拉雙擎，外觀有著穩(wěn)重的感覺，內飾也有豪華感，在配置上與卡羅拉雙擎也不分高下。

在筆者看來，享域最大的賣點是它大空間帶來的實用性，無論是前排還是后排，都能讓你坐的舒服用的舒服。在第三代i-MMD混動系統(tǒng)加持下，類似于“電動車”的駕駛質感也能給你帶來非常有趣好開的感覺。

所以總得來看，享域銳·混動雖然可能價位更貴一些，但是貴有所值，至于和卡羅拉相比孰強孰弱，相信在看的你心中已經有了答案。