動力：搭載i-MMD混動系統(tǒng) 經(jīng)濟性進一步增強

可以說，奧德賽銳·混動最令人關(guān)注就是它的動力。新車在國內(nèi)提供的第四款混動車型，也是國內(nèi)首款混動的MPV車型，其搭載本田第三代i-MMD增程式混動系統(tǒng)，使用一臺2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動機和驅(qū)動電機的組合，百公里油耗可降至5.8升。

不僅如此，奧德賽銳?混動可以在“EV模式”、“混合動力模式”以及“發(fā)動機模式”三種模式間無縫切換，在爆發(fā)超強動力的同時也兼具優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性和豐富的駕駛樂趣。

動力競爭力分析：作為國內(nèi)首款油電混合動力MPV，奧德賽銳?混動以全面革新的產(chǎn)品力，為國內(nèi)高端MPV市場帶來一股新的混動風(fēng)潮和新走向。新車搭載的本田最新第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，讓動力和節(jié)油都得到了提升。不僅如此，多種駕駛模式以及實用的駕駛輔助系統(tǒng)給予了這款MPV豐富的駕駛樂趣?？梢哉f，對于家用來說，奧德賽銳?混動是一款非常實用的MPV車型。

全文總結(jié)：通過以上的介紹我們不難看出奧德賽銳?混動是一款非常適合家用的MPV車型。從外觀來說，新車采用與日版車型同步的設(shè)計，這一點就讓消費者感到十分驚喜。動力上，偏舒適優(yōu)化的底盤調(diào)校以及高科技配置等均是奧德賽銳·混動的加分項。當(dāng)然最重要的，還是它所搭載的i-MMD混動系統(tǒng)，使得新車能耗更低，大大增加了新車的經(jīng)濟性。

奧德賽銳?混動進入市場，使廣汽本田的混動陣營再添新軍，打破了國內(nèi)高端MPV的沉悶局面，給市場注入新的活力，并為消費者提供了更加多元的用車選擇。