新年伊始，比亞迪就通過下餃子的方式，把“榮耀版”幾乎覆蓋了旗下全部主銷車型。也恰恰基于這樣的背景，中國(guó)新能源市場(chǎng)可以說已經(jīng)亂成了一鍋粥，各個(gè)品牌都被卷入其中。

然而，在這場(chǎng)沒有硝煙的價(jià)格戰(zhàn)中，上汽大眾卻開辟了一條全新的道路，以創(chuàng)新的方式，構(gòu)建了一個(gè)進(jìn)一步減輕消費(fèi)者購車壓力、解決新能源產(chǎn)品保值率低等痛點(diǎn)問題的新營(yíng)銷模式。

上汽大眾ID.3在上汽大眾40周年之際，推出了出眾「壕」禮，以保值開三年 回購「賺」八千為根本，以零壓首付1.99萬，貼地月供1399元，保值回購3年6折為核心，真正為消費(fèi)者帶來質(zhì)的福利。

保值開3年，回購「賺」 8千

車開了3年竟然還能賺8000？別說如今的新能源時(shí)代，即便是在燃油車時(shí)代這也是不敢想象的事情，但上汽大眾ID.3卻讓不可能的事情變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。

其實(shí)這是上汽大眾ID.與招商銀行合作的汽車金融方案，只要在招商銀行汽車分期業(yè)務(wù)覆蓋的城市，用戶均可以選擇這項(xiàng)金融方案。具體來看，如果你要買的是一臺(tái)車價(jià)12.59萬元的上汽大眾ID.3,，并選擇這種金融方案的話，只需交1.99萬元的首付款，并每月還款1399元，3年后便可以車價(jià)6折左右的價(jià)格進(jìn)行官方回收。

得益于上汽大眾ID.3超高的保值率以及超低的金融利息，使得保值回購價(jià)（73700元）相比到期尾款（65463元）還要多了8237元。也就是說3年后選擇回購的話，你不僅無需交尾款，反而可以輕松賺一臺(tái)蘋果手機(jī)。

而如果這多出來的8000多元你不想用來換手機(jī)的話，那換個(gè)角度想，1.99萬元的首付款減去8000多元的回購金額，再除以3年時(shí)間共1095天，即（19900元-8000元）/1095天≈10元/天，即每天花銷約為10元。在如今物價(jià)越發(fā)高昂的今天，10元/天的購車成本無疑大幅降低了消費(fèi)者的購車門檻。

說完了回購那再來看看保值問題，上汽大眾推出3年6折的保值回購政策更是給消費(fèi)者吃下了一顆“定心丸”，因?yàn)樵谛履茉词袌?chǎng)越發(fā)成熟的今天，保值率已經(jīng)成為消費(fèi)者在購車時(shí)越來越關(guān)注的因素。

其實(shí)對(duì)于保值回購這個(gè)詞，不少消費(fèi)者都應(yīng)該聽說過，因?yàn)樵谠缜败嚻笾辛餍羞^一陣，例如剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的特斯拉為了提升銷量就曾推出了三年50%的保值回購政策。隨后，威馬、幾何、蔚來、北汽新能源、云度、東風(fēng)日產(chǎn)、豐田等車企都曾有過類似方案。但真正為在售的熱銷車型推出保值回購政策的目前有且僅有上汽大眾ID.3這一款產(chǎn)品,因?yàn)椴煌谄渌嚻蟮臓I(yíng)銷策略，上汽大眾推出保值回購政策的目的是為了替用戶解決二手車殘值的痛點(diǎn)。

上汽大眾之所以推出保值回購政策，是因?yàn)槟壳靶履茉雌嚨娜瓯Ｖ德士傮w依舊處在較低的水平，根據(jù)特斯拉中國(guó)最新的限時(shí)保值承諾權(quán)益來看，特斯拉將以45%的開票價(jià)格為基礎(chǔ)進(jìn)行回購，也就是說，一輛特斯拉的3年保值率不足一半。

在加上如今汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)爆發(fā)，目前已有超過30家車企加入其中，持續(xù)讓新車以更低的官方指導(dǎo)價(jià)入市，極大程度破壞了二手車的價(jià)格體系，更是讓二手車商不敢收車。

而反觀上汽大眾ID.3，憑借出色的品質(zhì)和品牌影響力，讓其保值率比市面上的新能源車高得多。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2023年中國(guó)汽車保值率報(bào)告顯示，上汽大眾的ID.3獲得合資純電動(dòng)緊湊型車型保值率第一，一年期保值率達(dá)到67.68%。在近期發(fā)布的2024年1月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告中，ID.3也再次榮登榜首，保值率被行業(yè)認(rèn)可，進(jìn)一步增強(qiáng)了消費(fèi)者購買ID.3的信心。這波保值回購政策出爐，也打消了消費(fèi)者購買電車時(shí)關(guān)于殘值的顧慮。

不到2萬開走ID.3

以12.59萬元的ID.3 純凈智享版為例，用戶首付僅需1.99萬元，首付比例大約是15%，而這也是目前政策上允許的新能源汽車貸款最低首付比例。

不足2萬元的首付價(jià)格，對(duì)于剛剛步入工作職場(chǎng)的新人，也就是年底年終獎(jiǎng)；對(duì)于剛剛步入婚姻殿堂的小兩口，2萬元也無非就是個(gè)貴重生日禮物或者名牌包的價(jià)格；對(duì)于有孩子的家庭，2萬元也僅僅是一個(gè)課后補(bǔ)習(xí)班的價(jià)格，而如今你可以換來的，不僅是一個(gè)能夠?yàn)槟愫湍愕募彝フ陲L(fēng)擋雨的純電車型，更是上汽大眾的品質(zhì)之選。

