凱美瑞對(duì)于大家來說都不陌生，這款中型車的扛鼎之作早在處于進(jìn)口引入的時(shí)代就積累了良好的口碑，由廣汽豐田國產(chǎn)之后更是凱歌高奏，凱美瑞“中型車標(biāo)桿”的稱號(hào)可以說是實(shí)至名歸。在全新?lián)Q代之后，基于TNGA架構(gòu)開發(fā)的現(xiàn)款凱美瑞在售車型多達(dá)10款（國VI），幾乎覆蓋了所有潛在消費(fèi)者的購車需求。

從售價(jià)表中可以看出，豪華版和鋒尚版作為全系中、高配車型，相對(duì)來說配置更豐富，雖然價(jià)格也有所提升，但是性價(jià)比表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)，因此也成為大多數(shù)消費(fèi)者選擇的車款。下文我們主要針對(duì)凱美瑞豪華版和鋒尚版的差異進(jìn)行分析，并提供選購建議。

要運(yùn)動(dòng)套件還是要更多配置？

首先我們來看最直觀的問題，運(yùn)動(dòng)套件（鋒尚版）和普通套件（豪華版等車型）的選擇。凱美瑞的在售車型中，2.0S 鋒尚版、2.5S 鋒尚版和2.5HS 鋒尚版采用了運(yùn)動(dòng)套件，從價(jià)格層面來說，除2.0S 鋒尚版是采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型的頂配外，另外兩款車相當(dāng)于次頂配定位，但是價(jià)格和各自的豪華版（中高配）十分接近。按常理來說，選擇價(jià)格更高的車型自然會(huì)得到更多的配置，但是凱美瑞這三個(gè)鋒尚版車型在一些配置上比豪華版少，這難免讓一些消費(fèi)者在選擇的時(shí)候犯了難。

從外觀造型就能明顯看出鋒尚版和其它版本的區(qū)別，進(jìn)氣格柵的明顯差異讓一款車具備了兩種性格，而且鋒尚版還采用了同級(jí)罕見的雙邊共四出排氣布局（混動(dòng)版車型均為單邊排氣）。

外觀方面的區(qū)別介紹完之后，我們再來看一看配置的差異，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型中，2.0S 鋒尚版作為頂配車型在配置上與2.0G 豪華版相比可以說是互有勝負(fù)。

2.0S 鋒尚版比2.0G 豪華版售價(jià)高了6千元，但是從配置來看，前者注重“面子工程”，并且略微提升駕駛樂趣，后者則“包子有肉不在褶上”，舒適性配置更豐富一些。

和采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型配置差異不太相同的是，動(dòng)力升級(jí)為2.5L之后，豪華版車型配備了全景天窗，并且鋒尚版與豪華版的配置差異進(jìn)一步縮小，從3千元的差價(jià)上我們也能體會(huì)到這一點(diǎn)。

相對(duì)來說，2.5HS 鋒尚版（混動(dòng)）車型雖然也擁有專屬運(yùn)動(dòng)套件，但主打運(yùn)動(dòng)的它并沒有燃油版車型的雙邊共四出排氣和方向盤換擋撥片，又比其它混動(dòng)車型少了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，似乎有些得不償失的感覺。

要省油還是要配置？

除了鋒尚版和豪華版會(huì)對(duì)潛在客戶造成一些選擇困難之外，雙擎混動(dòng)還是燃油也是一個(gè)選擇難題。相同配置下，2.5L車型要比2.5L混動(dòng)車型便宜兩萬元?；靹?dòng)入門版（2.5HG 豪華版）和2.5L汽油版的頂配車型（2.5Q 旗艦版）也有兩萬元的價(jià)格差，后者更貴但是配置更高；前者則占了雙擎混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢。

從對(duì)比表中不難看出豪華版和旗艦版的配置差異，多花兩萬帶來的提升相當(dāng)明顯，到底是選擇價(jià)格稍高、配置更多但沒有混動(dòng)系統(tǒng)的燃油車型，還是選擇價(jià)格便宜一些，但配置明顯低一個(gè)檔次的混動(dòng)車型？這就要結(jié)合自己的使用環(huán)境了，經(jīng)常在市區(qū)使用，并且以早晚高峰出行為主的話，建議選擇2.5HG 豪華版，混動(dòng)車型最大的優(yōu)勢就是“越堵車就越比傳統(tǒng)燃油車省油”。如果是城際間出行為主，或者主要在非擁堵時(shí)間用車，那么配置更高的2.5Q 旗艦版顯然更合適。

寫在最后：論顏值，同級(jí)別比凱美瑞更運(yùn)動(dòng)的不是沒有；論配置，和凱美瑞一樣豐富的也不在少數(shù)，但是凱美瑞卻一直能維持出色的銷量表現(xiàn)，可見這一代車型產(chǎn)品力有多強(qiáng)。更重要的是，凱美瑞還為潛在用戶提供了盡可能豐富的車款選擇余地，無論是從設(shè)計(jì)風(fēng)格、功能配置還是動(dòng)力版本，我們都可以從中選出適合自己的車型，這一點(diǎn)是同級(jí)別競爭對(duì)手很難做到的。