至于發(fā)動機(jī)什么時候才會參與工作呢？

只有當(dāng)時速超過70km/h以上而且負(fù)載很少的前提下，譬如在高速巡航下，發(fā)動機(jī)會通過離合器連接車輪，以最低油耗的工況驅(qū)動車輛。

切換到運(yùn)動檔后，雅閣還提供了聲浪模擬的功能，但是音響所模擬出來的聲音還是略顯奇怪。

總結(jié)：我們總是說運(yùn)動與舒適不可兼得，所以有不少品牌的都在這方面做加減法，而筆者認(rèn)為雅閣聰明之處在于，它的底子依然是一款能夠滿足所有家庭所需的家用車，但本田卻能在這個基礎(chǔ)上賦予了它更多的屬性，其實(shí)不僅僅雅閣這樣，甚至連火爆思域也是同樣如此。

在筆者看來，混動版本車型其中之一的優(yōu)勢在于油耗表現(xiàn)上，但它并非適合到所有的消費(fèi)者，簡單來說，購車后用車頻率越強(qiáng)，混動版本所凸顯的優(yōu)勢越明顯；相反，假如你購車后用車頻率不高，筆者還是建議你去考慮燃油版本車型，縱觀整個配置表，筆者更推薦21.98萬的銳·混動 2.0L 銳領(lǐng)版。（圖/文 網(wǎng)通社 楊梓健）