早在2017年，奧迪就曾向世人展現(xiàn)其未來(lái)頂級(jí)的SUV-Q8概念車(chē)，“8”不僅對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者是一個(gè)討吉利的數(shù)字，它更是站在了奧迪Q系列的最頂端。從最初的產(chǎn)品定位開(kāi)始，就意味著Q8身上凝聚的是奧迪最頂尖、最先進(jìn)的技術(shù)，當(dāng)然它也將是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，引導(dǎo)奧迪下一步的未來(lái)發(fā)展方向。

MLB evo升級(jí)于大眾集團(tuán)經(jīng)典的MLB平臺(tái)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置平臺(tái)承載了大眾集團(tuán)相當(dāng)多高端車(chē)型的生產(chǎn)任務(wù)。賓利添越、蘭博基尼Urus就是誕生于此平臺(tái)，雖然都是同平臺(tái)的產(chǎn)物，也不能一口就咬定Q8有媲美添越、Urus的水平，不過(guò)從最初Q8就站在了一個(gè)較高的高度這就是個(gè)事實(shí)，它的起點(diǎn)很可能就是對(duì)手向往的終點(diǎn)。

旗艦的定位就意味著它面向的是高端用戶(hù)，它最拿手的是什么？以往聽(tīng)到旗艦二字，一般最易令人聯(lián)想的是豪華、考究等詞匯，但見(jiàn)到Q8之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)旗艦還可以是這個(gè)樣子。誠(chéng)然，在Q8身上用上述詞匯咱們一點(diǎn)不為過(guò)，但從它身上體現(xiàn)出的特點(diǎn)遠(yuǎn)不止幾個(gè)詞那么簡(jiǎn)單。

Q8的造型設(shè)計(jì)偏向于轎跑SUV風(fēng)格，這種不算主流的設(shè)計(jì)手法放在一臺(tái)頂著“8”序列的頂級(jí)產(chǎn)品上多少讓人感覺(jué)有些恍惚。沒(méi)有了原有腦海里那種莊重感的既定想法，奧迪Q8似乎不僅僅為了高端人群打造，它迎合的消費(fèi)者更加廣泛。

未來(lái)奧迪Q系列車(chē)型均將采用8邊型的進(jìn)氣隔柵設(shè)計(jì)，向叱咤賽場(chǎng)的奧迪quattro致敬。雖說(shuō)Q8是一臺(tái)轎跑風(fēng)格的SUV，但其輪廓線條并沒(méi)有如其它同類(lèi)型的Coupé車(chē)型一樣有漸漸下沉的車(chē)尾線條。雖然是這樣，但你的腦海中卻無(wú)法擯棄轎跑、Coupé等詞匯，很有意思的感覺(jué)。

與一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，Q8的車(chē)身尺寸占了不少優(yōu)勢(shì)，但僅憑視覺(jué)看上去卻遠(yuǎn)沒(méi)有數(shù)字看著那樣令人意外。仔細(xì)品味，Q8的輪胎與車(chē)身側(cè)面的比例達(dá)到了2:1，似乎就是這種略顯夸張的車(chē)身比例造就了如今的視覺(jué)效果；這好比是一個(gè)常年健身的男士，雖然絕對(duì)重量很大，但卻不顯臃腫反而是一種健碩的感覺(jué)。