網(wǎng)通社評論 在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，香港正以“中國新能源技術(shù)出海樞紐”的獨(dú)特定位，吸引全球車企競逐戰(zhàn)略高地。

6月12日，2025香港國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會即將拉開帷幕，連續(xù)22年蟬聯(lián)中國品牌乘用車出口第一的奇瑞汽車，以“Allin新能源”的戰(zhàn)略定力，攜旗下7大品牌12款全系新能源車型首次亮相，在這個連接中國與世界的“超級聯(lián)系人”舞臺上，上演一場關(guān)于技術(shù)突破與全球化進(jìn)階的實(shí)力展演。

這場被業(yè)界視為“中國汽車全球化2.0”的標(biāo)志性首秀，不僅是奇瑞新能源戰(zhàn)略的集中檢閱，更折射出中國汽車工業(yè)從“制造出口”向“技術(shù)引領(lǐng)”的質(zhì)變跨越。

香港作為全球資本樞紐的價值不容忽視。奇瑞2024年前三季度營收1821.54億元、凈利潤113.12億元的財務(wù)表現(xiàn)，使其港股上市進(jìn)程備受關(guān)注。2025年2月28日，奇瑞正式向港交所遞交上市申請，被稱為“中國唯一沒有上市的大型車企”正式叩響資本市場大門。年初的2025年度干部大會上，尹同躍將“企業(yè)高質(zhì)量上市”列為2025年首要任務(wù)。

此外，通過與建發(fā)汽車的戰(zhàn)略合作，奇瑞正探索“技術(shù)+資本+服務(wù)”的出海新模式——OMODA&JAECOO品牌的香港落地，不僅是產(chǎn)品導(dǎo)入，更通過資本紐帶構(gòu)建“研發(fā)-制造-銷售”的本地化生態(tài)，打破傳統(tǒng)車企“重資產(chǎn)出?！钡穆窂揭蕾?。

更重要的是，香港車展的國際化平臺為奇瑞技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全球驗(yàn)證提供了舞臺。展會設(shè)置的低空經(jīng)濟(jì)與智能網(wǎng)聯(lián)展區(qū)，將集中展示奇瑞30000rpm超高速電機(jī)、墨甲機(jī)器人等前沿成果。這些技術(shù)在此接受國際市場的“壓力測試”，直接影響其在歐盟WVTA認(rèn)證、東盟SNI標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)鍵市場的準(zhǔn)入話語權(quán)。香港正成為“中國汽車全球化2.0”的戰(zhàn)略試驗(yàn)田，奇瑞的技術(shù)輸出節(jié)奏將在此形成“風(fēng)向標(biāo)”效應(yīng)。

奇瑞此次參展的戰(zhàn)略價值，在于重構(gòu)中國車企的全球化邏輯。傳統(tǒng)“產(chǎn)品出?！蹦Ｊ秸屛挥凇凹夹g(shù)+生態(tài)”的系統(tǒng)輸出——其同步發(fā)布的混動技術(shù)開源計(jì)劃，將39款混動車型矩陣與“四高一強(qiáng)”（高節(jié)能、高性能、高智能、高安全、強(qiáng)越野）全球標(biāo)準(zhǔn)共享，這種開放姿態(tài)與比亞迪的垂直整合形成鮮明對比。通過技術(shù)授權(quán)、聯(lián)合研發(fā)等方式，奇瑞已與西班牙EVMOTORS在巴塞羅那建立合資工廠，推動“中國標(biāo)準(zhǔn)”在歐盟的本地化落地。

全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海成為另一大亮點(diǎn)。香港車展首次以供應(yīng)鏈為核心，寧德時代、地平線等近40家企業(yè)的參展，形成“主機(jī)廠+供應(yīng)商”的生態(tài)集群。奇瑞借此將國內(nèi)成熟的“三電”技術(shù)體系與香港的金融、法律資源結(jié)合，在巴西工廠實(shí)現(xiàn)40%本地化率，帶動12家配套企業(yè)集群式出海。這種“鏈?zhǔn)匠龊！蹦Ｊ?，打破了單一車企的孤軍奮戰(zhàn)，構(gòu)建起“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)+制造基地+跨境服務(wù)”的立體生態(tài)。

品牌策略的差異化創(chuàng)新尤為值得關(guān)注。OMODA&JAECOO雙品牌的香港首秀，標(biāo)志著奇瑞從“單一品牌走出去”轉(zhuǎn)向“多矩陣精準(zhǔn)滲透”：OMODA E5以CLTC續(xù)航430公里的城市定位切入香港市場，JAECOO6 EV則憑借1240毫米涉水深度瞄準(zhǔn)東南亞雨林場景。這種“高端化+場景化”的雙軌策略，既規(guī)避了與比亞迪、小鵬的正面競爭，又在全球市場建立起“技術(shù)奇瑞”的多維認(rèn)知。

當(dāng)奇瑞全系新能源車型駛?cè)胂愀圮囌梗涑休d的已遠(yuǎn)超一家車企的參展意義。香港作為“超級聯(lián)系人”，正在將中國新能源技術(shù)的“單點(diǎn)突破”轉(zhuǎn)化為全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)的“系統(tǒng)升級”。

奇瑞的此次亮相香港車展，是對自身28年技術(shù)積淀的檢閱，更是向全球市場發(fā)出的“規(guī)則重構(gòu)”信號——隨著陸港兩地發(fā)起的“中國汽車及供應(yīng)鏈企業(yè)出海聯(lián)盟”落地，這場由香港引發(fā)的行業(yè)變革，或?qū)⒅匦露x21世紀(jì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的權(quán)力版圖。而奇瑞以香港為支點(diǎn)的“破局”，不過是中國汽車工業(yè)從跟跑到領(lǐng)跑的宏大敘事中，一個正在展開的精彩章節(jié)。