網(wǎng)通社快訊  近日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)布進(jìn)口車(chē)最新數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-9月汽車(chē)進(jìn)口53萬(wàn)臺(tái)，同比下降4%。9月進(jìn)口汽車(chē)5.5萬(wàn)臺(tái)，同比下降20%，環(huán)比8月下降27%?！斑@是近期少見(jiàn)的9月巨大下滑?！贝迻|樹(shù)在數(shù)據(jù)分析中指出。

崔東樹(shù)在分析中指出，目前進(jìn)口車(chē)主要靠豪華車(chē)的需求支撐，非豪華進(jìn)口車(chē)劇烈萎縮。進(jìn)口車(chē)中的主力進(jìn)口豪華車(chē)占比大幅增長(zhǎng)。雷克薩斯的進(jìn)口零售暴增9%，表現(xiàn)不錯(cuò)。寶馬、奧迪、路虎的表現(xiàn)總體較強(qiáng)，保時(shí)捷的近期表現(xiàn)偏弱。合資品牌進(jìn)口車(chē)快速萎縮，豐田與大眾、斯巴魯等部分品牌進(jìn)口車(chē)萎縮劇烈。

從乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可見(jiàn)，雷克薩斯9月份進(jìn)口15231臺(tái)，1-9月累計(jì)進(jìn)口132897臺(tái)，領(lǐng)先寶馬、奔馳、保時(shí)捷等豪華品牌位列第一。增速方面，雷克薩斯今年以來(lái)的進(jìn)口量增長(zhǎng)9%，也在一眾豪華品牌中增速下滑的局面中處于領(lǐng)先。

（雷克薩斯新LX）

崔東樹(shù)也在分析中進(jìn)一步表示，總體國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口豪華車(chē)市場(chǎng)的需求總體偏弱，其中上海、深圳、北京、成都等傳統(tǒng)富裕地區(qū)的豪華車(chē)市場(chǎng)壓力較大。

崔東樹(shù)進(jìn)一步指出，疫情后的進(jìn)口乘用車(chē)恢復(fù)正常走勢(shì)。從月度走勢(shì)看，近幾年的進(jìn)口仍呈現(xiàn)恢復(fù)增長(zhǎng)特征，與國(guó)產(chǎn)車(chē)的走勢(shì)基本相近。2024年呈現(xiàn)正常季節(jié)走勢(shì)，1-4月進(jìn)口較2023年同期偏弱，5月進(jìn)口走勢(shì)回暖,6-8月恢復(fù)較好。2024年2-8月持續(xù)環(huán)比走強(qiáng)，9月劇烈下滑，后期消費(fèi)壓力較大，很多經(jīng)銷(xiāo)商等待加稅的去庫(kù)存。

崔東樹(shù)建議道，隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷強(qiáng)大，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)，燃油車(chē)需求持續(xù)萎縮，進(jìn)口燃油車(chē)需求也出現(xiàn)明顯下降。隨著國(guó)際關(guān)系的不斷復(fù)雜，還是要未雨綢繆建立更多的復(fù)雜的進(jìn)口模式，維持進(jìn)口車(chē)合理規(guī)模。