網(wǎng)通社觀察  行至年末，中國汽車市場仍處在喧囂與躁動之中，肅殺的寒風中正孕育著新一輪的破局與蛻變。

回顧2024年，中國豪華品牌汽車市場發(fā)展呈現(xiàn)復(fù)雜多變的態(tài)勢。一方面，以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌銷量均有下滑，在靈活的終端價格策略下其車型平均售價也在走低，市場地位正在遭受自主品牌的沖擊和挑戰(zhàn)。 另一方面，新勢力品牌強勢崛起，其中理想汽車11月銷量緊跟奔馳之后，問界、極氪等品牌也展現(xiàn)出強勁增長勢頭。

此外，雷克薩斯等個別品牌憑借高保值率、免費保修保養(yǎng)服務(wù)等優(yōu)勢逆勢增長，林肯則通過不打 “價格戰(zhàn)”，卷產(chǎn)品、卷價值、共贏，實現(xiàn)了市占率的穩(wěn)中有升。

整體來看，中國豪華汽車市場競爭格局日趨激烈，在電動化、智能化發(fā)展趨勢下，各品牌也在基于不同的理念和打法參與到競爭之中，但最終只有應(yīng)對市場變化夠快、產(chǎn)品質(zhì)量過硬、真正滿足消費者需求的品牌，才能最終脫穎而出、笑到最后。

面向2025，林肯率先求變

近日，有自媒體爆料稱“林肯中國將合并至福特中國”，引發(fā)關(guān)注。很快，林肯中國就傳聞予以澄清，表示將采取“更聚焦、更精簡、更專注”的發(fā)展模式，網(wǎng)通社也就此進行深入了解。

明年起，林肯財務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財務(wù)體系，以實現(xiàn)更高效的內(nèi)部運營。林肯中國各項業(yè)務(wù)保持不變，將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營，持續(xù)為中國消費者提供高品質(zhì)的美式豪華產(chǎn)品及體驗。

除了財務(wù)結(jié)算體系并入福特中國之外，林肯中國建立起四個大區(qū)區(qū)域 “三劍客” 模式，即銷售 + 市場 + 售后合力為經(jīng)銷商及當?shù)厥袌龇?wù)，還將關(guān)閉地段偏遠及長期盈利不佳的 4S 門店，使 4S 網(wǎng)點數(shù)量從 150 家逐步縮減到 115 家，并在更貼近消費者的地段開設(shè) 1S 店、2S 店，增加網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，提升豪華品牌形象及銷售服務(wù)，為經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)賦能。（詳見報道：林肯中國回應(yīng)合并傳聞：僅涉及財務(wù)結(jié)算體系）

即將到來的2025年，中國豪華品牌市場勢必將發(fā)生深刻變革。

競爭格局方面，造車新勢力沖擊愈發(fā)猛烈，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，理想汽車2025年的銷量目標為70萬輛；2025年，鴻蒙智行將有超10款車型在售，其銷量預(yù)測或與理想汽車接近。傳統(tǒng)豪華品牌依然面臨巨大挑戰(zhàn)。

產(chǎn)品策略上，新能源車型迎來新一輪爆發(fā)期，如理想汽車2025年將形成5款增程式汽車和5款純電汽車的產(chǎn)品格局，小鵬汽車2025年將引入增程式技術(shù)。傳統(tǒng)豪華品牌方面，寶馬首款新世代車型將于2025年亮相（2026年在沈陽正式投產(chǎn)），AUDI品牌也將在未來三年內(nèi)，推出三款覆蓋B級和C級市場的純電動車型。林肯將重點聚焦30萬元以上的車型，將在2026年投放重磅產(chǎn)品。

由此可見，傳統(tǒng)豪華品牌的發(fā)力點，不約而同的都選在了2026年。

（林肯中國總裁賈鳴鏑博士）

林肯中國總裁賈鳴鏑曾多次強調(diào)林肯“追求高質(zhì)量銷售“，從林肯中國最新的一系列變化和戰(zhàn)略布局看，2025年在“更聚焦、更精簡、更專注”的發(fā)展模式下，林肯中國在運營上將更輕、更快、更強，為2026年的進攻做好準備。

