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當(dāng)前位置: 滿(mǎn)電-新能源汽車(chē)>中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入“某”時(shí)代?

中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入“某”時(shí)代?

何侖2024-09-05 11:41:11加關(guān)注

在“某”時(shí)代里,“正面”報(bào)道不必“某”,讓中國(guó)汽車(chē)得以在“遙遙領(lǐng)先”、“最”“最”“最”的好評(píng)中自嗨,而所有的“負(fù)面”報(bào)道、“惡評(píng)”都要被“某”到分不出誰(shuí)跟誰(shuí)…

導(dǎo)語(yǔ)

——車(chē)市熱點(diǎn)問(wèn)答(第275期)

網(wǎng)通社汽車(chē)研究院院長(zhǎng) 何侖

最近,某大V車(chē)評(píng)人在某坡測(cè)試某品牌一款新車(chē)的視頻引發(fā)圍觀,于是某品牌發(fā)聲明稱(chēng)其“結(jié)論不客觀、不公正,對(duì)消費(fèi)者形成誤導(dǎo)”,結(jié)果是某車(chē)評(píng)人因“違反相關(guān)法律法規(guī)”,被某博禁言一周,而與某品牌直接相關(guān)的另一某品牌的某負(fù)責(zé)人又發(fā)聲稱(chēng),此事與“交錢(qián)給好評(píng),不交錢(qián)給惡評(píng)”相關(guān),引發(fā)了更大爭(zhēng)議。

問(wèn):“飛坡門(mén)”本來(lái)沒(méi)什么大不了的,但現(xiàn)在變得很?chē)?yán)重,至少讓我這個(gè)媒體人感覺(jué)害怕,說(shuō)不定哪天會(huì)因?yàn)椤安豢陀^、不公正”被某平臺(tái)禁言。所以,我和您聊“飛坡門(mén)”,只好濫用“某”字來(lái)規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)。請(qǐng)諒解!您怎么看“飛坡門(mén)”?

中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入“某”時(shí)代?-圖1

中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入“某”時(shí)代?-圖2

答:“飛坡門(mén)”的最大看點(diǎn)不在測(cè)試本身的是非曲直,而在于某界即便對(duì)某某某車(chē)評(píng)人恨之入骨,也實(shí)在找不出什么理由來(lái)給他安上一個(gè)像樣的罪名,只能輕飄飄地說(shuō)他的“結(jié)論不客觀、不公正”,可見(jiàn),這其實(shí)就是一個(gè)各自有理、難以扯清的事情。

真正的重點(diǎn)是,“結(jié)論不客觀、不公正”就違反了“相關(guān)法律法規(guī)”,到底是哪條法律法規(guī)?我在車(chē)圈里混了20多年,還是第一次聽(tīng)到這種事。以后這會(huì)不會(huì)成為車(chē)圈的一個(gè)慣例——只要“結(jié)論不客觀、不公正”,就是違法,就會(huì)被禁言?

進(jìn)一步的問(wèn)題是,誰(shuí)有權(quán)判定車(chē)評(píng)人或媒體的“該結(jié)論不客觀、不公正“,并對(duì)其實(shí)施禁言?如果是廠(chǎng)家,那么是所有廠(chǎng)家都有這個(gè)權(quán)力,還是只有某廠(chǎng)家或某品牌才有這種特權(quán)?或者,要不要由法院或?qū)iT(mén)成立一個(gè)第三方機(jī)構(gòu),來(lái)判定、處罰媒體的“結(jié)論不客觀、不公正”?

這就近乎荒誕了。

問(wèn):如果這種荒誕真的成了一種規(guī)則、慣例,對(duì)行業(yè)和消費(fèi)者會(huì)有多大傷害?

