在汽車產(chǎn)業(yè)的電動化與智能化浪潮中，長安馬自達作為合資品牌的先行者，正以前所未有的決心和力度，加速推進其全面轉(zhuǎn)型電動化賽道的戰(zhàn)略。MAZDA EZ-6的上市，不僅標志著長安馬自達在新能源領域邁出了堅實的一步，更承載了其成為“合資新能源第一品牌”的宏偉愿景。

長安馬自達由長安汽車、馬自達株式會社、中國一汽和馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司共同出資組建，憑借其多元化的股東背景和強大的產(chǎn)品陣容，長安馬自達在中國市場已經(jīng)樹立了良好的品牌形象和市場口碑。旗下次世代MAZDA3昂克賽拉、MAZDA CX-30、第二代MAZDA CX-5、MAZDA CX-50 行也以及最新推出的MAZDA EZ-6，共同構成了長安馬自達豐富而全面的產(chǎn)品線。

MAZDA EZ-6作為長安馬自達新能源戰(zhàn)略的旗艦車型，其市場定位精準錨定了合資B級轎車市場以及外資C級電動車市場，旨在為用戶提供在自主和外資品牌之外的“第三種高價值選擇”。這款新車不僅繼承了馬自達品牌在設計、操控和安全方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，更融入了長安汽車在電動化和智能化領域的領先技術，實現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面升級。

長安馬自達汽車有限公司總裁松田英久在預售發(fā)布會上曾表示，MAZDA EZ-6有望延續(xù)MAZDA 6在中國市場的暢銷成績和出色口碑，成為引領合資B級轎車市場潮流的明星產(chǎn)品。而馬自達汽車自1992年進入中國市場以來，已經(jīng)扎根深耕32年，面對新的汽車消費市場競爭格局，長安馬自達在加速新能源轉(zhuǎn)型方面的布局備受業(yè)界期待。

根據(jù)長安馬自達執(zhí)行副總裁鄧智濤此前發(fā)布的《長安馬自達中國市場行動綱領》，面向2027年，長安馬自達將在新能源領域累計投入100億元，不斷加大人才和設備領域的投入，加強與國內(nèi)領先的電動化和智能化伙伴的戰(zhàn)略合作，培育面向全球的新能源產(chǎn)品開發(fā)能力。這一宏偉規(guī)劃不僅彰顯了長安馬自達在新能源領域的堅定決心，也為其未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。

從今年開始，長安馬自達每年至少向中國市場推出1款新能源車型，不斷擴大在轎車和SUV細分市場的覆蓋率。到2027年，長安馬自達力爭實現(xiàn)新能源車型銷售占比達到90%，年產(chǎn)銷量達到30萬輛，從而真正成為“合資新能源第一品牌”。

繼MAZDA EZ-6之后，馬自達計劃在中國投放的第二款新能源車型的研發(fā)工作也在順利推進中。這款新車型將進一步豐富長安馬自達的新能源產(chǎn)品線，滿足更多消費者的多元化需求。隨著更多新能源車型的推出，長安馬自達有望在堅定推進新能源轉(zhuǎn)型的同時，構建起電動化、智能化時代的核心競爭力。

綜上所述，長安馬自達正以MAZDA EZ-6為起點，全面轉(zhuǎn)型電動化賽道，向著成為“合資新能源第一品牌”的宏偉目標邁進。在未來的發(fā)展中，長安馬自達將繼續(xù)堅持創(chuàng)新驅(qū)動，加強技術研發(fā)和人才培養(yǎng)，不斷提升產(chǎn)品力和市場競爭力，為消費者提供更加高品質(zhì)、智能化的出行體驗。