當我聽到雪佛蘭推出MONZA消息的時候，我曾感到一絲興奮，眼前浮現(xiàn)出上世紀六七十年代掀背跑車的景象，當時MONZA整體造型與法拉利365GTC/4極為相似，可謂是風靡一時。但當去年廣州車展MONZA亮相時，我有些失望了，它被定位成一臺緊湊級的家用轎車中文名字叫科魯澤。

緊湊型車市場里雪佛蘭已經(jīng)有了科沃茲和科魯茲兩兄弟了，一個實惠和家用，另一個主打年輕，這兩輛車已經(jīng)能滿足絕大多數(shù)消費者的需求，那么科魯澤的出現(xiàn)就顯得有些多余了，那么雪佛蘭推出科魯澤是多此一舉還是獨樹一幟？我一起來看一看。

科魯澤推出了RS和Redline兩個版本，兩者的外觀都很運動，但是還是存在著些許的區(qū)別，我們本次試駕的是RS版本，也是科魯澤最為運動的一個版本。

在“顏值即是正義”的今天，各個主機廠都想盡方法讓自己的車更美。雪佛蘭的RS版本車型有著固定的一套設(shè)計模式，紅和黑的搭配可謂是萬年經(jīng)典象征著時尚與動感，再加上擴散器和擾流板的加持，會使整車的運動氣息驟然提升。

從圖上可以看出，科魯澤 RS的定位介于科魯茲和科沃茲中間，但是設(shè)計師對于新車的內(nèi)部空間進行了優(yōu)化，實際的乘坐體驗空間表現(xiàn)不錯。

雙色的輪圈與車身的黑色裝飾相互呼應(yīng)，輪胎用的是固特異的安乘系列，是一款靜音節(jié)油輪胎，型號為205/55R16，每條的價格在300左右后期更換成本不高。

科魯澤 RS雖然是一輛緊湊級的家用轎車，但是雪佛蘭用了不少賽車的元素來點綴它，也算是致敬經(jīng)典了。科魯澤RS的外觀頗具視覺沖擊力，比同門的科魯茲和科沃茲強出不少，將雪佛蘭的緊湊級轎車市場進一步細分，讓消費者有了更多的選擇。