答:質(zhì)疑是科學(xué)的基本精神之一,如果你的科技不容置疑、不容批評(píng),那么你的“遙遙領(lǐng)先”就已經(jīng)脫離了科技領(lǐng)域,進(jìn)入了神學(xué)范疇。

荒誕的規(guī)則必將導(dǎo)致災(zāi)難的結(jié)果。我之前說(shuō)過(guò),網(wǎng)上有關(guān)車(chē)輛問(wèn)題或事故的視頻中車(chē)標(biāo)被虛化或遮擋,有的車(chē)干脆被“裹尸布”覆蓋,或被圍擋遮蔽,還發(fā)展到有關(guān)人員拎著工具直接干掉事故車(chē)的車(chē)標(biāo),視頻配音也是“某品牌”、“你猜猜”、“不敢說(shuō)”之類(lèi)的,搞得像是在說(shuō)一個(gè)來(lái)歷不明的野種,稱(chēng)得上是世界汽車(chē)史上一道獨(dú)一無(wú)二的奇景(參見(jiàn)《電車(chē)的自燃與自殘》)。

如今正像你剛才說(shuō)的,包括你本人在內(nèi),媒體不得不濫用“某”字來(lái)規(guī)避被起訴、被禁言的風(fēng)險(xiǎn)。未來(lái)如果所有的車(chē)輛問(wèn)題報(bào)道都用“某”字,消費(fèi)者要避免上當(dāng)受騙,就要自己下功夫搞清“某”是指哪個(gè)廠(chǎng)家、品牌或車(chē)型了。

這種荒誕規(guī)則帶來(lái)的另一個(gè)問(wèn)題是,如果媒體點(diǎn)名夸贊某廠(chǎng)家、品牌、車(chē)型,而且沒(méi)有夸得恰到好處,被廠(chǎng)家、競(jìng)爭(zhēng)者或公眾認(rèn)為“結(jié)論不客觀、不公正,對(duì)消費(fèi)者形成誤導(dǎo)”,是不是也算違法,該被禁言?

問(wèn):我想到另一方面的問(wèn)題,近兩年來(lái),某、某、某廠(chǎng)家或品牌把各種的“遙遙領(lǐng)先”,各種的“最”“最”“最”吹得天花亂墜、神乎其神,這算不算是“結(jié)論不客觀、不公正”?誤導(dǎo)多少消費(fèi)者、粉絲、信徒干起了小白鼠的活兒(參見(jiàn)《車(chē)圈里的嘴炮與唱衰》、《“高階智駕”,車(chē)主成倒貼的小白鼠?》)?這類(lèi)真正能損害消費(fèi)者利益的大忽悠該不該被禁言?

答:廠(chǎng)家的那些“遙遙領(lǐng)先”、“最” “最” “最”已經(jīng)超越了“結(jié)論不客觀、不公正”的問(wèn)題,涉嫌違反“廣告法”、“反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法”,但好像沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有哪個(gè)廠(chǎng)家因此被訴、受罰或被禁言。這的確是個(gè)大問(wèn)題。

問(wèn):最近某品牌話(huà)事人回答媒體有關(guān)車(chē)評(píng)人某某某被禁言的問(wèn)題時(shí)有段話(huà)是這樣說(shuō)的:“然后讓專(zhuān)業(yè)的人士真正的專(zhuān)業(yè)的人士(來(lái)測(cè)試),而不是非專(zhuān)業(yè)人士、一個(gè)媒體人士來(lái)搞的那個(gè)假的那有些東西,你要交錢(qián)就給你個(gè)好評(píng),你要不交錢(qián)就是惡評(píng)……”您怎么看?

