網(wǎng)通社資訊 日前，中汽中心汽車測(cè)評(píng)管理中心公布了問界M9 Max純電版C-NCAP測(cè)試結(jié)果。其中，乘員保護(hù)板塊得分率96.98%，行人保護(hù)板塊得分率75.38%，主動(dòng)安全板塊得分率97.79%，綜合得分率高達(dá)93.9%，榮獲超五星安全認(rèn)證。

具體來看，在用戶最為關(guān)注的乘員保護(hù)方面，問界M9 Max純電版的得分率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的96.98%。其中，在正面50%對(duì)碰測(cè)試中，問界M9 Max純電版車輛以50km/h的速度與另一輛同樣以50km/h速度、由軌道牽引的1.4T臺(tái)車發(fā)生碰撞。碰撞發(fā)生后，問界M9 Max純電版車頭抵御住碰撞動(dòng)能，A柱幾乎無形變；乘員艙結(jié)構(gòu)完整，車內(nèi)安全氣囊順利彈出。

在側(cè)面柱碰撞測(cè)試中，問界M9 Max純電版以合理的側(cè)面?zhèn)髁β窂皆O(shè)計(jì)與防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保側(cè)面乘員生存空間，座椅側(cè)氣囊和頭部氣簾均及時(shí)順利展開，足夠多的保護(hù)區(qū)域避免了頭部與車窗玻璃、內(nèi)飾件等發(fā)生直接接觸，同時(shí)，天幕玻璃也沒有任何碎裂。

此外，經(jīng)歷碰撞之后的問界M9 Max純電版雙閃及時(shí)開啟，E-CALL救援功能自動(dòng)撥出并做出快速響應(yīng)，且車門解鎖，門把手正常彈開，兩側(cè)車門均能正常打開，為駕乘人員的自救或被救提供了良好的條件。且問界M9 Max純電版碰撞后高壓迅速下電，電解液無泄漏，電池包未出現(xiàn)起火、爆炸及冒煙現(xiàn)象。

值得一提的是，問界M9 Max純電版在主動(dòng)安全板塊的成績(jī)同樣遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，得分高達(dá)97.79%。其中，車對(duì)車、車對(duì)行人、車對(duì)二輪車的自動(dòng)剎車能力以及車道保持能力更是獲得滿分。

在抵御正面撞擊時(shí)，問界M9 Max純電版打造了三重傳力路徑設(shè)計(jì)，增強(qiáng)的下傳力路徑設(shè)計(jì)，將更多載荷傳至門檻及下車體，保證乘員艙安全。同時(shí)，問界M9 Max純電版吸能盒軸向壓潰長(zhǎng)度260mm，同級(jí)領(lǐng)先，增加了前機(jī)艙的吸能空間與效率；且超大型高強(qiáng)度一體成型前圍橫梁鑄件，保證了駕乘人員生存空間與乘員艙完整性。

在側(cè)面防護(hù)中，問界M9 Max純電版采用三層熱成型1500MPa加一層熱成型2000Mpa組成超強(qiáng)B柱結(jié)構(gòu)，并在前后車門布置了8根2000Mpa的熱成型車門防撞梁。同時(shí)采用七橫三縱下車體結(jié)構(gòu)，高達(dá)11腔體超強(qiáng)門檻梁，提供了“豪華”側(cè)碰生存空間，做到了側(cè)面全防護(hù)，保護(hù)了乘員安全。

除此之外，問界M9 Max純電版的頂蓋橫梁采用了3根1500Mpa的熱成型鋼材，做到了在側(cè)柱碰工況中頂部幾乎無變形，頂部天幕玻璃無碎裂。

問界M9 Max純電版能以歷史最高分通過這種嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，在全球汽車行業(yè)邁向更安全、更智能、更個(gè)性的未來之際，賽力斯汽車將不斷推動(dòng)技術(shù)革新，以高標(biāo)準(zhǔn)大投入，致力于塑造中國(guó)新豪華品牌安全新標(biāo)桿，將安全技術(shù)推向一個(gè)更高的新境界，為全球用戶帶來豪華安全出行新體驗(yàn)。