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汽車發(fā)明者正式向純電動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)軍 試駕奔馳 EQC

王亞捷2019-10-25 07:04:11加關(guān)注

近幾年電動(dòng)車大行其道,甚至已經(jīng)成為一種趨勢(shì),我們先后試駕了捷豹的I-PACE和奧迪的e-tron,今天我為您帶來(lái)的試駕車型,它的身世更加顯赫,它是汽車創(chuàng)造者奔馳的首款純電動(dòng)車型-EQC,它有哪些黑科技?表現(xiàn)如何?請(qǐng)您往下看。

導(dǎo)語(yǔ)

汽車發(fā)明者正式向純電動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)軍  試駕奔馳 EQC-圖1

隨著我們地球家園的化石能源越來(lái)越匱乏,環(huán)境也日益惡劣,傳統(tǒng)汽車作為消耗能源的大戶,以及碳排放量的貢獻(xiàn)先鋒,它們急需優(yōu)化。所以近些年來(lái)純電動(dòng)車大行其道迅速崛起,以特斯拉為首的電動(dòng)車新勢(shì)力們風(fēng)生水起,如今電動(dòng)車已經(jīng)是一種自然產(chǎn)生的需求,是未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)。那些擁有近百年甚至超過(guò)百年歷史的傳統(tǒng)車企大佬們也開(kāi)始向純電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)力,我們先后試駕了捷豹的I-PACE和奧迪的e-tron,今天我為您帶來(lái)的試駕車型,它的身世更加顯赫,它是汽車創(chuàng)造者奔馳的首款純電動(dòng)車型-EQC,它有哪些黑科技?表現(xiàn)如何?請(qǐng)您往下看。

汽車發(fā)明者正式向純電動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)軍  試駕奔馳 EQC-圖2

由于EQC在今年上海車展上已經(jīng)亮相,我的同事也進(jìn)行了實(shí)拍解析(想了解詳情請(qǐng)點(diǎn)擊下圖),大家對(duì)它的外觀內(nèi)飾都不陌生了。電動(dòng)車的車主或者準(zhǔn)車主們最關(guān)心的呢就是車輛的安全、續(xù)航、充電以及行駛品質(zhì),我就先從這幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)說(shuō)這輛EQC,后面也會(huì)回顧一下外觀內(nèi)飾。

雖然說(shuō)近幾年電動(dòng)車大行其道,甚至已經(jīng)成為一種趨勢(shì),但如今仍有很多人談電動(dòng)車色變。比如說(shuō)安全問(wèn)題,有不少電動(dòng)車自燃或者發(fā)生碰撞后起火的事件發(fā)生,讓許多人覺(jué)得電動(dòng)車不太安全,還有續(xù)航里程不實(shí)、充電困難以及行駛品質(zhì)不高等也是消費(fèi)者們較為關(guān)心的問(wèn)題。EQC有百年奔馳的品牌背書,更有成熟的技術(shù)和優(yōu)秀的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì),這些能否讓你對(duì)它有些好感呢?說(shuō)空的沒(méi)有,我看看奔馳具體做了些什么吧。

技術(shù)與安全

奔馳能有超過(guò)一百年的歷史經(jīng)久不衰,和工程師們的謹(jǐn)慎是分不開(kāi)的,車輛安全是奔馳最為重視的部分,前不久EQC來(lái)到了E-NCAP接受測(cè)試,而且它獲得了五星安全評(píng)價(jià),這個(gè)好成績(jī)從何而來(lái)呢?我們知道電動(dòng)車也有“三大件”電池、電控和電機(jī)。一般電池是最重要防護(hù)對(duì)象,奔馳認(rèn)為脆弱的電機(jī)也同樣需要額外的加強(qiáng)防護(hù)。于是我們就看到了下圖中鋼管結(jié)構(gòu)的獨(dú)特副車架,它的作用主要是在碰撞中保護(hù)前橋電機(jī)以及重要部件,亦可增加車身剛性。

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EQC采用了軟包電池,用平鋪的方式安裝在前后軸之間。整個(gè)EQC的電池被分為了六個(gè)模組,其中兩個(gè)分別有48個(gè)單體電芯,剩下四個(gè)則擁有72個(gè),整個(gè)電池組共有384個(gè)單體電芯,同時(shí)EQC在對(duì)電池的保護(hù)也是下足了功夫。

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實(shí)際駕駛感受

奔馳EQC采用前后雙異步電機(jī)的全時(shí)四驅(qū)模式,提供最大功率300kW,最大扭矩730Nm,百公里加速成績(jī)5.1秒,考慮到其車重2.4噸,這一加速成績(jī)還是非常不錯(cuò)的。此外,兩臺(tái)電機(jī)還能根據(jù)需求對(duì)前后軸提供不同的扭矩輸出,從而在經(jīng)濟(jì)性與駕駛樂(lè)趣之間做出選擇。

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NVH方面昂EQC做的還不錯(cuò),電機(jī)的高頻噪音被隔絕的很好,只有在急加速時(shí)可以聽(tīng)到微弱的聲音突出了高級(jí)感。在風(fēng)噪和胎噪方面,在速度超過(guò)120km/h時(shí)噪音也控制的不錯(cuò),相對(duì)來(lái)說(shuō)后排的噪音會(huì)比前排明顯一些。

續(xù)航與充電服務(wù)

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阻礙消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車的因素沒(méi)有太多,主要就是安全、行駛品質(zhì)、續(xù)航里程以及充電的便利性,安全和行駛品質(zhì)對(duì)于奔馳品牌來(lái)說(shuō)是毋庸置疑的,畢竟做了上百年,同時(shí)奔馳對(duì)大家的里程焦慮也是提供了一個(gè)不錯(cuò)的緩解方法,充電的便利性方面確實(shí)值得表?yè)P(yáng),用一個(gè)APP就能應(yīng)付多品牌的充電樁著實(shí)方便了。另外,奔馳還將在各大城市的機(jī)場(chǎng)以及繁華地段設(shè)置專屬車位和充電樁供車主使用。

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文章標(biāo)簽:奔馳EQC電動(dòng)車SUV四驅(qū)責(zé)任編輯:王亞捷