網(wǎng)通社快訊 11月18日，比亞迪成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發(fā)布會在深圳市深汕特別合作區(qū)比亞迪小漠工業(yè)園舉辦。

發(fā)布會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福首次講述比亞迪30年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，從30年前小廠房里20人的創(chuàng)業(yè)團隊，憑著“敢想、敢干、敢堅持”的工程師精神，發(fā)展到如今近百萬名員工的世界級企業(yè)，“敢”的精神貫穿于比亞迪的發(fā)展。

當比亞迪在2003年收購秦川汽車并在2005年推出首款自研汽車F3時，并沒有人看好比亞迪造車的未來。

雖然比亞迪的首款車F3是燃油車，但在那個時候，王傳福心中就已經(jīng)堅定，“下半輩子就干新能源汽車了”。

2008年，比亞迪推出全球首款不依賴專業(yè)充電站的插電式混合動力汽車F3DM；2010年，比亞迪又推出全球首批實現(xiàn)市場化運營的純電動車e6。自此，比亞迪奠定了新能源汽車領導者的行業(yè)地位。

隨著第1000萬輛新能源車下線，比亞迪成為全球首家完成此壯舉的車企，這不但是比亞迪全新的里程碑，也標志著中國已經(jīng)由汽車大國邁向汽車強國。

第一個500萬輛用了15年，第二個500萬輛僅用了15個月，如此速度，不僅體現(xiàn)了王傳福前瞻性的戰(zhàn)略眼光，更體現(xiàn)了比亞迪堅定技術創(chuàng)新、堅定走新能源路線的決心。

發(fā)布會上，王傳福表示：敢想敢干敢堅持，才讓比亞迪走到了今天。這種“敢”的精神既屬于華夏兒女，也屬于比亞迪。

比亞迪“敢”的底氣是技術，技術的背后是工程師文化。王傳福說：“工程師之魂就是比亞迪之魂。即便我們所有財產(chǎn)，包括廠房、專利、股票全部消失，只要工程師還在，就隨時可以東山再起。”

著名媒體人、人文財經(jīng)觀察家秦朔深入比亞迪內(nèi)部，采訪近百位中高管和員工代表，積累200個小時的錄音素材和約150萬字的采訪內(nèi)容，最終著成《工程師之魂》，這也是比亞迪官方唯一授權(quán)圖書。

同時，王傳福提到比亞迪系統(tǒng)梳理了過去30年的發(fā)展過程，并親自牽頭、深度參與撰寫了《比亞迪基本綱要》。王傳福表示，這部綱要既是比亞迪過去的經(jīng)驗總結(jié)、發(fā)展的底層邏輯，也是未來的指導綱領。比亞迪內(nèi)部多年來一直就是這么想、這么講，也是這么干的。未來，比亞迪還會繼續(xù)這樣干。

此外，王傳福宣布比亞迪設立30億慈善基金計劃，聚焦教育慈善，在全國多所高校設立獎學金，并向全國中職以上的院校、博物館和科技館捐贈新能源解剖車作為科普展具，激發(fā)學生們對汽車技術和工業(yè)智造的興趣，助力培養(yǎng)更多卓越的工程師。

三十年間，比亞迪從一家電池供應鏈企業(yè)發(fā)展成全球新能源汽車龍頭，擁有 11 大研究院，11 萬名工程師，碩士博士的占比接近 70%，研發(fā)人員的占比接近 80%。

目前，在“全產(chǎn)業(yè)鏈+全市場”戰(zhàn)略下，比亞迪電子、汽車、新能源、軌道交通，四大產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，復合年增長率約57%。

在汽車領域，比亞迪已掌握電池、電機、電控及芯片等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術，形成乘用車、客車、卡車及專用車、工業(yè)車輛等全市場產(chǎn)品矩陣，覆蓋私家車、城市公交、道路客運、出租車、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)七大常規(guī)領域，以及機場、倉儲、港口、礦山四大特殊領域。

堅持“技術為王，創(chuàng)新為本”，比亞迪用三十年時間站上了世界汽車工業(yè)的舞臺，并成為短期難以被撼動的新能源汽車霸主。

可以預見，未來，比亞迪將繼續(xù)從其“技術魚池”中放出“技術大魚”， 贏得造車領域的技術話語權(quán)，打造世界級高科技企業(yè)。