當(dāng)前位置： 滿電-新能源汽車>“電池廠”出品是否值得擁有 測試比亞迪秦EV450
最近新能源的發(fā)展，尤其是純電動(dòng)汽車的發(fā)展速度已經(jīng)快到了不可思議的地步，續(xù)航里程從最開始的100多公里已經(jīng)暴漲到現(xiàn)在最多500多公里，那么在能量密度大幅度提升的同時(shí)，充電速度、實(shí)際車輛體驗(yàn)又有怎樣的變化呢？正好這臺(tái)新的秦EV450整好讓我們來進(jìn)行測試。
導(dǎo)語秦EV450依然是基于第一代秦打造，并沒有任何秦Pro的元素出現(xiàn)，所以在外觀內(nèi)飾方面并沒有明顯的改變，此前我的同事針對秦EV450進(jìn)行過詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，詳情請點(diǎn)下方圖片。
在外觀方面，秦EV450雖然不算特別新穎，但也依然是有一定獨(dú)特個(gè)性存在的設(shè)計(jì)，尤其是尾燈現(xiàn)在看來也具有很強(qiáng)的辨識(shí)度，所以還不算過時(shí)，在配置方面也符合心里基本的預(yù)期，作為日常代步車基本夠用。
秦EV450對于內(nèi)飾質(zhì)感的把控比較到位，整體設(shè)計(jì)不繁瑣也不是很大眾化，簡約的大屏具有很強(qiáng)的實(shí)用性，不是單純?yōu)榱舜蠖螅硗飧鞣N功能布局、配置搭配都比較合理，使用起來很舒服。
總結(jié)：
總的來看，秦EV450確實(shí)在續(xù)航里程等方面相比于EV300來說有了一定的提升，而且充電時(shí)間也并未有明顯的拉長，相比于現(xiàn)在越來越難獲得的汽油車指標(biāo)和越來越昂貴的油價(jià)來說，它確實(shí)算是一個(gè)日常代步的好選擇。（網(wǎng)通社 圖/文 李少晨）
李少晨
