豐田汽車一直致力于混合動力及純電動等新技術(shù)的研發(fā)，并推出了以普銳斯為主的多款混動及純電動車型。但是對于消費者而言，在購買混動及電動車時還是相對謹慎，其中最大原因便是電動及混動車型缺乏基礎(chǔ)充電設(shè)施從而導(dǎo)致使用不方便的問題。豐田汽車目前現(xiàn)有的均為外插式充電，近日正在研發(fā)并試驗無線充電系統(tǒng)，未來將實現(xiàn)無需電纜便可以為插電式混合動力車和電動汽車充電的技術(shù)，這將為普及混動及電動車帶來不少幫助。

豐田汽車此前就開始著手研發(fā)為混動及電動車提供充電的“非接觸充電系統(tǒng)”，該無線充電系統(tǒng)的原理是設(shè)置在地面上的線圈利用磁共振向設(shè)置于車輛上的線圈輸送電流。在這一系統(tǒng)下，純電動車或插電式混動車充電時不再需要電線，只要在設(shè)置線圈的地面上駐車便能實現(xiàn)充電。業(yè)內(nèi)有關(guān)人士也表示，“只需設(shè)置地面線圈和墻面電力裝置便可完成整個充電過程將極大得節(jié)省了設(shè)置充電機的空間，是一個非常大的優(yōu)點。”

豐田汽車于2月13日正式向媒體展示了該充電技術(shù)的可行性試驗。此次試驗使用設(shè)于停車場地面的裝置為插電式混動車“普銳斯”進行充電，該系統(tǒng)采用了無線能量傳輸技術(shù)，確保在停車場范圍內(nèi)，即使裝置與混動車普銳斯位置出現(xiàn)偏差也可進行充電。據(jù)悉，豐田普銳斯混動版車型利用此充電技術(shù)需用90分鐘將電池全部充滿，一次充電行程為26km，目前該技術(shù)還正在測試中，或許在未來將增加其里程數(shù)。

為了最終檢驗此系統(tǒng)的實用性，豐田汽車準備了三輛普銳斯混動版車型作為試驗車，從本月下旬開始至今后的一年內(nèi)，在豐田汽車總部所在地——日本愛知縣的10位車主住宅中進行試驗。參與者使用豐田市內(nèi)自家的普通電纜充電裝置和非接觸充電系統(tǒng)的時間分別為4周和8周，將對新系統(tǒng)的操作性和耐用性進行測試。豐田內(nèi)部人士表示，如果這次非接觸式充電系統(tǒng)得到運用，對于電動車的普及來說將是一大轉(zhuǎn)折點。豐田希望該系統(tǒng)可以在幾年內(nèi)量產(chǎn)面市，其價格或?qū)⑴c目前使用的車輛充電設(shè)備（插電式充電模式）持平。

目前看來電動車普及最大的障礙就是充電設(shè)備不夠完善，并且每輛車的充電方式也沒有得到統(tǒng)一，而無線充電系統(tǒng)的運用將有效地解決這些問題，未來豐田無線充電系統(tǒng)將有望用于豐田旗下普銳斯、RAV4等混動及純電動車上。（網(wǎng)通社 2014年2月18日 北京報道）