答:這段話(huà)有幾個(gè)看點(diǎn)。

一個(gè)是他把非專(zhuān)業(yè)人士和媒體人士并列起來(lái),意思是媒體人士、車(chē)評(píng)人啥都不是,沒(méi)資格干專(zhuān)業(yè)人士的活兒。有趣的是,這家品牌的粉絲媒體在引述這段話(huà)時(shí),都把“媒體人士”刪掉了,只保留了“非專(zhuān)業(yè)人士”。估計(jì)無(wú)非是兩個(gè)原因,一個(gè)是這樣貶低媒體人士有可能得罪一大片,所以這些粉絲媒體主動(dòng)為主人排憂(yōu)解難,擅自刪掉了這個(gè)詞組;二是粉絲媒體也是媒體,主人不把媒體當(dāng)回事,傳出去粉絲媒體自己也沒(méi)臉見(jiàn)人,所以就當(dāng)主人沒(méi)說(shuō)過(guò)這個(gè)。

重點(diǎn)是后面的話(huà)——“你要交錢(qián)就給你個(gè)好評(píng),你要不交錢(qián)就是惡評(píng)”。這可是很?chē)?yán)重的指控,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了“不客觀、不公正”的指控,涉嫌敲詐勒索的犯罪行為。按照正常的邏輯,你說(shuō)我?guī)拙洳缓?,我都要告你違法,你要是敢敲詐我,那我還不跟你死磕?可某品牌話(huà)事人沒(méi)說(shuō)要對(duì)某某某車(chē)評(píng)人采取法律措施,某品牌的法務(wù)部也沒(méi)有就此發(fā)聲。

對(duì)某某某車(chē)評(píng)人來(lái)說(shuō),雖然目前還沒(méi)遭起訴,但自己的名聲已經(jīng)被敲詐勒索的罪名污染,似乎只有反訴對(duì)方誹謗,才能洗清自己。

問(wèn):某品牌話(huà)事人這段話(huà)沒(méi)有點(diǎn)名某某某車(chē)評(píng)人,可不可以理解為泛指?

答:他顯然是指某某某車(chē)評(píng)人,因?yàn)樗窃谥苯踊卮鹩嘘P(guān)某某某車(chē)評(píng)人的問(wèn)題。

如果是泛指,那就麻煩大了。按照他的邏輯倒推,好評(píng)是因?yàn)槟玫搅隋X(qián),差評(píng)是因?yàn)闆](méi)拿到錢(qián),反正都涉嫌敲詐勒索,區(qū)別僅在于敲詐是否成功,是否會(huì)被起訴,相當(dāng)于所有車(chē)圈媒體都被罵了一遍。

小結(jié)一下,現(xiàn)在的車(chē)圈媒體要是點(diǎn)名說(shuō)某廠(chǎng)家、某品牌、某車(chē)型幾句不好,或者只是把事實(shí)不加掩飾地暴露出來(lái),不加絲毫評(píng)論,都可能招來(lái)律師函、法務(wù)部聲明、被禁言等等麻煩,所以最佳選擇是,在“涉嫌負(fù)面”的報(bào)道中用“某”來(lái)替代所有廠(chǎng)家、品牌、車(chē)型的名稱(chēng),并在相關(guān)的圖像、視頻展示中自覺(jué)掩蓋車(chē)標(biāo),讓中國(guó)汽車(chē)名正言順、大大方方地進(jìn)入“某”時(shí)代。

在“某”時(shí)代里,“正面”報(bào)道不必“某”,讓中國(guó)汽車(chē)得以在“遙遙領(lǐng)先”、“最”“最”“最”的好評(píng)中自嗨,而所有的“負(fù)面”報(bào)道、“惡評(píng)”都要被“某”到分不出誰(shuí)跟誰(shuí),看不出誰(shuí)該負(fù)責(zé),汽車(chē)行業(yè)、廠(chǎng)家、品牌、媒體、消費(fèi)者就能皆大歡喜?

當(dāng)然,合資的、進(jìn)口的不必享受“某”的待遇,因?yàn)樗麄兡懜姨岢鲞@個(gè)要求,就是作死;還有另一種說(shuō)法,他們已經(jīng)是死豬不怕開(kāi)水燙了。


文章標(biāo)簽:享界S9責(zé)任編輯:奚筱林

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