網(wǎng)通社訪談 本屆北京車展，196場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)中，80%以上的新車為新能源車型，正如北京車展的主題所示，中國(guó)車市已邁入“新時(shí)代”。面對(duì)全新的局面，“流量”盛宴的背后，是車企們尋求生存與突破的背水一戰(zhàn)。隱憂之下，究竟哪些行業(yè)變化值得關(guān)注和深思？網(wǎng)通社與J.D. Power中國(guó)區(qū)數(shù)據(jù)洞察與市場(chǎng)部總經(jīng)理，圍繞行業(yè)趨勢(shì)、智能化、消費(fèi)者變化等話題展開(kāi)探討。

一、低端車型智能化升維

J.D. Power王甡表示：“低端車型的智能化升維度令人印象深刻，即便是十萬(wàn)或十萬(wàn)以內(nèi)的低端車型，也開(kāi)始展現(xiàn)出強(qiáng)大的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）能力。這種技術(shù)上的飛速進(jìn)步，或?qū)㈩嵏矀鹘y(tǒng)意義上低端車型的定位，造成行業(yè)內(nèi)的洗牌?！?/p>

他進(jìn)一步解釋說(shuō)，這種技術(shù)的下放不僅提升了低端車型的安全性和駕駛體驗(yàn)，還大幅縮小了高低端車型之間的技術(shù)差距。但這對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，或?qū)⒃斐尚袠I(yè)洗牌，車企需要重新定位產(chǎn)品線和市場(chǎng)策略。

二、汽車被視作科技產(chǎn)品

事實(shí)上，智能化水平提速的背后，是消費(fèi)者偏好的轉(zhuǎn)變。

J.D. Power研究顯示，00后對(duì)于智能化配置的購(gòu)買意愿遠(yuǎn)超95前和80后，年輕消費(fèi)者幾乎將汽車視為一種科技產(chǎn)品，預(yù)示著未來(lái)汽車消費(fèi)和使用模式將發(fā)生顯著變化。

隨著年輕一代消費(fèi)者的崛起，他們對(duì)汽車的期望不僅僅是交通工具，更是展現(xiàn)個(gè)性、追求科技體驗(yàn)的重要載體。

王甡提到，這種轉(zhuǎn)變使得車企在設(shè)計(jì)和推廣新車型時(shí)，必須更加注重智能化和科技感，以滿足年輕消費(fèi)者的需求。這不僅影響到車型的研發(fā)和生產(chǎn)，也對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷策略提出了更高的要求。

三、流量背后是消費(fèi)者決策前置

此次北京車展上演了車企大佬的“流量營(yíng)銷”戰(zhàn)，王甡指出，流量盛宴的背后是消費(fèi)者決策的前置所造成的。對(duì)于車企而言，如何在前期建立起品牌的好感度并牢牢占領(lǐng)消費(fèi)者的心智，變得尤為關(guān)鍵。

J.D. Power在研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在用戶在選車名單不斷精簡(jiǎn)，很多消費(fèi)者會(huì)在兩款甚至一款車型中做出選擇。在購(gòu)車過(guò)程中，有的消費(fèi)者甚至跳過(guò)了試駕環(huán)節(jié)，而是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)詳細(xì)了解車型信息后，再到線下門店進(jìn)行靜態(tài)體驗(yàn)，隨即便決定下單購(gòu)買。這一變化中，跳過(guò)試駕環(huán)節(jié)的消費(fèi)者比例高達(dá)16%至20%。

車企在發(fā)布新車型時(shí)，通過(guò)直播、短視頻等方式吸引流量已成為行業(yè)主流做法。

王甡強(qiáng)調(diào)，這種變化反映出消費(fèi)者在購(gòu)車過(guò)程中更加理性和信息化，在購(gòu)車前對(duì)車型配置、智能化程度等方面已經(jīng)進(jìn)行了深入的了解和比較，他們不再僅僅依賴傳統(tǒng)的4S店銷售模式，而是通過(guò)多種渠道獲取信息，從而做出更加明智的購(gòu)車決定。

因此，對(duì)于車企而言，需要在新媒體和數(shù)字化營(yíng)銷方面投入更多資源，以保持競(jìng)爭(zhēng)力。

四、智能化配置需教育引導(dǎo)

“智能化跑出中國(guó)速度，但消費(fèi)者的認(rèn)知卻沒(méi)能跟上?！蓖醍`指出，J.D. Power的新車質(zhì)量研究報(bào)告顯示，“不易理解和難以使用”的質(zhì)量抱怨顯著增加，這主要源于新配置推出后，對(duì)用戶的教育和引導(dǎo)未能及時(shí)跟上。

從品牌營(yíng)銷到售后服務(wù)的過(guò)程中，車企在追求智能化配置的同時(shí)，必須認(rèn)識(shí)到用戶教育的重要性，需要更高頻的服務(wù)和用戶溝通。

他建議，車企應(yīng)加強(qiáng)與用戶的互動(dòng)，通過(guò)培訓(xùn)、演示和數(shù)字化指南等多種方式，幫助消費(fèi)者更好地理解和使用智能化功能。這不僅能提高用戶滿意度，還能減少因不熟悉操作而引發(fā)的抱怨和問(wèn)題。

隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的不斷成熟，智能化已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。低端車型的智能化升維正在改變市場(chǎng)格局，也反映出年輕消費(fèi)者對(duì)汽車偏好的變化。然而，車企在追求創(chuàng)新的同時(shí)，不能忽視用戶體驗(yàn)，前期需重視用戶的教育和引導(dǎo)，確保他們能充分理解和享受智能化所帶來(lái)的便捷與樂(lè)趣。