簡單回顧完歷史，接下來我們就要看看全新一代Sienna了。受疫情的影響，豐田以線上形式在美國官網(wǎng)上十分低調(diào)地發(fā)布了全新一代Sienna。因為這款新車已經(jīng)確定會在未來引入國內(nèi)投產(chǎn)，所以它的發(fā)布讓身處大洋彼岸的我們同樣十分關(guān)注。此次換代之后，Sienna有什么變化？是否具備成為標(biāo)桿的實力？下面就讓我們來細(xì)品一下這臺新車的亮點。

從數(shù)據(jù)中不難看出，自從第二代Sienna顯著增加車身尺寸后，第三代和全新一代車型的尺寸并沒有明顯變化。新車相比第三代車型在尺寸上的變化微乎其微，不過車身長度略微增加和高度的降低確實讓新車看上去更有“低趴”風(fēng)格。

放棄使用3.5升V6發(fā)動機(jī)確實會讓新車損失一些動力，尤其是在高速公路巡航時會更明顯一些，但是也換來了油耗的大幅度下降。更重要的是，國產(chǎn)之后這套動力總成可以說十分符合我們?nèi)粘Ｃ鎸Φ某Ｒ娐窙r，同時更小的排量會讓消費者省去一部分稅費。

美國和加拿大有不少消費者都有在冰雪路面駕駛的需求，因此全新一代Sienna依然會提供四驅(qū)版本。這代車型搭載的是E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)，通過在后橋集成一臺電動機(jī)省去了復(fù)雜的傳動軸，達(dá)到了四驅(qū)的目的，同時又不會增加太多重量。

寫在最后：從車型尺寸和定位來看，相信很多人都會把全新一代Sienna國產(chǎn)后的版本和別克GL8對比。其實從產(chǎn)品本身來看，Sienna車系更多時候是為了照顧家庭用車場景，對于商務(wù)用車來說不如別克GL8更有針對性，但是后者拿來家用總感覺少了一點氣質(zhì)。所以全新一代Sienna國產(chǎn)后如何定位就是一個關(guān)鍵問題了，是開辟家用MPV市場還是和別克GL8以及大眾威然競爭商務(wù)領(lǐng)域？或許這個問題的答案只有等到國產(chǎn)車型上市之后才能揭曉了。