為順應新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，抓住產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展戰(zhàn)略機遇，加快推進智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，國家發(fā)改委、工信部、交通運輸部等十一部委，于今年2月份聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出了安全、高效、綠色、文明的智能汽車強國愿景。

《戰(zhàn)略》指出，到2025年，中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡安全體系基本形成，有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a(chǎn)，高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。2035年到2050年，中國標準智能汽車體系全面建成。

為深入貫徹落實《戰(zhàn)略》，搶抓產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展戰(zhàn)略機遇，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)有序健康發(fā)展，形成技術引領和應用示范的創(chuàng)新發(fā)展格局，深圳市發(fā)展和改革委員會關于日前正式印發(fā)《深圳市關于支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的若干措施》。

一、增強技術自主創(chuàng)新能力

1、加快產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)突破。圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心領域和重要環(huán)節(jié)，聚焦制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術短板，面向全球懸賞任務承接團隊，重點解決前沿技術工程化和關鍵零部件研制等瓶頸問題，按項目總投資40%予以資助，最高不超過2億元。

2、推動產(chǎn)業(yè)關鍵技術攻關。支持攻關V2X通信技術，機器視覺、毫米波雷達、激光雷達等環(huán)境感知技術，高精度地圖、高精度定位等導航技術，算法設計、處理芯片、操作系統(tǒng)等決策規(guī)劃技術，按參與主體項目研發(fā)投入的50%予以資助，最高不超過1500萬。

3、加速產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。支持企業(yè)、高校和科研院所相關機構(gòu)設立工程研究中心等創(chuàng)新載體，圍繞操作系統(tǒng)、視覺系統(tǒng)、車載雷達、人機交互、V2X通信、平臺及應用軟件等智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈關鍵領域開展工程化研究，按項目總投資40%予以資助，最高不超過1000萬元。

二、構(gòu)建協(xié)同共享發(fā)展生態(tài)

4、加強共性技術協(xié)同創(chuàng)新。支持企業(yè)、高校和研究機構(gòu)開展產(chǎn)學研用合作，鼓勵構(gòu)建開源開放生態(tài)體系，降低共性技術研發(fā)成本，鼓勵建設國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)（技術、制造業(yè)）創(chuàng)新中心，對獲得批復的項目按照相關政策予以配套支持。

5、搭建優(yōu)質(zhì)公共服務平臺。支持龍頭企業(yè)和機構(gòu)提供產(chǎn)業(yè)公共服務，面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)搭建產(chǎn)品技術測試認證、標準規(guī)范研究制定、數(shù)據(jù)與信息安全評測等公共服務平臺，按項目總投資40%予以資助，最高不超過1000萬元。

6、支持城市級場景仿真研究。支持承擔單位研究復雜道路的環(huán)境建模、仿真驗證、評價測試系統(tǒng)，對開發(fā)仿真測試平臺的主體給予最高500萬元支持。對開放仿真平臺供其他單位開展實驗的，根據(jù)開放情況給予事后運營補貼。

7、加強創(chuàng)新成果培育應用。支持自動駕駛應用推廣，對車輛智能化、無人化技術改造的項目，根據(jù)運營成果給予實施主體最高500萬元支持。

三、完善基礎設施建設

8、提升智能化道路交通管理水平。建設以數(shù)據(jù)為基礎的無人車輛交通管理系統(tǒng)，充分利用云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術，分析車輛、人流、基礎設施等數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)車輛軌跡追蹤、人流和車流管控、交通安全預警等智慧決策，實現(xiàn)車輛和交通智能管理。

9、加大智慧交通投入力度。加緊完善城市道路智能基礎設施，分階段、分區(qū)域開展道路設施智能化改造，加快部署智能信號燈、多功能智能桿、V2X路側(cè)單元等設備，構(gòu)建支撐車路協(xié)同的道路交通環(huán)境。

10、擴大智能網(wǎng)聯(lián)汽車場景規(guī)模。在全市范圍內(nèi)有序開放更多街區(qū)、道路、機場、關口、港口作為智能網(wǎng)聯(lián)車輛示范應用場景，推動無人化、智能化車輛廣泛應用，鼓勵開展開放場景內(nèi)自動駕駛出租車、公交、短途接駁、物流配送、清掃車、停車場、高速道路等形式的示范應用，對于示范車輛行駛里程累計達到1000公里的運營主體，根據(jù)示范應用效果給予最高500萬元資金支持。

11、創(chuàng)新智能網(wǎng)聯(lián)基礎設施市場主體。鼓勵籌建全市統(tǒng)一的新型智能交通運營商，負責數(shù)字化智能道路基礎設施建設和運營，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

四、完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境

12、鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)車輛開展道路交通測試。在坪山區(qū)建設功能齊全、特色突出的智能網(wǎng)聯(lián)交通測試場，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通全面融合的測試環(huán)境。對我市參與深圳坪山智能網(wǎng)聯(lián)交通測試區(qū)測試并獲得深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試通知書的主體減收至少20%的測試費用。

13、支持參與制修訂智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準。鼓勵企業(yè)和機構(gòu)積極開展技術、測試和檢測等標準制修訂，對獲得發(fā)布的國際標準、國家標準和行業(yè)標準的制訂企業(yè)，給予最高500萬元資金支持。

14、加強行業(yè)技術交流合作。鼓勵與國內(nèi)外行業(yè)組織、領先企業(yè)開展交流合作，搭建高水平的產(chǎn)業(yè)合作交流平臺，對舉辦展會、高端論壇等具有國際影響力和行業(yè)帶動力的活動，最高給予300萬元資金支持。

15、加大科研人才引育。大力支持企業(yè)、高校、科研單位引入國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域頂尖人才和團隊，根據(jù)現(xiàn)有人才政策給予落戶補貼，并將符合條件的人才納入人才住房政策適用范圍；支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)設立博士后科研工作站、博士后創(chuàng)新實踐基地、校企合作人才培養(yǎng)基地等平臺。

16、增強金融資本支持。圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游產(chǎn)業(yè)，積極吸引龍頭企業(yè)、產(chǎn)業(yè)投資基金和投資機構(gòu)，建立覆蓋全鏈條的資本支持體系。

五、附則

17、各責任單位應根據(jù)本辦法制定相應的落實措施和操作規(guī)程，明確資助、獎勵的條件、標準和程序。

18、本政策措施與市級其他同類型政策不得重復享受。獲得本措施規(guī)定資助的，各區(qū)可按比例給予相應的配套資助。原則上，市、區(qū)對同一項目累計資助金額不超過該項目經(jīng)審計認定支出的50%。

19、獲得資助的企業(yè)若存在重復申報、弄虛作假、采取手段騙取資金或者違規(guī)使用資金等情況的，將按照《深圳市市級財政專項資金管理辦法》進行懲戒。

20、本政策措施自發(fā)布之日起執(zhí)行，有效期5年。