2024林肯市場份額漲幅達30%，成“獎項收割機“

在豪華新車市場規(guī)模整體萎縮的背景下，林肯中國2024年前11月的總銷量也有所下降，難能可貴的是，林肯品牌在豪華汽車市場的份額在2024年從年初的2.0%提升到了年底的2.6%，漲幅達到30%。在市場萎縮的情況下保住了自己的市場地位。

從上險量數(shù)據(jù)看，1-11月林肯汽車累計交付超過5.1萬輛新車，平均月銷量在4600輛以上。從上險量走勢可見，在“金九”的推動下，9月份林肯銷量相比8月增長870多輛，達到5437輛。在林肯旗下車型中，林肯 Z、冒險家以及航海家三款車型仍是銷售主力。

其中，航海家相較2023年上半年，市占率增長翻倍；2024年同比銷量增長12%，增長率在豪華中型SUV中名列前三，僅次于奔馳GLC及奧迪Q5L；電混航海家銷量同比增長4倍。

(全新一代林肯航海家Nautilus混動版)

林肯Z增幅迅猛，銷量增幅超30%，市占率翻倍；其中電混Z的銷量占比超30%。

（林肯Z）

冒險家穩(wěn)居細分市場第五，僅次于寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLB和雷克薩斯NX；其中電混冒險家的銷量占比達35%。

（林肯冒險家）

在如此市場表現(xiàn)的背后，還有一系列數(shù)據(jù)可證明林肯受到用戶追捧：全新飛行家于成都車展成功上市時，上市期聲量在細分市場排名第一，助力品牌聲量位居第三，僅次于奔馳、寶馬。全新一代領(lǐng)航員于廣州車展重磅亮相，并推出為中國用戶專屬定制的首發(fā)限量版車型，推出僅一個月，自定義限量版靚號熱搶，限量號已所剩無己。

此外，林肯在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，進展迅猛。截至目前，2024年已完成19次OTA遠程推送，覆蓋超過31萬+車次，在豪華品牌中遙遙領(lǐng)先。

更值得一提的是，在主流市場大打價格戰(zhàn)的背景下，林肯依舊保持了豪華品牌的體面，數(shù)據(jù)顯示林肯品牌的折扣率為18.3%，在豪華品牌中處于最低（豪華品牌平均折扣率25.0%）。毫無疑問，這不但有效保護了品牌，也維護了經(jīng)銷商和老車主的利益。在這樣的可持續(xù)健康經(jīng)營理念下，林肯核心經(jīng)銷商盈利比例到年底將達到70%。

如果說市場表現(xiàn)反映用戶對品牌的認可，那么專業(yè)獎項則代表著機構(gòu)與業(yè)界對品牌的肯定。站在年末回顧，林肯品牌的2024年可謂拿獎拿到手軟，坐實“獎項收割機“的江湖名號。

在JD Power2024中國汽車智能化體驗研究-豪華傳統(tǒng)能源汽車品牌創(chuàng)新排名中，林肯位列第二；

精真估最新發(fā)布的保值率報告中（截至2024 Q3），林肯多款車型排名前列：冒險家在細分市場排名第一，航海家在細分市場排名第二，飛行家在細分市場排名第二，林肯Z在細分市場排名第三。

2024年全年海內(nèi)外共斬獲33項大獎，包括：全新一代林肯航海家共獲得海內(nèi)外15項大獎（包含電混車型）；全新飛行家2024年共獲得國內(nèi)11項大獎；全新一代領(lǐng)航員共獲得2項國內(nèi)大獎；電混大家族及電混技術(shù)共獲得國內(nèi)2項大獎；林肯品牌共獲得國內(nèi)3項大獎。

總結(jié)：

2024年，市場環(huán)境嚴峻，競爭不斷加劇，豪華車市場總量全年預(yù)計下降達12%。面對快速變化的市場環(huán)境，林肯中國始終堅持為了用戶價值、產(chǎn)業(yè)鏈共贏，并積極主動調(diào)整戰(zhàn)略，在應(yīng)對市場的“卷”的同時，更好的服務(wù)消費者。通過既有精簡聚焦，又有優(yōu)化擴張的戰(zhàn)略調(diào)整實現(xiàn)在中國市場穩(wěn)定、健康、可持續(xù)的發(fā)展。

面向2025年，林肯中國在“更聚焦、更精簡、更專注”的發(fā)展模式下，依然會行穩(wěn)致遠。