今年1月，中保研公布了Jeep大指揮官的碰撞測(cè)試結(jié)果，其中車(chē)內(nèi)乘員安全、車(chē)外行人安全、車(chē)輛輔助安全等三項(xiàng)測(cè)試均取得了G的評(píng)級(jí)。在嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)下，Jeep大指揮官能得到這樣的成績(jī)，在一定程度上證實(shí)了它很強(qiáng)的安全性。5月28日，廣汽菲克對(duì)Jeep大指揮官進(jìn)行了“解剖”，以更直觀的方式展示Jeep的領(lǐng)先制造工藝。接下來(lái)，我們就一起探尋Jeep大指揮官硬核實(shí)力的深層故事吧。

展示于廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠門(mén)廳處的Jeep大指揮官被“解剖”的非常徹底，一側(cè)車(chē)門(mén)被完全卸去，可以清晰看到車(chē)廂內(nèi)的內(nèi)飾水準(zhǔn)；副駕駛座位和輪胎也被拆除了部分，懸架等系統(tǒng)一覽無(wú)遺。細(xì)節(jié)敢于如此坦蕩真實(shí)，也充分展現(xiàn)了廣汽菲克對(duì)旗下產(chǎn)品品質(zhì)的十足信心：好車(chē)，就敢讓你看得更清楚。

硬核安全——熱成型鋼配合飛行激光焊接打造高強(qiáng)度車(chē)架

在車(chē)身強(qiáng)度上，Jeep大指揮官在A柱、B柱和頂棚等部位都采用了熱成型鋼，其強(qiáng)度是普通鋼材的3-4倍，雙層近4毫米厚，它是德國(guó)本特勒在中國(guó)供應(yīng)的最厚的材料，鋼材強(qiáng)度最高達(dá)到潛艇級(jí)的1350Mpa。

據(jù)官方介紹，采用熱成型鋼的大指揮官可以支撐42座10米大巴車(chē)壓頂?shù)闹亓?，在事故發(fā)生時(shí)，足以給予車(chē)內(nèi)人員充足的安全空間。另外，車(chē)門(mén)采用的是一體成型工藝，使得車(chē)身整體形成安全籠式車(chē)身，能時(shí)刻保護(hù)駕乘人員的安全。

同時(shí)，Jeep采用了先進(jìn)的飛行激光焊接技術(shù)來(lái)提高車(chē)門(mén)精度和強(qiáng)度，的“管板結(jié)合”結(jié)構(gòu)也有效提升了座椅的抗壓變形能力，確保全路況環(huán)境下的車(chē)身剛性，讓車(chē)主的每一次舉家出行都能足夠安心。

硬核品質(zhì)——人性化科技全面增強(qiáng)駕乘舒適度

除了硬核安全的車(chē)架，大指揮官還應(yīng)用了多種人性化科技來(lái)提升駕駛舒適度。比如大指揮官在A、B、C柱以及儀表機(jī)艙等重要位置都填充了發(fā)泡材料。通過(guò)車(chē)身空腔泡沫填充工藝減少空腔內(nèi)空氣流動(dòng)，可以有效阻隔胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞。在填充材料方面，Jeep選用了新一代發(fā)泡材料，整車(chē)填充量達(dá)到1.5kg以上，并且超過(guò)20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，發(fā)泡膨脹系數(shù)更高，更加環(huán)保，能夠給客戶(hù)帶來(lái)完美的車(chē)廂靜謐駕乘體驗(yàn)。

同時(shí)，作為車(chē)輛前部的一個(gè)重要部件，水箱支架如持續(xù)顛簸行駛，容易造成變形或開(kāi)裂，Jeep在設(shè)計(jì)之初便考慮到SUV勢(shì)必會(huì)在連續(xù)顛簸路況下行駛，因此采用鋼塑混用材質(zhì)，使其高溫顛簸時(shí)的形變開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)降到最低，保證安全使用，解決用戶(hù)駕駛的后顧之憂。

此外，廣汽菲克Jeep充分考慮SUV的用車(chē)特點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致戶(hù)外環(huán)境樹(shù)枝砂石對(duì)漆面的損傷，因此采用德國(guó)巴斯夫和美國(guó)PPG油漆，這種車(chē)漆比普通漆更厚更硬，更抗老化。同時(shí)，廣汽菲克還將獨(dú)有專(zhuān)利“電泳‘0’打磨技術(shù)”應(yīng)用于Jeep車(chē)型的涂裝生產(chǎn)中，涂裝質(zhì)量更高，車(chē)身更不易被腐蝕，漆面也更平整。

硬核操控——高強(qiáng)度一體式鑄件，大牌零部件提升操控體驗(yàn)

為提升Jeep車(chē)型的操控性能，Jeep對(duì)重要零部件的選擇極其嚴(yán)苛，比如底盤(pán)重要部件之一的前懸下擺臂，Jeep自由光和大指揮官均采用了一體式鑄件，強(qiáng)度更高，耐久更好，更適合全路況環(huán)境下行駛。

而作為剎車(chē)系統(tǒng)重要部件之一的剎車(chē)盤(pán)，廣汽菲克Jeep對(duì)制動(dòng)熱衰減的要求更高。大指揮官的前后剎車(chē)盤(pán)面積均超過(guò)同級(jí)競(jìng)品，獨(dú)特的蜂窩狀通風(fēng)孔，可以有效減小熱衰減，即使在長(zhǎng)時(shí)間山路行駛也能保持上佳的制動(dòng)效果。

此外，Jeep的渦輪增壓器也有更多產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)。好的渦輪增壓器只需要較小的廢氣沖力即可推動(dòng)，遲滯更小。大指揮官采用了來(lái)自霍尼韋爾的小慣量渦輪，即使在低轉(zhuǎn)速下也可推動(dòng)渦輪工作，可以有效減少低速狀態(tài)下的渦輪遲滯，響應(yīng)迅捷，輸出強(qiáng)勁而平順。

寫(xiě)在最后：廣汽菲克Jeep這波真材實(shí)料的解剖車(chē)實(shí)力秀，可以讓大家更好的了解到大指揮官的高強(qiáng)度車(chē)身、高品質(zhì)零部件及先進(jìn)工藝的應(yīng)用，再一次詮釋了“不是所有SUV都叫Jeep”。但口說(shuō)無(wú)憑，眼見(jiàn)為實(shí)，如果你想以更直觀的方式了解大指揮官的硬核實(shí)力， 也可以直接到經(jīng)銷(xiāo)商展廳探秘。據(jù)介紹，首批45臺(tái)大指揮官解剖車(chē)已陸續(xù)運(yùn)抵全國(guó)各地部分經(jīng)銷(xiāo)商展廳展示，有興趣的朋友不妨去看看。