網(wǎng)通社快訊 6月25日，上汽通用汽車在線上直播平臺(tái)，正式對(duì)外全景展現(xiàn)“RoboTest無(wú)人化整車智能試驗(yàn)平臺(tái)”（以下簡(jiǎn)稱“RoboTest平臺(tái)”），同時(shí)展現(xiàn)了其在加速汽車研發(fā)與試驗(yàn)智能化、高效化進(jìn)程中所取得的重要成果。

什么是RoboTest平臺(tái)？

官方表示，不同于目前消費(fèi)市場(chǎng)上的整車智能駕駛輔助系統(tǒng)，RoboTest是一套工業(yè)級(jí)無(wú)人化整車智能試驗(yàn)平臺(tái)。該平臺(tái)具備精準(zhǔn)性、耐久性和安全性，是整車試驗(yàn)認(rèn)證領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，是國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠中唯一由車企自主研發(fā)且系統(tǒng)運(yùn)用到整車試驗(yàn)認(rèn)證流程的機(jī)器人測(cè)試系統(tǒng)。

線上直播過程中，上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心整車認(rèn)證與試制高級(jí)經(jīng)理褚偉萍，在解答線上提問時(shí)講道：“目前智能輔助駕駛功能跟RoboTest不是一個(gè)概念。RoboTest是產(chǎn)品上市前在開發(fā)與試驗(yàn)認(rèn)證環(huán)節(jié)的智能化，而智能輔助駕駛是上市之后的智能化功能，用戶不是試車員，馬路不是試車場(chǎng)，輔助駕駛是消費(fèi)功能，Robotest是開發(fā)階段的工業(yè)技能，穩(wěn)定性、可靠性、精準(zhǔn)性要求不同，輔助駕駛的核心是輔助，Robotest的核心是無(wú)人，不在一個(gè)次元。”

具體來(lái)看，RoboTest平臺(tái)于2020年開始運(yùn)用在上汽通用汽車整車試驗(yàn)認(rèn)證流程中，目前已進(jìn)入成熟的系統(tǒng)化應(yīng)用階段，整套系統(tǒng)由車端和云端兩大核心部分組成。

RoboTest無(wú)人化整車智能試驗(yàn)平臺(tái)采用輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的設(shè)計(jì)

車端控制器集成了駕駛機(jī)器人系統(tǒng)、定位感知設(shè)備及控制模塊，通過輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)快捷拆裝，無(wú)需破壞車輛原有結(jié)構(gòu)。

云端控制中心負(fù)責(zé)試驗(yàn)規(guī)范、測(cè)試路徑的遠(yuǎn)程配置、實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸與分析，確保試驗(yàn)的高效和精準(zhǔn)。

由于RoboTest平臺(tái)采用機(jī)器人系統(tǒng)，相較傳統(tǒng)真人駕駛具有高精度和強(qiáng)耐久性的特點(diǎn)，可以顯著提升試驗(yàn)質(zhì)量和驗(yàn)證效率，為車型的性能一致性提供了最佳的開發(fā)保障。

譬如，在續(xù)航、轉(zhuǎn)轂?zāi)途谩⒍ㄓ烷T等試驗(yàn)中，RoboTest平臺(tái)消除了人為因素和設(shè)備誤差的影響，確保了試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和可靠性；在氣囊標(biāo)定等具一定危險(xiǎn)性的試驗(yàn)工況下，機(jī)器人的應(yīng)用極大增強(qiáng)了測(cè)試過程的安全；同時(shí)，RoboTest平臺(tái)還能將整車試驗(yàn)規(guī)范數(shù)字化，不僅可以輸入給機(jī)器人使用，還能作為“數(shù)字測(cè)試助手”輔助人工測(cè)試，提高了人工測(cè)試的準(zhǔn)確性和效率。

RoboTest無(wú)人化整車智能試驗(yàn)平臺(tái)可顯著提升試驗(yàn)質(zhì)量和驗(yàn)證效率

官方表示，RoboTest平臺(tái)在技術(shù)水平上全面領(lǐng)先國(guó)外同類試驗(yàn)機(jī)器人，高通用性設(shè)計(jì)使其能適配上汽通用汽車全系列車型及多數(shù)友商車型的測(cè)試需求。

目前，RoboTest平臺(tái)已在泛亞汽車技術(shù)中心多個(gè)臺(tái)架和道路試驗(yàn)場(chǎng)地得到廣泛應(yīng)用，包括耐久、噪聲、排放、熱力學(xué)和性能等臺(tái)架試驗(yàn)，以及比利時(shí)路、操穩(wěn)路（G0級(jí)）和危險(xiǎn)性項(xiàng)目等道路測(cè)試中，均展現(xiàn)出強(qiáng)大的適用性和可靠性。

截至目前，僅耐久臺(tái)架試驗(yàn)使用里程已達(dá)150萬(wàn)公里，未來(lái)還將滿足更多測(cè)試場(chǎng)景的需求。

值得一提的是，RoboTest平臺(tái)也得到了業(yè)內(nèi)專業(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可——中國(guó)汽車技術(shù)研究中心和上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心將與泛亞展開合作，將研究利用RoboTest平臺(tái)進(jìn)行車輛試驗(yàn)和檢測(cè)工作。

在車輛試驗(yàn)認(rèn)證領(lǐng)域，上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心廣德研發(fā)試驗(yàn)中心是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、試驗(yàn)道路最齊全、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最先進(jìn)的綜合性專業(yè)汽車試驗(yàn)場(chǎng)地之一，建有包含110余種典型特征路面、總長(zhǎng)超過70公里的試驗(yàn)道路，世界先進(jìn)的試驗(yàn)室以及完善的試驗(yàn)配套輔助設(shè)施。

同時(shí)廣德研發(fā)試驗(yàn)中心也向同行開放，平均每年接待國(guó)內(nèi)不同廠家5000多輛車型到此測(cè)試。

RoboTest平臺(tái)的成熟應(yīng)用，將增強(qiáng)上汽通用汽車整車試驗(yàn)認(rèn)證的綜合實(shí)力，助力企業(yè)加快在智能化新賽道上的轉(zhuǎn)型發(fā)展。