在新能源的大趨勢下，伴隨著核心技術(shù)的不斷突破，各大品牌的純電動新車如雨后春筍一般。但由于綜合配套的提升仍然任重而道遠(yuǎn)，所以純電動車在很多用車場景下，都難以施展拳腳。難道就真的沒有一個折中的解決方案嗎？

今天我們試駕的別克微藍(lán)6插電式混動車型（以下簡稱微藍(lán)6 PHEV），就是個很好的解決方案。在我看來，它有效的平衡了節(jié)能減排和用車場景的局限性。換句話說，微藍(lán)6 PHEV通過插電式混動的做法，在保證了低油耗、低排放的前提下，可以讓自己跑的更遠(yuǎn)，同時讓充電這件事也變得從容很多。

在剛剛結(jié)束的2020年成都車展上，別克微藍(lán)6 PHEV正式上市，目前有三款車型在售，補貼后的售價為15.98萬-17.98萬元。

新概念 新造型

微藍(lán)6這個名字相信大家并不陌生，它的純電動版本在去年就已經(jīng)問世。憑借著MAV（即Multi-activity vehicle）的全新外觀設(shè)計理念，在上市之初，微藍(lán)6就引來了一定的關(guān)注度。相比純電版本車型，微藍(lán)6 PHEV在外觀的整體風(fēng)格上沒有發(fā)生變化，只是在一些細(xì)節(jié)方面，做出了針對插電式混動車型的改進(jìn)。

微藍(lán)6 PHEV保留了純電版本溜背的車身線條，這也是微藍(lán)6的一大特點。車身尺寸方面，微藍(lán)6 PHEV的車長和高度與純電版相比，分別減少了2mm和19mm，車身寬度和軸距保持不變。車身尺寸的細(xì)微變化，在日常的使用中，幾乎是感覺不出什么的。

微藍(lán)6 PHEV延用了微藍(lán)6純電版的外觀風(fēng)格，這樣的做法可以說是將優(yōu)點保留了下來。因為在我看來，外觀的設(shè)計是微藍(lán)6車型的一大優(yōu)勢和賣點，全新的MAV概念可以從選車的第一步，去吸引更多的年輕人，從而將微藍(lán)6 PHEV作為備選之一。