9月2日，網(wǎng)通社從官方獲悉，在9月6日開幕的2021國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA）上，寶馬集團(tuán)將發(fā)布基于“再思考、再精減、再利用、再循環(huán)”原則設(shè)計(jì)的BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）。該車是一輛極具個(gè)性、彰顯豪華、而又綠色環(huán)保的現(xiàn)代出行工具——100%由再利用材料和可再生原材料制造、100%可回收。

 BMW i循環(huán)概念車標(biāo)志著寶馬在電動(dòng)創(chuàng)新方面進(jìn)入一個(gè)嶄新階段。半個(gè)世紀(jì)前，寶馬就設(shè)計(jì)出了BMW 1602 Electric純電動(dòng)概念車，之后又陸續(xù)推出了BMW E1、BMW Vision EfficientDynamics、BMW Vision iNEXT等概念車。其中BMW Vision iNEXT的量產(chǎn)車型——BMW iX即將登陸中國(guó)市場(chǎng)。BMW i 循環(huán)概念車最突出的特點(diǎn)，就是對(duì)“再思考、再精減、再利用、再循環(huán)”的詮釋。

為實(shí)現(xiàn)全面的減碳目標(biāo)，寶馬集團(tuán)提出到2030年將汽車使用階段的碳排放量較2019年降低50%。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)將在全球交付約1000萬輛純電動(dòng)車。在增加新能源汽車數(shù)量的基礎(chǔ)上，寶馬集團(tuán)進(jìn)一步思考的是如何在汽車的全生命周期實(shí)現(xiàn)碳減排。

因此，寶馬采取不同措施將“再思考、再精減、再利用、再循環(huán)”原則貫徹到產(chǎn)品全生命周期。比如，寶馬致力于減少原材料使用和對(duì)環(huán)境有害資源開發(fā)，如生產(chǎn)電池用到的鈷、鎳、鋁等。目前BMW iX高壓電池中二次鎳用量已高達(dá)50%；寶馬在更多方面開展創(chuàng)新，如在生產(chǎn)中增加關(guān)鍵材料組的分離和回收，并通過與供應(yīng)商合作從源頭尋找減碳機(jī)會(huì)，研究如何提高塑料回收。

到2030年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃將單車全生命周期平均碳排放較2019年水平降低至少40%，其中供應(yīng)鏈端降低20%、生產(chǎn)層面降低80%、使用階段降低50%，集團(tuán)整體減少CO2排放超2億噸。而BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）的到來，進(jìn)一步拉近了目標(biāo)。