月供低至1399元

除了零壓首付的1.99萬，上汽大眾為了進(jìn)一步降低時(shí)下年輕人的購車壓力，更是推出了3年期內(nèi)月供低至1399元的政策，相當(dāng)于日供平均僅為46元。這意味著，ID.3開3年，每天僅需1杯咖啡錢。

這樣的支付方案與絕大部分人都鐘愛的分期消費(fèi)形式接近，大大降低了購車的門檻，讓剛步入職場(chǎng)的年輕群體亦或者經(jīng)濟(jì)壓力大的人群都能“無痛”開啟純電用車生活。

并且這種“無痛”還是建立在1.99萬元的零壓首付面前，相比早前諸多豪華品牌超低的月供，但卻需要接近50%的高額首付，上汽大眾這種“低首付+低月供”才是真正的實(shí)惠。

降價(jià)不如40周年出眾「壕」禮

今年這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)可謂是空前絕后，各大汽車品牌為了搶占市場(chǎng)份額，不惜成本地一降價(jià)促銷，但這真是好事嗎？如果市場(chǎng)持續(xù)陷入這種無序的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，車企們?yōu)榱俗非箐N量而不斷降價(jià)，最終可能會(huì)演變成一場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)。

在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，車企的利潤(rùn)空間將被嚴(yán)重壓縮，甚至可能出現(xiàn)虧損。而長(zhǎng)期的虧損將使得車企無法投入足夠的資金進(jìn)行研發(fā)和創(chuàng)新，導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降。這對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來說，無疑是極為不利的。

更為嚴(yán)重的是，惡性價(jià)格戰(zhàn)還可能對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成破壞。在價(jià)格戰(zhàn)的壓力下，車企可能會(huì)降低對(duì)供應(yīng)商的價(jià)格要求，導(dǎo)致供應(yīng)商的利潤(rùn)也受到擠壓。這樣一來，供應(yīng)商可能無法提供高質(zhì)量的零部件和服務(wù)，從而影響整車的品質(zhì)和性能。而品質(zhì)的下降將進(jìn)一步損害消費(fèi)者的利益和車企的品牌形象，形成惡性循環(huán)。

從用戶視角來看，價(jià)格戰(zhàn)雖然表面上看起來是為消費(fèi)者帶來了實(shí)惠，但實(shí)際上卻可能隱藏著諸多風(fēng)險(xiǎn)。首先，一些車企為了降低價(jià)格，可能會(huì)推出一些入門級(jí)的低價(jià)產(chǎn)品來吸引消費(fèi)者。然而，這些低價(jià)產(chǎn)品往往只是在配置上進(jìn)行了簡(jiǎn)化或者使用了較低品質(zhì)的零部件，其性能和品質(zhì)可能無法達(dá)到消費(fèi)者的期望。

其次，低價(jià)車的殘值率往往也較低。由于低價(jià)車通常使用的是較低品質(zhì)的零部件和材料，其耐用性和可靠性可能較差。因此，在使用一段時(shí)間后，低價(jià)車的價(jià)值可能會(huì)迅速下降，導(dǎo)致消費(fèi)者在二手車市場(chǎng)上難以賣出滿意的價(jià)格。

所以，無論從哪個(gè)視角來看，降價(jià)導(dǎo)致的價(jià)格戰(zhàn)都不是一條可取之路，而上汽大眾ID.3推出的40周年出眾「壕」禮則是從消費(fèi)者的需求出發(fā)，深入挖掘潛在的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，通過保值開三年 回購「賺」八千的金融政策，以零壓首付1.99萬、貼地月供1399元、享3年6折保值回購的組合拳形式，為消費(fèi)者提供更加個(gè)性化、更加超值的金融政策。

作為目前上汽大眾最熱銷的純電動(dòng)車，上汽大眾ID.3自去年7月份新款車型上市后，便迅速用硬實(shí)力成為一款現(xiàn)象級(jí)的爆款車型，銷量攀升至萬輛級(jí)別，而在剛剛過去的3月份，上汽大眾ID.3再掀熱勢(shì)，再次用破萬的銷量證明著自身的實(shí)力。而隨著40周年出眾「壕」禮政策的到來，上汽大眾ID.3的銷量無疑還有進(jìn)一步上升的空間。

去年同期上汽大眾攜37億加入價(jià)格戰(zhàn)，而今年，適時(shí)的改變無疑會(huì)更加符合中國(guó)消費(fèi)者的現(xiàn)狀和整個(gè)行業(yè)的未來發(fā)展，作為深耕中國(guó)40年，最了解中國(guó)消費(fèi)者的車企之一，上汽大眾的全新金融政策也是進(jìn)一步展現(xiàn)出“在中國(guó)，為中國(guó)”的品牌發(fā)展戰(zhàn)略。

寫在最后：汽車行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)日益激烈，行業(yè)形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻，上下游供應(yīng)商、代理商以及二手車商不斷承壓的當(dāng)下，上汽大眾以ID.3入局，推出了保值開三年 回購「賺」八千的金融政策，并以“零壓首付+貼地月供+3年保值回購”的具體措施帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤?，還為上汽大眾自身贏得了市場(chǎng)先機(jī)，為整個(gè)汽車行業(yè)帶來了新的活力。